工程機(jī)械的新能源化正在迎來(lái)爆發(fā)

Insigne

新能源車已經(jīng)滿大街了，那么你見(jiàn)過(guò)新能源挖掘機(jī)嗎？

事實(shí)上，當(dāng)新能源車已經(jīng)遍布中國(guó)的時(shí)候，工程機(jī)械也在悄悄進(jìn)行變革，逐步用電機(jī)代替了柴油機(jī)。

從原理上來(lái)講，工程機(jī)械不需要高速運(yùn)轉(zhuǎn)，更多的工況需要更大的扭矩，而電動(dòng)機(jī)恰好符合了這一狀況，相較于電動(dòng)卡車高速重載而言，工程機(jī)械上純電平臺(tái)更有效率而且更容易實(shí)現(xiàn)。

而政策上來(lái)說(shuō)，柴油機(jī)雖然保有量不大，但卻一直是尾氣污染的重要來(lái)源。

從數(shù)量上來(lái)說(shuō)，目前柴油機(jī)占國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車總數(shù)量的9%，但柴油車的氮氧化物以及顆粒物的排放卻能占到機(jī)動(dòng)車總量的63.4%和95.9%，屬于極具失衡的現(xiàn)象。

因此也會(huì)看到很多市區(qū)不讓柴油車進(jìn)入。

從2022年開始中央政府層面從減排目標(biāo)、防治技術(shù)和支持政策等方面為發(fā)展電動(dòng)化工程機(jī)械指明方向。各省市也陸續(xù)出臺(tái)相關(guān)政策，提出取代高排放工程機(jī)械，支持節(jié)能環(huán)保類相關(guān)產(chǎn)品。

目 前，我 國(guó)新能源工程機(jī)械的滲透率不足1%，對(duì)比市面上超過(guò)20%的新能源滲透率，還擁有巨大的成長(zhǎng)空間。

隨著“三電”技術(shù)的逐步成熟帶來(lái)電動(dòng)化產(chǎn)品制造成本的不斷降低，工程機(jī)械作為生產(chǎn)資料，電動(dòng)化相比燃油的全生命周期成本逐步具備吸引力和經(jīng)濟(jì)性，電動(dòng)化成為工程機(jī)械綠色發(fā)展的重要方向之一。

消息面，隨著春節(jié)假期已過(guò)，多地加速推動(dòng)重大項(xiàng)目開工建設(shè)，且從投資項(xiàng)目清單來(lái)看，新老基建投資正共同發(fā)力，工程機(jī)械的需求有望迎來(lái)增長(zhǎng)。

此外，據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)近日數(shù)據(jù)顯示，22年我國(guó)挖掘機(jī)銷量同比下滑，但出口量持續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)，26家挖掘機(jī)制造企業(yè)共計(jì)出口挖掘機(jī)同比增長(zhǎng)59.8%。

隨著穩(wěn)增長(zhǎng)政策持續(xù)發(fā)力，2023年工程機(jī)械市場(chǎng)有望景氣回升。

從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來(lái)看，挖掘機(jī)、裝載機(jī)、叉車、混凝土攪拌車四個(gè)常用工程機(jī)械設(shè)備占據(jù)了我國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)上絕大部分的份額。

而這些主要產(chǎn)品，對(duì)于電動(dòng)化來(lái)講也具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，那就是需要扭矩，沒(méi)有高速工況。

另外，目前電動(dòng)裝載機(jī)和電動(dòng)挖掘機(jī)單價(jià)80萬(wàn)左右，隨著電動(dòng)工程機(jī)械產(chǎn)量增加，滲透率不斷提升，電池成本降低，電動(dòng)工程機(jī)械的價(jià)格還將持續(xù)下降。

有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)2025年電動(dòng)裝載機(jī)單價(jià)60萬(wàn)左右，市場(chǎng)空間接近300億元。電動(dòng)挖掘機(jī)機(jī)單價(jià)60萬(wàn)左右，市場(chǎng)空間接近756億元，電動(dòng)裝載機(jī)和電動(dòng)挖掘機(jī)市場(chǎng)空間超過(guò)千億。

01.算一筆賬

購(gòu)買工程機(jī)械最主要的就是賺錢，我們不妨將電動(dòng)機(jī)械和柴油機(jī)械進(jìn)行對(duì)比。

工程機(jī)械的使用成本來(lái)自能源消耗、人工費(fèi)用、維護(hù)保養(yǎng)、輪胎磨損更換等方面。其中電動(dòng)工程機(jī)械和傳統(tǒng)工程機(jī)械的主要差異集中在能源消耗上，其他方面區(qū)別不大。

