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上海疫情對供應鏈的影響，正日益凸顯。
4月14日晚，小鵬汽車CEO何小鵬在微博發(fā)文稱，“如果上海和周邊的供應鏈企業(yè)還無法找到動態(tài)復工復產的方式，五月份可能中國所有的整車廠都要停工停產了。好消息是目前部分部委和主管部門正在盡全力協(xié)調，并期望更多政府和主管部門的支持和共同努力。”
受上海疫情影響，3月份以來已有部分位于上海的車企相繼宣布停產。其中，特斯拉位于上海臨港的超級工廠3月16日至3月17日停產兩天；3月28日起，特斯拉上海超級工廠再度停產，迄今停產已超過半個月。
4月9日，蔚來表示，自3月份以來，因為疫情原因，公司位于吉林、上海、江蘇等多地的供應鏈合作伙伴陸續(xù)停產，目前尚未恢復，受此影響，蔚來整車生產已經暫停。由于上述原因，近期不少用戶的車輛會推遲交付。
華為消費者業(yè)務 CEO、智能汽車BU CEO余承東4月5日也發(fā)文稱，如果上海不能復工復產，5 月之后所有科技/工業(yè)產業(yè)涉及上海供應鏈的，都會全面停產，尤其汽車產業(yè)，“4 月中旬開始，部分企業(yè)就已經開始因上海等封閉導致供應鏈斷供停產了。”
不僅汽車制造業(yè)，蘋果供應鏈也受到沖擊。4月16日，有消息稱，由于蘋果公司三家主要供應商停產，影響了iPhone、iPad和Mac的組裝，導致按訂單生產的 MacBook Pro 機型的發(fā)貨日期大幅延期。最壞情況下，iPhone的產量可能會下降多達1000萬部。
證券時報記者獲悉，上海相關部門日前發(fā)起一項針對上海三大先導——集成電路、生物醫(yī)藥、人工智能產業(yè)受疫企業(yè)情況調研。問卷調研稱，將基于調研情況研究制訂應對措施與支持政策，幫助企業(yè)走出困境。
一家參與調研的企業(yè)相關負責人向記者表示，目前遇到的最大問題是原有生產經營進度受影響，“供應鏈問題比較突出，比如零部件缺乏，即便政府相關部門出臺支持措施，但如果相關上下游企業(yè)不能復工復產，問題還是很突出。”
集中資源優(yōu)先保障666家重點企業(yè)復工復產
供應鏈企業(yè)復工復產的好消息來了！
工信部4月15日宣布，近日已派出上海前方工作組，與上海市有關部門一道，全力做好醫(yī)療物資供應保障，推動重點工業(yè)企業(yè)穩(wěn)定生產和復工復產，保障產業(yè)鏈供應鏈運轉順暢。
據(jù)透露，工信部前方工作組趕赴上海后，對受疫情影響較大的重點企業(yè)和外資項目進行摸排，掌握生產運行面臨的困難問題，摸清復工復產的梗阻和障礙。
早在4月5日，工信部副部長、上海前方工作組組長王江平即召開視頻會議，研究建立產業(yè)鏈供應鏈訴求應急協(xié)調機制，設立工業(yè)和信息化領域保運轉重點企業(yè)“白名單”，集中資源優(yōu)先保障集成電路、汽車制造、裝備制造、生物醫(yī)藥等重點行業(yè)666家重點企業(yè)復工復產。
工信部表示，已會同有關部門、地方根據(jù)疫情防控要求和全國重點產業(yè)鏈需求，堅持“一企一案”，指導重點企業(yè)制定復工復產和疫情防控方案，先易后難有序推動復工復產。研究制定生產運行（復工復產）疫情防控標準，督促企業(yè)查漏補缺，統(tǒng)籌做好疫情防控和復工復產。
會同發(fā)展改革委、交通運輸部建立長三角“三省一市”重要生產物資保障協(xié)調對接機制，推行通行證互認，設立問題投訴和解決渠道，解決往返中高風險地區(qū)應急物資中轉接駁站司乘人員行程碼管理問題，確保關鍵產品和三農物資運輸順暢。
“上海前方工作組深入產業(yè)鏈龍頭企業(yè)，通過點對點、一對一、短平快的方式，及時協(xié)調解決關鍵原材料庫存告警等影響穩(wěn)定生產的急迫問題。”工信部表示，“下一步，工信部將持續(xù)抓好工業(yè)穩(wěn)增長、助企紓困、保物流暢通等各項政策措施的落實落地，積極穩(wěn)妥有序推動在滬重點企業(yè)復工復產，以點帶鏈，以鏈帶面，保障產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定順暢。” | 
發(fā)表于 2022-4-18 10:02:11
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