關于油缸桿的材料選擇及淬火工藝

偉岸白楊

項目是要求將兩個軸套壓入工件內部，通過壓力數(shù)據(jù)得知，桿子約承受了7噸的力，在螺紋處產生斷裂；油缸桿材料是Gcr15,高頻淬火HRC48-52。查螺栓等一些資料，M24,8.8級別的螺栓可以承受20噸的拉力，請問各位大神幫忙指導一下，我的選材和熱處理問題出在哪里


補充內容 (2023-3-6 17:28):
經歷幾十次使用，都是螺紋拉壞，應該是螺紋車制不太好，現(xiàn)在換為標準的全螺紋12.9級絲桿，情況有所好轉，目前還在使用中

sgxap666

是不是螺紋處應力過大

七擒孟獲

看著有點像挖機大臂，不懂，圍觀

林汐771k

圓角倒大一點，算一下力

xueqingchao

1. 兩個鋼套不應該同時壓，這樣會造成形位公差螺積過大，壓力會傳導到一個地方，造成應力集中；

2.如果需要壓力很大，零部件又比較硬，可以把卡板做個擾性的，在壓的時候有一個定的靈活度，要達到的效果同1；

3. 如果1/2不解決，材質硬度和壓力提高也不是個好辦法；

妖洞兩拐

實際不僅僅承受拉力吧，沒有剪力以及彎矩？

leyfa7@126.com

樓主怎么沒出來

Scarson156286

同意六樓的觀點，有缸桿實際承受的不僅僅是拉力，桿子沒有導向實際運動過程中可能會有傾斜，另外周濤與工件應有導入面

lgh999111

這種挖機軸套應該時液氮冷卻安裝,這種安裝方式工裝設計就有問題.

艾斯瑞恩01

不考慮受力的大小的情況影響，不清楚你們是否從斷裂的零件,判斷出是脆性斷裂、塑性斷裂、疲勞斷裂等哪一種形式？僅從這根桿件的細節(jié)部分和熱處理來說。

個人覺得有一下幾點可以優(yōu)化：
1、桿件的結構可以如圖，優(yōu)化一下。
盡量從零件的結構上減少應力集中，減少產生裂紋的可能。



2、如果前面沒有調質等熱處理，高頻淬火HRC48-52,
在臺階處很容易應力集中，大大增加了斷裂的可能性。
如果整體熱處理淬火、回火，將硬度適當降低到HRC38-42，
比只有高頻淬火效果要好。
不清楚你需要這么高的硬度是為了螺紋耐磨嗎？
還是只是為了讓桿件保持外硬內韌？
如果想保持外硬內韌，通常是調質保證HRC28-32,
再高頻淬火HRC48-52。


以上個人見解，希望對你有所幫助。