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發(fā)動機(jī)增壓方式 渦輪增壓主要是通過廢氣來驅(qū)動渦輪從而給進(jìn)氣增壓，車輛啟動初期，轉(zhuǎn)速及廢氣壓力達(dá)不到驅(qū)動渦輪的能力。因此，渦輪增壓發(fā)動機(jī)都會有渦輪滯泄現(xiàn)象，渦輪一旦啟動動力還是很不錯的。
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機(jī)械增壓是利用發(fā)動機(jī)的動力驅(qū)動來進(jìn)行增壓的，因此不存在渦輪滯泄現(xiàn)象，但是受發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速及自身增壓能力的限制，到后段，還會消耗掉一部分發(fā)動機(jī)的能量。
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變速箱工作原 理 + F, g8 x! w- x
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手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩；而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達(dá)到變速變矩。 2 }* ]5 O: M7 P4 }$ V
阿克曼轉(zhuǎn)向設(shè)計 5 \- \/ ?2 y& C, H$ q0 x5 T
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阿克曼轉(zhuǎn)向幾何設(shè)計的車輛，沿著彎道轉(zhuǎn)彎時，利用四連桿的相等曲柄使內(nèi)側(cè)輪的轉(zhuǎn)向角比外側(cè)輪大大約2~4度，使四個輪子路徑的圓心大致上交會于后軸的延長線上瞬時轉(zhuǎn)向中心，讓車輛可以順暢的轉(zhuǎn)彎。 & c3 B/ Z2 {: v c% F
離合器的動畫 6 B1 j+ t4 O* L# w( N0 ~3 D7 H
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離合器位于發(fā)動機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動機(jī)與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動機(jī)向變速器輸入的動力。
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差速器工作原理
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汽車差速器能夠使左、右(或前、后)驅(qū)動輪實現(xiàn)以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動的機(jī)構(gòu)。主要由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪及齒輪架組成。功用是當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎行駛或在不平路面上行駛時，使左右車輪以不同轉(zhuǎn)速滾動，即保證兩側(cè)驅(qū)動車輪作純滾動運(yùn)動。差速器是為了調(diào)整左右輪的轉(zhuǎn)速差而裝置的。 , R# s4 T0 ^/ I$ C) ~9 u
齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu) 8 ^. V J* ~1 K
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轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時，可帶動小齒輪轉(zhuǎn)動，這個小齒輪與一條齒條相吻合，帶動齒條左右直線運(yùn)動，并推動轉(zhuǎn)向輪左右擺動，從而實現(xiàn)轉(zhuǎn)向功能。齒輪不是簡單的平齒輪，而是特殊的螺旋形狀，這可改善轉(zhuǎn)向時的柔順感。
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汽車發(fā)動機(jī)的活塞運(yùn)動
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曲軸運(yùn)動 - p3 Q0 e1 c7 } ~- U; V) v
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曲軸材料是由碳素結(jié)構(gòu)鋼或球墨鑄鐵制成的，有兩個重要部位:主軸頸，連桿頸，(還有其他)。主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與汽缸活塞連接，是一個典型的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)。
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發(fā)動機(jī)機(jī)油沖洗機(jī) 7 \" i3 d& R& A3 |$ J
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二沖程發(fā)動機(jī)
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在這種情況下，一個膨脹室說明了反射壓力波對燃料費(fèi)用的影響。這是最大的充氣壓力基本（容積效率）和燃油效率。它是用來在大多數(shù)高性能發(fā)動機(jī)的設(shè)計。 . d; S q( Y; Y, B% p: R) \
汽車大燈種類 鹵素?zé)?/strong>所發(fā)出的色溫比較低，亮度也沒有氙氣燈和LED燈那么高，光線顏色偏暖黃。我們在路上開車，看到發(fā)黃色的燈光，基本上都是鹵素?zé)簟?/font>
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相比較鹵素車燈， 氙氣車燈雖然造價更高但優(yōu)點(diǎn)也更加明顯，它的亮度更高，照射時間長，穩(wěn)定性好，并且更加節(jié)約耗電。 # I5 e1 S K) W" k6 B/ N
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LED大燈是利用LED作為光源制造出的汽車前照燈，LED作為前大燈光源，具有亮度高、顏色種類豐富、低功耗、壽命長的特點(diǎn)。
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發(fā)表于 2022-3-25 09:56:58
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