現代重工社長要坐牢？！“奪命船廠”遭重罰

aiyusheng

8 ~2 _% B+ j( i; E7 z

平均每年有10人因工傷事故死亡，48年累計死亡480人，被稱為“奪命船廠”的造船巨頭現代重工終于被韓國政府下了“狠手”。

3月6日，韓國蔚山地方法院對因業務過失致死嫌疑等被移交審判的現代重工社長李相均（Lee sang kyun）作出判決，判處李相均有期徒刑6個月，緩期執行1年。與李相均一起接受審判的3名現場生產、安全負責人分別被處罰金500萬~800萬韓元（約合3800~6100美元）不等，現代重工法人則被處罰金2000萬韓元（約合1.54萬美元）。李相均也是自2021年韓國出臺《重大災害處罰法》以來韓國造船業首位被判刑的最高級別管理人員。

2021年2月5日，現代重工蔚山船廠發生一起安全生產事故，一名40多歲的工人在裝配車間從事鋼板吊裝作業時，被上方滑落的鋼板砸中，當場身亡。隨后，蔚山警方以目擊者等為對象對死亡原因進行了調查。

* U& j7 j; s) H: ]# P# Q

對于此次事故，李相均當時表示：“謹向故人祈福，并對陷入悲傷的遺屬表示深切的哀悼。”他還補充道：“公司已經在所有生產過程中都努力做到安全優先，但依然發生了意外事故，所以心情很凄涼。我們在做好善后工作的同時，將與相關機構合作，徹底查明事故原因，盡最大努力防止類似事故的再次發生。”

& J# g2 z. X* i' W' W% ?6 c6 a

法院裁判部認為，此次事故發生前，雖然信號手已發出作業環境不安全的警告，但并沒有采取適當的措施，同時，針對防止鋼板吊裝作業時墜落的危險性評價和安全對策也不充分。

: G5 V( P9 s1 k$ j7 v2 l

裁判部解釋量刑理由時表示：“事故發生后，被告們與遺屬進行了協商，作出了誠實的努力；遺屬們也表示不希望處罰被告，而要為了防止事故再次發生而努力。法院在作出判決時對這些因素均有考量。”

據國際船舶網了解，2020年5月，時任現代重工副總裁Ha Soo自愿辭職，為蔚山船廠發生4起事故負責。現代重工任命時任現代三湖重工總裁李相均（Lee Sang-kyun）擔任集團造船業務首席執行官。

. F6 m! s! d" M

據統計，現代重工自1974年成立到2022年，48年間因重大生產安全事故而死亡的勞動者人數多達480人，平均每年有10人因工傷事故死亡，被稱為“奪命船廠”“勞災王國”。問題的嚴重性在于，現代重工的高層幾乎沒有為此負過責任。除2004年因連續發生4起轉包公司勞動者重大災害死亡事故，現代重工安全主管部門負責人被拘留外，大部分高層只獲得了無嫌疑處分或被處以1500萬韓元（約合1.35萬美元）以下的罰款。

4 I/ K8 y- s) U' H

2021年1月8日，韓國國會召開全體會議通過了《重大災害處罰法》，要求嚴厲處罰發生職業傷害的企業及經營者。該法案規定，職工因工死亡時，雇主或經營責任人將被處以1年以上有期徒刑或者10億韓元（約合人民幣592萬元）以下罰金，或者并處有期徒刑和罰款；負有責任的法人代表或機構也將被處以50億韓元以下的罰金。這一法律是在韓國政府反復強調要嚴格落實生產安全事故責任追究的背景下出臺的。該法案已從2022年1月27日起開始施行。

據悉，現代重工蔚山造船廠包括本部、合作公司（轉包企業）在內共有員工3萬人左右，是《重大災害處罰法》的適用對象。