材料為45鋼的轉軸，許用切應力是多少？兩種計算方法不一樣？

深藍深藍

" u$ J; L% D% n5 ~0 w4 |根據成大先機械設計手冊，及根據屈服強度計算出來的，差一倍。是我理解錯了么？對于不方便看圖片的大俠，小弟再描述一下。
3 {% Q) L! C6 y! j. P首先請允許我復制一段百度知道的：
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45號鋼許用切應力是多少？對于塑性材料許用切應力為0.5-0.6倍的許用正應力
$ M; @: l- M3 p0 S4 @脆性材料許用切應力為0.5-0.6倍的許用正應力
對于塑性材料許用正應力為材料的屈服極限除以安全系數（安全系數一般去1.5-2）
3 O& O: w: [" x* Q; i脆性材料許用正應力為材料的強度極限除以安全系數（通常去2.5-3，或者更大）
45鋼的屈服極限為353MPa,安全系數取2，倍數取0.5，則45鋼的許用切應力為88.25mpa.


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這個88.25，和下面圖片手冊中45鋼轉軸根據扭轉強度計算軸徑時，應力的取值范圍是25-45，他們的值差別太大了。請教大俠指點：為何兩種數值差別這么大，是我哪里理解錯了么？謝謝！
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702736

通常取2.5-3，或者更大。這句話重要

WXB4006

圖片中不是說了是考慮彎曲影響降低了的切應力嘛。

望己成龍

本人也遇到過這種疑惑，同問

愛看書的pig

之前也有這種困惑，研究了一會。
- }/ g. ?, B* ?! Y軸分為傳動軸、轉軸、心軸。不同的受力情況安全系數不一樣。
0 e; f" h7 G5 q( Z光軸、帶鍵槽、帶螺紋、帶孔每種情況的應力集中系數又不一樣。
" Q$ K" H' m/ [9 H6 A) R/ W2 J你圖片中那個許用數值是很保險的數值。這是最優設計。但你要較真，我超過這個推薦數值了也能用為什么呢？因為你的受力情況(比如是交變應力還是單方向的應力)都會影響。
所以，如果沒底就按最安全的來。
1 G, H* q+ z* s/ a) [; K2 |- R如果你是個老鳥，就按經驗來。
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老彭講機械

45鋼的許用扭轉切應力為25-40MPa是考慮了彎矩影響而降低了的許用扭轉切應力。

風若冷

你要搞清楚許用二字的意義，既然是許用，顯然是人為規定的，人為規定這沒什么說理的地方，就這么規定的，必須遵守，沒什么商量的。這不是材料的屈服強度，那是一種物理屬性，而這不是的。

小kk987

你給出的是方案時軸初定軸徑用的所以范圍比較大，實際使用時還要精確校核的，你截圖后面幾頁應該就是了，那個地方會告訴你怎么算是正確的結果

開心789

切應力是剪切力。扭轉是力矩狀態的，受力情況差多了。汽車的傳動軸是扭轉受力，鉸制孔螺栓是切應力，感受一下兩個區別。

深藍深藍

小kk987 發表于 2022-9-2 12:38
* r" W. N  h& \: O0 h. l1 ?/ _8 Q你給出的是方案時軸初定軸徑用的所以范圍比較大，實際使用時還要精確校核的，你截圖后面幾頁應該就是了，那 ...

謝謝！再看后面確實是有精確校核的，當然也挺復雜的。謝謝指教！