“氣”勢洶洶！韓國造船業(yè)“抱團”出擊

aiyusheng

​配套企業(yè)連獲大單，核心技術(shù)不斷突破！隨著韓國造船業(yè)LNG船和LNG動力船訂單量大增，韓國造船業(yè)正在大力推進LNG船相關(guān)設(shè)備技術(shù)的國產(chǎn)化進程，試圖打破海外企業(yè)壟斷并進一步拉大與中國競爭對手的差距。

連獲大單！韓國LNG船配套企業(yè)全面開花

LNG具有-160℃左右的超低溫特性，為了讓LNG船在液體狀態(tài)下運輸LNG，必須使船舶液貨艙內(nèi)部維持在相應的溫度，因此要采用超低溫保溫材料制作液貨艙，以此減緩LNG吸收環(huán)境熱量加速汽化的過程，提高保冷效果，減少LNG的蒸發(fā)量，降低能耗，提高運輸效率。

據(jù)悉，現(xiàn)代重工集團造船業(yè)務控股公司韓國造船海洋近期與韓國兩大保溫材料制造企業(yè)Hankuk Carbon和Dongsung Finetec簽訂了總計4748億韓元（約合3.67億美元）的保溫材料供應合同，這相當于兩家保溫材料制造企業(yè)去年營業(yè)收入的65%。

據(jù)韓國造船業(yè)界人士近日透露，Hankuk Carbon在6月底分別與現(xiàn)代三湖重工和現(xiàn)代重工簽訂了LNG儲罐超低溫保溫材料的供應合同，合同金額分別為1918億韓元（約合1.477億美元）和474億韓元（約合3650萬美元），合同期限均為2022年6月30日至2025年12月31日。這兩份合同的金額合計2392億韓元（約合1.84億美元），相當于Hankuk Carbon去年營業(yè)收入3687億韓元（約合2.84億美元）的65%。

此外，今年5月2日，Hankuk Carbon還與大宇造船簽訂了652億韓元（約合5200萬美元）規(guī)模的保溫材料供應意向合同(LOI)。

Hankuk Carbon是一家生產(chǎn)船舶及海洋工程裝備使用的隔熱材料的企業(yè)，也是目前國際上LNG船用保溫泡沫板的主要生產(chǎn)廠家，長期為現(xiàn)代重工集團、三星重工、大宇造船等韓國三大造船企業(yè)供應LNG船貨艙超低溫保溫材料。

Dongsung Finetec則在6月28日分別與現(xiàn)代三湖重工和現(xiàn)代重工簽訂了LNG儲罐真空隔熱板和薄膜層材料的供應合同，合同金額分別為1469億韓元（約合1.14億美元）和887億韓元（約合6865萬美元），合同期限均為2022年6月29日至2025年12月31日。這兩份合同的金額合計2356億韓元（約合1.82億美元），相當于Dongsung Finetec去年營業(yè)收入3650億韓元（約合2.82億美元）的65%。

此外，建造LNG船所需的焊接專用導管接頭、點蝕閥（pitting valve）類產(chǎn)品的SungKwangBend、TKBend等企業(yè)的訂單也在逐漸增加。今年第一季度，SungKwangBend承接的訂單金額為802億韓元（約合6630萬美元），已經(jīng)達到了去年全年接單金額1825億韓元（約合1.5億美元）的44%；TKBend承接的訂單金額為539億韓元（約合4455萬美元），達到了去年全年營業(yè)收入1791億韓元（約合1.48億美元）的約30%。

“氣”勢洶洶！韓國造船業(yè)“抱團”出擊

今年6月，韓國成套設(shè)備和器材制造企業(yè)UnisonHKR還與中國滬東中華簽訂了60億韓元（約3120萬元人民幣）規(guī)模的LNG船舶用管道伸縮接頭供貨合同。UnisonHKR利用完全韓國國產(chǎn)技術(shù)自行生產(chǎn)該產(chǎn)品，數(shù)十年來該公司已經(jīng)向大宇造船海洋、三菱重工等全球造船企業(yè)累計供應了50艘以上LNG船的超低溫伸縮接頭，在韓國市場上占有率第一。

從這類企業(yè)的銷售情況來看，除了以韓國造船企業(yè)為對象外，直接向北美等海外地區(qū)出口的規(guī)模也很大，業(yè)績有望繼續(xù)增長。這是因為俄烏沖突爆發(fā)后，歐洲想要增加從美國等地生產(chǎn)的LNG進口量，因此可能會增設(shè)LNG進出口設(shè)施。在導管接頭、點蝕閥等零部件領(lǐng)域的銷售額中，SungKwangBend的直接出口比重達到60%，TKBend則達到75%。