比亞迪躍居全球第二大動(dòng)力電池供應(yīng)商

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根據(jù)全球資訊機(jī)構(gòu)SNE research發(fā)布最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年一季度比亞迪電池安裝量已經(jīng)超過LG Energy Solution，以16.2%的市場份額位居第二。
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（圖源：SNE Research）

從具體數(shù)據(jù)來看，第一季度全球電動(dòng)汽車電池總裝車量為133.0GWh，較2022年同期的95.9GWh同比增長38.6%。

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其中，寧德時(shí)代毫無懸念地以35%的市占率霸榜，第一季度動(dòng)力電池裝機(jī)量為46.6 GWh，比去年同期的34.3 GWh增長了35.9%。
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比亞迪第一季度動(dòng)力電池安裝量為21.5GWh ，去年同期為10.0GWh，同比增長115.5%。

這也意味著，在全球電動(dòng)汽車電池供應(yīng)商榜單中，中國的寧德時(shí)代和比亞迪包攬冠亞軍，合計(jì)市占份額超過50%，兩家中國企業(yè)繼續(xù)占據(jù)全球動(dòng)力電池裝車量的半壁江山。
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LG Energy Solution今年一季度動(dòng)力電池安裝量為19.3GWh，同比增長37.5%。以14.5%的份額排名世界第三，低于一年前的14.6%。據(jù)SNE research分析，比亞迪電池裝車量的爆發(fā)性增長，是得益于比亞迪元、漢、秦Plus系列去年在中國市場的高銷售量，而LG新能源則仰賴于特斯拉車型3/Y、大眾ID.4、福特Mustang Mach-E的銷售利好。根據(jù)比亞迪2023年一季度的最新業(yè)績，比亞迪實(shí)現(xiàn)了新能源汽車產(chǎn)品和動(dòng)力電池產(chǎn)品在增速和市占率兩方面的雙重提升。
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（圖源：比亞迪官網(wǎng)）

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新能源汽車產(chǎn)品方面，今年一季度，比亞迪的新能源汽車的產(chǎn)量達(dá)到56.72萬輛，同比增長97%，銷量達(dá)到55.2萬輛，同比增長93%，其中插電混動(dòng)車型銷量為28.33萬輛，同比實(shí)現(xiàn)了翻番，而純電動(dòng)車型銷量為26.46萬輛，同比增長了85%，今年一季度比亞迪在新能源汽車的總體零售市場份額達(dá)到38.7%。

而在動(dòng)力電池方面，比亞迪今年一季度的新能源汽車動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池的總裝機(jī)量為26.99GWh，同比增長83%；其中國內(nèi)的動(dòng)力電池裝機(jī)量為20.41GWh，同比增長96%，占比首度超過30%大關(guān)，達(dá)到30.99%，與動(dòng)力電池裝機(jī)量排名第一的寧德時(shí)代僅僅相差13.43個(gè)百分點(diǎn)。
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這是近年來單季度這兩家動(dòng)力電池龍頭廠商的市場份額差距最小的一次。

: k. K! c" G4 t2 o2 F; x對(duì)于整車企業(yè)來說，選擇動(dòng)力電池企業(yè)無外乎考慮成本、性能、交付時(shí)間這三點(diǎn)。中國作為目前全球電池產(chǎn)業(yè)鏈最為全面的國家，隨著頭部電池企業(yè)的不斷崛起，一大批具備國際化能力的供應(yīng)鏈配套企業(yè)也在成長壯大，在以上方面相較于其它電池企業(yè)自然更有優(yōu)勢。
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在未來競爭愈發(fā)激烈的全球動(dòng)力電池市場上，對(duì)中國電池企業(yè)來說是從技術(shù)、產(chǎn)能，到綜合能力的比拼。
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