談談冷軋——產品與設備選型、工藝等

重慶鐵匠

樓主按：這個話題比較大，談起來是一個系統的話題，以我的淺見是不能為大家提供更多的新東西，主要意義在于拋磚引玉，吸引更多的高手來指點一下該行業。
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- ^+ B; Q4 o7 M* w) p估計這個專題要花費的時段也比較長，咱慢慢講

咱倒過來講，從成品開始：
! o8 }6 [. i7 P+ z8 ?1 x" x5 K一、冷軋產品的用途
$ e1 v% A4 |6 H其實談用途之前，大家也回憶一下生活當中的具體現象，就不難想象，板帶冷軋后都跑什么地方去了，咱們按使用廣泛程度上分下類，當然各種類別的質量和要求不同，當然冷軋板必然同涂鍍有關，這里著重介紹涂鍍基（裸）板：
9 ^+ F  C" A4 e# W% J1、建筑用冷軋鋼板：
+ O) Q1 L' {# V: I5 z2 h這部分鋼板是近幾年興起的產品，由于在建筑安裝過程當中施工快、美觀大方、耐用時間長等優點，這些行業應用推廣很快，但是相對而言，這些產品都是最低端的冷軋產品，一般情況下，這些產品的厚度在0。7----1。6mm之間，板材的寬度根據施工要求，其實為了便于安裝和運輸，這些產品近幾年國家都陸續出臺了建筑行業選用標準，在最常見的壓型鋼板展開后寬度基本在1250mm以下，這其實也在給軋機選型上給予指導了，一般情況下，應付一般建筑用冷軋產品軋機可以選用在1500mm以下均可以滿足大多數市場的需求，在板型上要求不高，基本用4輥軋機就可以解決。
2、汽車用板
  _1 t: Y2 J# }. @0 E% u8 L  o這部分的鋼板是各大鋼廠都想參與的高利產品，但是汽車板的需求和生產有其難度，這個難度并不一定特制冷軋工序，可以推到煉鋼、熱軋工藝、軋后退火、平整等工序，這部分產品可是根據市場上的汽車大小（小車面板）來衡量的，大家知道汽車的寬度一般在1700以下，所以這部分產品的寬度是基本定位在1700----2000mm寬的軋機，寶鋼當2230mm軋機上馬后，經過多年的產品銷售實踐總結，該軋機的產品平均銷售寬度在1350mm，這充分說明了寶鋼在后續3部冷軋機的寬度上是逐步降低的，從1800——1530——1420mm，至于厚度，是根據使用部位來衡量的，一般在0。8——2mm，應該說這些鋼板要求性能較高，板型嚴格，表面光潔度高，所以如果盯準這部分產品的人手里沒有50Y的閑錢不要隨便上馬，而且在后期的研發上要下大力氣，能玩的轉的也就老三家。
3、家電用板
家電用面板的需求是成上升趨勢的，這些說明人們物質生活提高的原因，家電分多種，一般來說，要求越來越嚴格，一般情況下有3種需求量較大，Q195----Q275碳素結構鋼冷軋薄鋼板，0 8 、0 8 F 、1 0 、1 0 F
優質碳素結構鋼薄鋼板，和以0 8 AI為代表深沖壓用冷軋薄鋼板，在這些板子當中，由于人們追求美的外觀，所以這些鋼板特別是08Al系列要求越來越高，甚至有高于汽車板的趨勢，冰箱用面板目前有0。35的追求，應該是最高要求，其他作為空調、洗衣機的外型板目前還是以1mm左右的多，當然也有2mm厚作為面板+結構用的，至于寬度根據材料的大小一般屬于中寬帶鋼，原則上1000mm以下的軋機比較實用
4、其他生活用鋼板
5、電工用鋼板
0 O" \0 J, \. z7 R2 Z; {這部分鋼板比較特殊，產量不高，目前W鋼具有獨立開發能力，但是取向鋼比新日鐵低1。5-2個牌號，無取向鋼板很多廠都可以生產，因是專用軋機生產就不多說。
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今天做個引子，以后慢慢給大家講

+ W: j# L' s) c: ?9 k- {- J* h[ 本帖最后由 重慶鐵匠 于 2009-2-6 08:53 編輯 ]

jane_ch

版主真是專家啊，您的文章讓人受益匪淺，等待看下文！

重慶鐵匠

冷軋帶鋼生產技術發展的主攻方向是要不斷提高產品質量，主要是帶鋼厚度精度和板形平直度．以滿足現代化自動流水生產提出的苛刻要求和提高市場競爭能力。如要求汽車板的同板厚莫不大于±5μm，板形平直度由20I提高到10I(1t單位=10-5相對長度差)，鍍錫板要求為5I，板凸度也內原來的30μm左右達到10μm以內。這就必然要求質量控制技術要有更大的進展。
2 D6 d- z) v; W. }" e% q    厚度自動控制(AGC)技術在近20多年已經發展到很高的水平。冷軋帶鋼的縱向厚度偏差已出±3％降低到±1％—2％，絕對偏差值也內5μm降低到2μm。AGC系統的發展趨勢是采用計算機數字直接控制(DDC-AGC)，而其局部環節仍在不斷完善之中，主要有：
- z8 |$ }/ s3 N# H9 `    (1)進—步提高校測精度
; C9 h6 E4 m! w/ D' W  \    (2)前饋與反饋控制
    (3)消除支撐輥偏心對厚度的影響
    (4)自動調節系統控制精度
7 X3 F) D* A0 `+ S方向主要是：
) F8 a1 V; `* _$ N6 V    (1)中間輥軸向移動的HC軋機和增加工作輥水平移動的HVC軋機
(2)支撐輥凸度可變的vc軋機。
(3)對輥交叉的Pc軋機。
' ~. `# k) L* M(4)  工作輥垂直和水平彎曲的FFc軋機(以上日本開發)。
. W. j! E) J; r' n(5)連續變化軋輥凸皮的CVC軋機
(6)軸向移動雪茄形工作輥的UPC軋機
(7)輥縫控制的NIPCO軋輥
8 k- q+ x% ?# s$ K3 S& x! \' l* @    目前國內軋機使用最多的是六輥式HC軋機和凹輥式CVC軋機，新建多采用HC或改進的UC軋機，改造時則可采用CVC或UPC， HC軋機控制板形范圍要比CVC大些，因此采用HC軋機改善板形的應用率約為80％，而CVC為10％。目前更多趨向于這兩種板形控制技術的聯合府用，如六輥CVC；和CVC—HC技術。
' ?: Q4 g8 d3 Q* Z3 A6 T, vCVC和HC 原理圖如下：

[ 本帖最后由 重慶鐵匠 于 2009-2-17 11:55 編輯 ]

過街蛤蟆

鐵匠大蝦高人，說的好，

可惜現在新上冷軋的也少了，彩涂最近又有發展的趨勢，可能是經濟環境所迫，
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4 H9 s5 C. y1 ~6 t" ]你那個CVC的模型好玩，以前西馬克的那東西是個紙板的卡通，一推中間的桿，兩個輥可以錯動，特形象，
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謝謝介紹，

wuhaijun2008

xiexie xiexiexieixe

115966351

xiexie xiexiexieixe

赤腳工程師

鐵匠基礎功太扎實了