因為一個惰輪安裝方式，被質管部吊了一頓

亞共晶白口鑄鐵

圖紙已加工完裝配完了，被質管部的領導看到，問我這個惰輪為什么不增加軸向定位方式。我答：“節省成本，重載、低速，軸和鏈輪之間產生不了相對滑動”

圖紙里內孔和軸徑給的公差是比較常見的φ40H7g6，實際裝配中能感覺出來是間隙配合。

這個惰輪是提升機的上部惰輪，速度大概在20mm/s，載重在500N到4000N的區間里

各位大老師有何高見，我這個設計需不需要增加鍵槽或者頂絲呢？








補充內容 (2022-8-17 10:08):
和大家道個歉，我的描述有錯誤，應該是缺少徑向定位的方式。
另外，整個軸軸向定位的方式是通過軸兩邊中心孔加端蓋，鏈輪通過兩側固定環軸向定位。
感謝大家的意見，以后改成標準的帶軸承的惰輪

東北制造

你有上級領導嗎��？
你上級領導是機械行業人嗎��？

的確良

這個配色不錯

wryp

質管部從職能上沒權利屌你。它只能判斷產品是否符合設計要求。

縉云湖畔

安全第一

sjc69

鍵槽和頂絲是軸向定位的方式嗎？

qrz718

最好加鍵和頂絲，軸向和徑向都要定位一下

走江湖

打工人沒人有權限屌你，設計好不好輪不到質檢說話

cc851

我一般是鏈輪上面加鍵槽和頂絲孔，軸上面直接切槽安裝擋圈。

加肥貓devil

從設計的角度來說，你這個確實欠缺了軸向定位，目前最簡單的改法就是加頂絲。