機械設計淺談-6

dajian1984

       在機械這個行業里，如果我們想要超越別人是很難的，因為別能能開發飛機大炮，能做曲面模具，能做汽車發動機，能做液壓閥門，會數學計算，會力學原理，這些我都不會，我只會埋頭在我的一畝三分地中畫設備圖。

       但這不夠用嗎？我一生也只是干這個活，我只要超越我自己，將自己會的用到極致，拿到我應得的回報就已經成功了。而且我還能在我設計的過程中，學到很多東西，這是無法用力學，用數學來計算的。我在我的這方天地里，用我的雙手，賺著我的錢，花著我的錢。又不到和別人競爭什么造汽車、造火箭的，更何況我也沒有那個能力。

       作為一個基礎的設計人員，干好自己的工作，在12個小時內，能有8小時是干著本職之事的，那么我覺得已經很好了。能做到這樣，就可以畫出不少機械圖。可以了解不少機械結構，可以學習不少機械知識，而不是想著游戲，DJ,MM，什么的一大堆。當然，成家之后，應該有點自己的小追求，如有個自己的家，有個小孩逗著玩，有輛小車擋擋風，能做到一年一次或二次說走就走的旅游，我覺得這樣的生活已經很滿足，沒必要去追著別人要年薪百萬。當然或許是我已經經歷過，所以感覺小幸福更可貴吧。沒有實現目標的年輕人，還是應該加把勁努力的。

       在設計的路上，沒有唯一的答案，也沒有唯一正確的方案。但要你的老板足夠的多金和足夠的開明，讓你一錯再錯的機會，因為這樣公司才能更好的發展，經驗是通到一點點的經歷慢慢匯總出來的，如果一個機械企業，沒有經歷過不斷的磨練，沒有技術的積累，是不可能更好的成長，當然在這個過程中，會存在思想上的老化，沒有新血做錯事，老板的脾氣也好得不得了，血壓也低了，但這個企業也會到黃昏了。如果想要青春發展，就要不斷的有新血出現，不斷有試錯的人在做事，這樣企業才有朝氣。但這樣很費金，利潤不高的企業是不能干的，利潤很高的企業也很少這樣干。畢竟他們做一個產品就能用一輩子。

liuxiaoran

剛剛看到春哥在其他版面的一個帖子。。

本帖最后由 尹志春 于 2023-3-9 09:52 編輯 9 l/ z9 w" L. Y3 W% i% Q# j+ h 錘石不是石 發表于 2023-3-9 09:26( O$ p$ n& N- [- N& U 大廠的技術迭代和細節優化就是小廠達不到的，雖然有很多溢價，但是大廠的細節就是會好一些，你說的寶馬， ... 寶馬的塑料缸蓋和油底殼你怎么看，是寶馬高級，還是為了省錢，塑料從性能，耐 用性，可靠性上比得過鋁，鐵，從成本分析，是鐵貴還是鋁貴，還是塑料貴？從性能上分析，耐 用性，可靠性，哪人強？ 車這玩意造了200年了，說有什么技術，別太信， 車作為中國人的大件，面子最重要，拋開面子的貨車，以實用性，成本性，考慮，貨車現在有幾個人會買進口車，因為開大奔貨車不會比開東風的多運費，但開大奔S320比開東風風神有面子多了，200W的大奔貨車跟20W的東風貨車，110W的S320跟8W的東風風神。這個對比很明顯了，貨車以實用，便宜為主，小車以面子為主。 不要扯大奔貨車質量好，來工地試一下接土方，超載試試，三月干報廢，國產可能2年報廢，這個沒有可比性。) G; h) O! ]* ?' {3 c 我這邊老板用豐田拉螺絲，三月壞避震，最后還得是榮光扛下了所有，拉2T是常 有的事，豐田都沒拉過超300KG.要是豐田這樣拉2T，應該過不了一個月，底盤件全壞，

liuxiaoran

應用和產品是發散的，開發的。。但是技術的底層，例如機械設計，他是統一的，嚴密的邏輯的。

我能理解春哥，也能理解你，前一陣和一個做材料的聊起技術：技術為什么在中國，食物鏈年最頂層的技術和專家級都跪著，都崇洋媚外，都對技術很弱，毫無專業基本功只有一堆經驗的卻自豪得很，而且充滿了對專業的鄙視----春哥就是典型。

