三款新能源車電機對比，哪個電機更好？

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對于新能源汽車，主要是由電機來驅(qū)動車輛行駛的。特斯拉、蔚來、比亞迪的驅(qū)動電機到底哪個品牌的好呢，下面進行對比一下。

首先看特斯拉的驅(qū)動電機。

特斯拉的驅(qū)動電機

特斯拉采用的是交流異步感應(yīng)電機，是由中國臺灣富田電機設(shè)計生產(chǎn)的，最大功率高達275千瓦到385千瓦（不同車型搭載的電機不一樣），內(nèi)部采用的是鼠籠結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)子。電機采用冷卻液散熱。這種電機的優(yōu)點是，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，長時間使用沒有退磁風(fēng)險。缺點是電機低速時效率不高，耗電量大。

蔚來汽車的電機

然后看蔚來汽車的電機。

蔚來汽車后面的電機采用的是交流異步感應(yīng)電機，原理上和特斯拉電機是一樣的，全球首次采用了銅制的轉(zhuǎn)子，內(nèi)部也是采用鼠籠結(jié)構(gòu)，從技術(shù)方面超越了特斯拉的驅(qū)動電機。同樣采用冷卻液散熱。最大功率240千瓦，額定功率60千瓦。最大功率比特斯拉的功率稍低，額定功率要大于特斯拉的電機。

最后我們來看比亞迪的驅(qū)動電機。

比亞迪的驅(qū)動電機

比亞迪采用的是交流永磁同步電機，這種電機的最大功率不是很大只有160千瓦，但是額定功率和蔚來與特斯拉的驅(qū)動電機不分上下，另外這種電機的尺寸相對比較小。優(yōu)點是效率比較高，高效節(jié)能。缺點是高溫情況下有退磁的風(fēng)險，一旦退磁功率就會下降。所以需要很好的冷卻系統(tǒng)。采用的也是冷卻液散熱。

這就是三款車型的電機進行對比，也是動力輸出的核心部件。都是我們中國自主研發(fā)生產(chǎn)，可見中國新能源汽車技術(shù)，在世界上還是處于領(lǐng)先地位的。電池方面，中國的寧德時代和比亞迪等在國際上的市場占有率還是比較高的。很多豪華品牌都在使用中國生產(chǎn)的電池，例如奔馳、寶馬等品牌。

你認(rèn)為，這三個電機哪個好呢？

okmeiyou

學(xué)習(xí)了。

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大貨車用就知道性能了

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永磁電機好一些。但沒想到特斯拉用的是感應(yīng)電機。