以裝載機(jī) 為例，在購(gòu)置端，純電動(dòng)裝載機(jī)價(jià)格在80萬(wàn)元左右，燃油裝載機(jī)售價(jià)35萬(wàn)元左右。

在使用成本上，以每天運(yùn)營(yíng)10小時(shí)，每年運(yùn)營(yíng)300天計(jì)算，純電動(dòng)裝載機(jī)每小時(shí)耗電45KWh，充電0.75元/KWh，年運(yùn)營(yíng)費(fèi)為10.13萬(wàn)元；

燃油裝載機(jī)每小時(shí)油耗20L，當(dāng) 前柴油價(jià)格8.7元/L，年運(yùn)營(yíng)費(fèi)52.2萬(wàn)元。

同時(shí)在保養(yǎng)維修上，假設(shè)燃油裝載機(jī)每年費(fèi)用3.04萬(wàn)元，純電動(dòng)裝載機(jī)每年費(fèi)用1.53萬(wàn)元，由此我們測(cè)算5年周期內(nèi)，純電動(dòng)裝載機(jī)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用58.3萬(wàn)元以上，燃油裝載機(jī)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用276.2萬(wàn)元以上，完全可以覆蓋購(gòu)置端45萬(wàn)的差價(jià)。

可見(jiàn)從長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)角度來(lái)看，電動(dòng)工程機(jī)械是能夠幫助客戶省錢的，而且省的還不少。

但工程機(jī)械的盈利水平也都是靠工地開工的市場(chǎng)來(lái)計(jì)算的，因此波動(dòng)也比較大。

比如在疫情的時(shí)候，工程機(jī)械的銷量就曾出現(xiàn)過(guò)巨大的下跌。

造成這種情況的最大原因之一是由于全國(guó)疫情導(dǎo)致的土地項(xiàng)目開工率不足，工程機(jī)械用戶的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)受創(chuàng)，此時(shí)他們就會(huì)更傾向租用或購(gòu)買二手設(shè)備，更加關(guān)心短期的經(jīng)濟(jì)效益。

而在購(gòu)置端電動(dòng)工程機(jī)械的售價(jià)會(huì)更高。市場(chǎng)上純電動(dòng)裝載機(jī)價(jià)格在80萬(wàn)元左右，燃油裝載機(jī)售價(jià)35萬(wàn)元左右，中間有45萬(wàn)元左右的差價(jià)；同時(shí)這種較大的差價(jià)在其他電動(dòng)工程機(jī)械種類中也是普遍現(xiàn)象。

在經(jīng)濟(jì)下行壓力較大時(shí)，電動(dòng)工程機(jī)械高昂的售價(jià)會(huì)提高客戶的購(gòu)買門檻，也會(huì)延長(zhǎng)回本周期。某業(yè)內(nèi)人士表示，以中型挖掘機(jī)為例，使用電動(dòng)化產(chǎn)品的回本周期基本要到4年。

而且電動(dòng)工程機(jī)械的成本很大一部分由電池占據(jù)，這一點(diǎn)與電動(dòng)汽車相似，基本也要占到產(chǎn)品成本的50%，而這也意味著其會(huì)受到電池供應(yīng)商帶來(lái)的漲價(jià)壓力。

畢竟一臺(tái)挖掘機(jī)的電池容量基本達(dá)到了300-500KWh。

02.好不好用？

根據(jù)智駕君詢問(wèn)業(yè)內(nèi)人士，大家提到電動(dòng)挖掘機(jī)第一個(gè)反應(yīng)就是：“有勁，沒(méi)有續(xù)航焦慮”。

有勁好理解，畢竟電動(dòng)車的扭矩來(lái)的直接來(lái)的快，而沒(méi)有續(xù)航焦慮的問(wèn)題也是由于工程機(jī)械和常用電動(dòng)汽車不同的場(chǎng)景決定的。

首先工程機(jī)械大部分場(chǎng)景作業(yè)的時(shí)候都是固定在一個(gè)位置，或者在小范圍內(nèi)移動(dòng)，因此電池重量的增加造成的影響有限，還會(huì)加強(qiáng)底盤中心，讓車輛更加穩(wěn)固。