我們宿舍唯一的一個發財的，是當年很用功但是成績最差的，本科后工作了，工作不順，什么都做，后面慢慢代理，再后來慢慢自己做，再后面有自己的品牌，現在在一些工業展覽有時候能看到他的展覽。有時候我們也聊，雖然關系不錯，但是技術上大家走了完全不一樣的體系，并且彼此毫無技術交集，他的機械就是自己畫個圖，然后放上去，能工作就行（就好像一個椅子4條腿一樣自然，和習慣差不多就行了，不需要任何專業或者特別東西，不需要懂振動，不需要懂沖擊，有經驗就足夠了，不需要檢查和分析加速度，經驗包攬一切，便宜而且實用），他和樓主的風格和知識體系架構，認知其實是挺類似的。

不同的教育和工作背景，不同的立場，看到的大象截然不同的角度，所以技術是孤獨的，因為當年20的時候，你沒有觀點，沒有理解，你只是FOLLOW，而40后，你的認知已經成型了，你20的時候遇到春哥就變春哥，遇到XX就變成XX，遇到德國就變成“牧羊犬”。就好像小時你出身在伊朗就是變差了綠綠一樣，基本再無法改變認知。

譬如朝露

這話看著好像有些外行，感情那飛機大炮不是設備做出來的，是人手刨出來的，你給他們搞點兒垃圾設備，估計他們就只能做點兒垃圾飛機跟垃圾大炮了。跟神馬大廠不大廠有毛關系，小日本那小廠的東西不照樣滿世界賣?

dajian1984

liuxiaoran 發表于 2023-3-10 09:53
應用和產品是發散的，開發的。。但是技術的底層，例如機械設計，他是統一的，嚴密的邏輯的。

我能理解春 ...

你的觀點很準確，但也不夠全面。如果你能從我的第一篇看到這片，你會有別的感想，當然，我也會在后面一篇也講一些關于20年前我的追求。

liuxiaoran

dajian1984 發表于 2023-3-10 10:00
你的觀點很準確，但也不夠全面。如果你能從我的第一篇看到這片，你會有別的感想，當然，我也會在后面一篇 ...

有時開玩笑說，中國的機械體系，個個都是技術總監，個個都是啥都懂一點，啥都知道，但是又啥都不專業。

但是大國工匠，不是需要一堆啥都知道的技術總監，大國工匠就是一條凸輪線，研究十年甚至終其一生，我做的就是比你好，就是思維邏輯嚴密，而不是一個基本功很差也沒凸輪基礎的人的人花一個月搗鼓一些就也做了一條像模像樣的凸輪線出來。當然，并不是鼓勵前者，老百姓總以為我們需要前者，其實現實是不那么需要，成本太高了，不值得，我們也做不好，或者對他們太超前了-----當然，春哥不會覺得超前，因為春哥去搗鼓一下，“綜合”比他們好多了，寶馬都看不上了，寶馬都解約成本亂用塑料了，調侃一一下春哥。

dajian1984

liuxiaoran 發表于 2023-3-10 10:21
有時開玩笑說，中國的機械體系，個個都是技術總監，個個都是啥都懂一點，啥都知道，但是又啥都不專業。
...

中國有十四億人，大國工匠就哪么幾個，而且所有的做技術的都想要的一個專業認證，卻只是用錢堆出來的。這就是國情。而且大國工匠并不是說，什么東西都做到算無遺漏，而是做到身體力行，在一線觀察，在一線學習，在一線成長，做一個行業做一件事情，而不是說，要和別國比較先進性，而是對一件產品，對一套設備的工藝，使用，操作的熟悉，了解。當熟悉了，才能優化，才有可能改進，才有機會升級。并不是什么都是看著別人的高檔，看著別人的級別高。

363633349

謝謝分享