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事求是的講，由于乘用車的電動(dòng)化發(fā)展過(guò)于迅猛，國(guó)內(nèi)已經(jīng)建立起了全球產(chǎn)業(yè)鏈最全最強(qiáng)、生態(tài)鏈最為健康的三電“電機(jī)、電池、電控”產(chǎn)業(yè)體系，工程機(jī)械異常迅猛的電動(dòng)化的基礎(chǔ)自然是國(guó)內(nèi)乘用車的電動(dòng)化配套體系，按道理說(shuō)國(guó)產(chǎn)農(nóng)機(jī)也會(huì)受益于乘用車的配套體系和生態(tài)鏈，站在巨人的肩膀上應(yīng)該會(huì)后發(fā)先至，但為什么到今天拖拉機(jī)、聯(lián)合收獲機(jī)等主要的動(dòng)力機(jī)器并沒(méi)有像工程機(jī)械行業(yè)的挖掘機(jī)、裝載機(jī)一樣快速地電動(dòng)化呢？
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這個(gè)問(wèn)題問(wèn)過(guò)很多人，自己也深入思考過(guò)這個(gè)問(wèn)題，筆者認(rèn)為有以下幾個(gè)原因： 2 N* a% t1 d! `( S9 j3 \. n
一是補(bǔ)貼政策的原因。工程機(jī)械是一個(gè)充分市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)，工程機(jī)械行業(yè)并沒(méi)有類似農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼政策，所以工程機(jī)械行業(yè)的電動(dòng)化幾乎是企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)需求和技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀做出的最佳選擇，而農(nóng)機(jī)行業(yè)就不一樣了，因?yàn)檗r(nóng)機(jī)行業(yè)有農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼政策。 % `8 v; }, ]1 Z) [; U: T, x
農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼政策目前并沒(méi)有反對(duì)電動(dòng)農(nóng)機(jī)，但也沒(méi)有明確的支持電動(dòng)農(nóng)機(jī)的相關(guān)條款，至少目前沒(méi)有出臺(tái)支持拖拉機(jī)、聯(lián)合收獲機(jī)等大類農(nóng)機(jī)的政策。 ' @; i. U, C$ F6 L
沒(méi)有出臺(tái)支持電動(dòng)農(nóng)機(jī)發(fā)展的政策，而現(xiàn)在傳統(tǒng)的燃油動(dòng)力農(nóng)機(jī)幾乎都在補(bǔ)貼政策的支持范圍，一個(gè)有補(bǔ)貼，一個(gè)沒(méi)有補(bǔ)貼，本質(zhì)上就是不支持電動(dòng)農(nóng)機(jī)，只要政策不支持的品類，企業(yè)沒(méi)有積極性投入，資本不愿意進(jìn)入，農(nóng)民不愿意購(gòu)買，這類機(jī)器就很難發(fā)展起來(lái)。
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那么政策支持的情況下，電動(dòng)農(nóng)機(jī)真的會(huì)蓬蓬勃勃發(fā)展起來(lái)嗎？這個(gè)結(jié)論不宜下的太早，但有一個(gè)案例可借鑒。2016年，在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)還未成熟的情況下，山西省人民政府出臺(tái)了關(guān)于推進(jìn)電動(dòng)農(nóng)機(jī)發(fā)展的實(shí)踐意見(jiàn)，且拿出了5000萬(wàn)的真金白銀進(jìn)行補(bǔ)貼，在接下來(lái)兩年內(nèi)山西本地和外地的一些生產(chǎn)小型電動(dòng)農(nóng)機(jī)的企業(yè)形象得到了一波迅猛的發(fā)展。
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有數(shù)據(jù)顯示，到2018年山西省共完成試驗(yàn)考核機(jī)具14164 臺(tái)。其中：耕整地機(jī)械52 臺(tái)，施肥機(jī)械1700 臺(tái)，種植機(jī)械134臺(tái)，中耕除草機(jī)械7561 臺(tái)，無(wú)人植保機(jī)械103臺(tái)，果園修剪機(jī)械21臺(tái)，農(nóng)田運(yùn)輸機(jī)械3300 臺(tái)，設(shè)施農(nóng)業(yè)機(jī)械896臺(tái)，收獲機(jī)械184臺(tái)，動(dòng)力機(jī)械105臺(tái)，農(nóng)產(chǎn)品加工機(jī)械108臺(tái)，農(nóng)機(jī)品類已經(jīng)基本囊括農(nóng)機(jī)作業(yè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 ( j: b, _$ d2 X# ?" S