工程機(jī)械的作業(yè)往往只需要大扭矩不需要太大的功率，這也是電機(jī)效率最高的時(shí)候，每小時(shí)40-50KWh的消耗量?jī)H僅相當(dāng)于高速工況下的兩臺(tái)家用電車。

另外就是工地會(huì)有專門的充電樁，并且工程機(jī)械的快充口一般都為2個(gè)，大部分工程機(jī)械在2個(gè)小時(shí)內(nèi)就能完成補(bǔ)電，整體續(xù)航能達(dá)到7-10小時(shí)，算上吃飯的時(shí)間，完全沒(méi)有續(xù)航焦慮。

如果遇到定點(diǎn)作業(yè)，只需要將充電線延長(zhǎng)，工程機(jī)械還可以邊沖邊用，達(dá)到了無(wú)限續(xù)航的效果。

而電動(dòng)車最怕的冬季低溫，在工程機(jī)械這里也不存在，大功率的電機(jī)甚至還需要額外的散熱，做好相應(yīng)的熱管理，電池也會(huì)保持在最佳的溫度上。

因此對(duì)于純電的工程機(jī)械，并不存在里程焦慮。

03.大廠布局

與乘用車相比，這些企業(yè)的名字可能并不那么出名，但對(duì)于商用端來(lái)講，我國(guó)的工程機(jī)械制造已經(jīng)相當(dāng)成熟。

我國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)的集中度較高，比較龍頭的企業(yè)包括徐工集團(tuán)、三一重工、中聯(lián)重科、柳工機(jī)械、中國(guó)龍工、山東臨工等。同時(shí)，近幾年也出現(xiàn)了一些創(chuàng)業(yè)公司進(jìn)軍工程機(jī)械領(lǐng)域。從產(chǎn)品上來(lái)看，無(wú)論是老牌企業(yè)還是創(chuàng)業(yè)公司，都在布局電動(dòng)化的工程機(jī)械產(chǎn)品。

其中三一重工全面推進(jìn)主機(jī)產(chǎn)品電動(dòng)化及相關(guān)核心技術(shù)開發(fā)，致力于打造高品質(zhì)、低電耗、高體驗(yàn)的電動(dòng)化產(chǎn)品，全面開啟電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，引領(lǐng)行業(yè)電動(dòng)化趨勢(shì)。2021年，公司電動(dòng)攪拌車、電動(dòng)自卸車、電動(dòng)起重機(jī)銷售實(shí)現(xiàn)重大突破，取得年度銷量冠軍。電動(dòng)化工程車輛產(chǎn)品銷量破千臺(tái)，銷售額近10億元，市場(chǎng)份額均居行業(yè)第一。

2021年，三一重工全面推進(jìn)工程車輛、挖掘機(jī)械、裝載機(jī)械、起重機(jī)械等產(chǎn)品的電動(dòng)化。

截至目前完成開發(fā)34款電動(dòng)產(chǎn)品，上市電動(dòng)產(chǎn)品20款，包括4款純電攪拌車和4款純電動(dòng)自卸車等8款電動(dòng)化工程車輛、4款電動(dòng)挖掘機(jī)，產(chǎn)品涵蓋純電、換電、氫燃料3大技術(shù)路線。

中聯(lián)重科已累計(jì)發(fā)布了50多款新能源產(chǎn)品，產(chǎn)品類型覆蓋混凝土泵車、混凝土攪拌車、汽車起重機(jī)、高空作業(yè)平臺(tái)、挖掘機(jī)、礦卡、叉車、應(yīng)急車輛、農(nóng)業(yè)機(jī)械、重型底盤等領(lǐng)域，動(dòng)力包括純電動(dòng)、混合動(dòng)力、氫燃料多種組合，全系列新能源化產(chǎn)品基本形成。

工程車的電動(dòng)化進(jìn)程在其他企業(yè)也在有條不紊的同步進(jìn)行。

新能源的產(chǎn)業(yè)鏈遠(yuǎn)比我們想象的空間要大，在普通大眾所不熟知的場(chǎng)景其電動(dòng)化進(jìn)程甚至超過(guò)了乘用車。

而這樣的趨勢(shì)也已成為新能源市場(chǎng)上不可低估的龐大增量。

SINFYO7411

m2006410

ィ心兂鎅

機(jī)械工程 內(nèi)燃機(jī) 改用 電池有啥 好處嗎？

jick

三一重工值得關(guān)注，工程機(jī)械即將迎來(lái)新的春天。

276582945

工程機(jī)械這種油老虎真的可以試試用電動(dòng)