我覺得電動汽車的真正市場出路是取代老頭樂

bonetr

喂我袋鹽 發表于 2023-12-31 12:12
800V充電樁普及有難度，
但全世界最有條件最有動力最有技術最先落地搞定的，那必然是中國。

用電有波峰波谷。電車的優勢是在用電波谷時充電。電氣功率大了，要么電纜變粗，要么電壓升高。但是都繞不過變壓器，變電站。用電器件同時充電會掉聞。電車普及的真正難度不在車。在電網。

喂我袋鹽

bonetr 發表于 2023-12-31 12:21
用電有波峰波谷。電車的優勢是在用電波谷時充電。電氣功率大了，要么電纜變粗，要么電壓升高。但是都繞不 ...

內陸開放三代四代核電，這都不是事。

bonetr

喂我袋鹽 發表于 2023-12-31 12:50
內陸開放三代四代核電，這都不是事。

高速路旁建小型核聚變反應堆，或者超級蓄能電池，就像加油站似的，就行了。

喂我袋鹽

bonetr 發表于 2023-12-31 13:37
高速路旁建小型核聚變反應堆，或者超級蓄能電池，就像加油站似的，就行了。

怎么可能在高速公路旁建堆，太心大了。肯定特殊選址。

總之就是分布式核電站解決供給側的能源問題，沿著公路、鐵路鋪設高壓供電線路即可。

可以參考雄安城市輸電規劃。

一句話可以概括：世上本無路，走的人多了，就有了路。

喂我袋鹽

cc851 發表于 2023-12-30 19:32
等超級電容做到鋰電一樣的能量密度吧

超級電容想超過100，有點難

學渣渣

話說，有多少城市開始禁止老頭樂了？

學渣渣

bonetr 發表于 2023-12-31 12:21
用電有波峰波谷。電車的優勢是在用電波谷時充電。電氣功率大了，要么電纜變粗，要么電壓升高。但是都繞不 ...

電車發展肯定是先車后網。
因為EV可以兼容低壓高壓充電。

學渣渣

bonetr 發表于 2023-12-30 21:43
他就不可能有充足的充電樁。現有電網承載不了那么大的負荷。

還有一個思路：

加油站 改 加電站，加粗電纜，就用市電充電，電池長時間蓄能，然后高壓短時間放電，也是一個辦法。

每個車快速高壓充電，3~10min，增加續航200KM就不讓充了，機會留給其他車救急；

bonetr

學渣渣 發表于 2023-12-31 14:15
還有一個思路：

加油站 改 加電站，加粗電纜，就用市電充電，電池長時間蓄能，然后高壓短時間放電，也 ...

在高速路邊建個超級大電容蓄能器，就像大油罐。用電低谷時充電，用電高峰時放電。還是需要顛覆性的技術。

學渣渣

bonetr 發表于 2023-12-31 14:22
在高速路邊建個超級大電容蓄能器，就像大油罐。用電低谷時充電，用電高峰時放電。還是需要顛覆性的技術。 ...

也可以在高速路上建一個無線充電匝道，在上面邊慢跑邊充電。