二是沒(méi)有真正用心的企業(yè)。準(zhǔn)確的說(shuō)是目前已經(jīng)涉足的實(shí)力派企業(yè)的信心、決心不足，從諸多渠道了解到的信息看，目前涉足電動(dòng)農(nóng)機(jī)的不乏國(guó)家隊(duì)、地方國(guó)企、大型的科研機(jī)構(gòu)、上市公司、跨界大佬等，但這些企業(yè)和機(jī)構(gòu)絕大多數(shù)在做技術(shù)儲(chǔ)備，沒(méi)有人站出來(lái)挑頭的情況下，大家都選擇隔岸觀火。 3 u* H& u$ j/ W8 k [: l
就像汽車行業(yè)有特斯拉和比亞迪一樣，農(nóng)機(jī)的電動(dòng)化也需要有領(lǐng)頭羊，如果沒(méi)有人站出來(lái)振臂一呼，農(nóng)機(jī)的電動(dòng)會(huì)仍然繼續(xù)沉默，可怕地沉默，但國(guó)內(nèi)沉默國(guó)外亢奮，明顯地看出來(lái)，電動(dòng)農(nóng)機(jī)方面美國(guó)帝王、紐荷蘭、迪爾等開始商業(yè)化了。
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三是選錯(cuò)了產(chǎn)品和應(yīng)用場(chǎng)景。目前電動(dòng)農(nóng)機(jī)的主要方向是拖拉機(jī)，主要應(yīng)用場(chǎng)景是耕整地作業(yè)，我們無(wú)需去儲(chǔ)備電動(dòng)化的高深的知識(shí)，就目前的三電技術(shù)來(lái)講，重負(fù)荷的耕整地作業(yè)還無(wú)法有效的勝任，續(xù)航仍是大問(wèn)題，扭矩特性差的問(wèn)題也還沒(méi)有解決，另外要提高續(xù)航能力就要增加更多電池，空間可能不是問(wèn)題，拖拉機(jī)本身需要重量，但是成本就是用戶無(wú)法受之重，但如果先把拖拉機(jī)放一放，或先把大馬力拖拉機(jī)放一放，比如果園拖拉機(jī)、自帶動(dòng)力的播種機(jī)、男間運(yùn)輸車、割草機(jī)、移栽機(jī)、地植保機(jī)等，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)在這些產(chǎn)品和這類場(chǎng)景上實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化簡(jiǎn)直就是小兒科。 9 v0 o( Z7 ^! ?9 J
四是作業(yè)場(chǎng)景限制和配套設(shè)施跟不上。工程機(jī)械大多是在固定的場(chǎng)所作業(yè)，在一個(gè)特定的區(qū)域內(nèi)充電換電都很方便，而農(nóng)機(jī)是在一個(gè)相當(dāng)開放的場(chǎng)所作業(yè)，如果是以經(jīng)營(yíng)為主的農(nóng)機(jī)，則作業(yè)場(chǎng)所是隨時(shí)變化的，所以根本不可能有固定的充電設(shè)施，這是影響純電動(dòng)農(nóng)機(jī)發(fā)展的一個(gè)客觀原因，但是如果是油電混動(dòng)的綜合方案，就會(huì)像植保無(wú)人飛機(jī)一樣解決了充電的難題。 3 K+ m: [1 s8 b" n
五是技術(shù)問(wèn)題。主要問(wèn)題應(yīng)該還是電池續(xù)航的問(wèn)題，以及低轉(zhuǎn)速大扭矩新型農(nóng)用電機(jī)等。但筆者認(rèn)為所謂的技術(shù)問(wèn)題也是要結(jié)構(gòu)化地來(lái)分析，三電技術(shù)到今天都不算成熟，但在20年前家用平板電動(dòng)自行車就已經(jīng)普及了，所以任何技術(shù)都有適用性，不能等到技術(shù)完全熟化了再搞電動(dòng)農(nóng)機(jī)，那個(gè)時(shí)候黃花菜都涼了。現(xiàn)在的三電技術(shù)并不太適合重負(fù)荷作業(yè)，那么在相對(duì)固定場(chǎng)所的輕負(fù)荷作業(yè)的農(nóng)機(jī)和農(nóng)機(jī)具成千上萬(wàn)，在這些機(jī)具和作業(yè)場(chǎng)景上是完全能實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化的，只要制造成本和使用成本低，作業(yè)效率不降低的情況下，電動(dòng)化就是用意義的。
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總之，相比較乘用車、商用車、工程機(jī)械、工業(yè)用車，農(nóng)機(jī)的電動(dòng)化明顯地落后了，而農(nóng)機(jī)的電動(dòng)化是無(wú)須論證的大趨勢(shì)，現(xiàn)在需要政策上表明態(tài)度，以及真金白銀的支持，同時(shí)也需要有企業(yè)能主動(dòng)站出來(lái)當(dāng)“帶頭大哥”，引領(lǐng)行業(yè)電動(dòng)化。
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發(fā)表于 2023-10-13 14:30:10
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