誰是高鐵第一省

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中國鐵路營業(yè)里程從2012年的9.8萬公里增長到2022年的15.5萬公里，其中高鐵從0.9萬公里增長到4.2萬公里，穩(wěn)居世界第一。

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過去幾十年，中國的公路、鐵路、橋梁、機(jī)場等重量級(jí)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)開啟了狂奔模式，中國也被世界稱之為基建狂魔。

便捷、暢通的交通是經(jīng)濟(jì)建設(shè)的基礎(chǔ)。老話說得好，要想富先修路。

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在高鐵賽道上，目前全國經(jīng)濟(jì)第一強(qiáng)省、人口第一強(qiáng)省的廣東位居全國第一位。根據(jù)搜狐城市梳理，截至今年8月末，廣東高鐵運(yùn)營里程2458公里。

但廣東高鐵主要集中在珠三角地帶，粵東、粵西與粵北仍偏少。

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不過， 根據(jù)廣東省政府規(guī)劃，到“十四五”末，廣東鐵路里程將達(dá)到6387公里，其中高速鐵路達(dá)到3400公里，占廣東鐵路的53.2％。

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屆時(shí)，廣東省將實(shí)現(xiàn)廣州與珠三角地區(qū)各城市1小時(shí)通達(dá)，與省內(nèi)其他地級(jí)城市間2小時(shí)內(nèi)通達(dá)，與鄰近省會(huì)城市3小時(shí)內(nèi)通達(dá)，與京津冀、長三角地區(qū)和西南主要城市6－8小時(shí)通達(dá)的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。

安徽這些年在高鐵建設(shè)路上與這座省在全國的存在感一樣，一路狂飆，個(gè)別年份的高鐵里程增量甚至超過了廣東，目前安徽省高鐵里程僅次于廣東。

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制圖：城市財(cái)經(jīng)；數(shù)據(jù)：鐵路建設(shè)規(guī)劃

安徽省最近發(fā)布的《關(guān)于深度融入長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》，明確提出：

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今后5年，安徽計(jì)劃新增高鐵1000公里以上。同時(shí)鐵路網(wǎng)、高鐵網(wǎng)分別覆蓋95%、83%以上縣市。

高鐵里程在2000公里以上的省還有山東、湖南、江蘇、遼寧、廣西、江西、河南、湖北。

目前西藏仍未有高鐵開通。除此之外，高鐵里程最短的省級(jí)行政單位是上海，其次是青海、北京、寧夏、天津。

考慮到上海、北京、天津作為直轄市，面積較小，所以本號(hào)多增加了一個(gè)比對指標(biāo)，那就是高鐵密度。

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上表中已經(jīng)列出，為了更直觀看出排名，本號(hào)另外做了一張圖。

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制圖：城市財(cái)經(jīng)；數(shù)據(jù)：鐵路建設(shè)規(guī)劃

從數(shù)據(jù)可以看到，高鐵密度最大的是天津，且遙遙領(lǐng)先。每1萬平方公里土地上有345公里的高鐵。

其次是北京、上海。

同樣作為直轄市的重慶，由于面積相當(dāng)于一個(gè)省，在高鐵密度上沒有占到便宜，僅位居全國第12位。

在高鐵密度上，經(jīng)濟(jì)第二江蘇高出經(jīng)濟(jì)第一強(qiáng)省廣東很多。一方面是江蘇的面積遠(yuǎn)小于廣東，另一方面江蘇的線路更加均衡。

sgxap666

普通鐵路搞好就不錯(cuò)了，高鐵成本太高了。

桌前一盆花

要說躺平的應(yīng)該是我們河南。嘿嘿。從南到北你怎么說都要經(jīng)過我們河南。你想過高鐵，給錢吧。要不，我配合你批地，你這里給錢給人給資金你自己修去。嘿嘿。

threetigher

桌前一盆花 發(fā)表于 2023-9-8 11:19
! \8 e3 Y6 w/ V4 I要說躺平的應(yīng)該是我們河南。嘿嘿。從南到北你怎么說都要經(jīng)過我們河南。你想過高鐵，給錢吧。要不，我配合你 ...

河南，湖北比較有地利。

橫立山

動(dòng)車段實(shí)力必然上海，武漢地理位置可以