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樓主: zchb123
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40噸重物,電機功率計算。

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21#
發表于 2024-1-22 11:32:04 | 只看該作者
這個W=FV就可以大致算出來吧
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22#
發表于 2024-1-22 11:36:14 | 只看該作者
jumbone 發表于 2024-1-22 11:32
這個W=FV就可以大致算出來吧

說錯了,是p=fv=μmgv=0.3x40x1000x9.8x6/60=12千瓦,加上一個安全系數就OK
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23#
發表于 2024-1-22 13:50:27 | 只看該作者
汽車起步瞬間需要克服的是從動輪受到的靜摩擦。起步需要的力矩實際上非常小,僅需要克服汽車傳動機構的阻力(包括主動輪軸承)和從動輪軸承阻力。所以起步瞬間只需要克服軸承的滾動靜摩擦力就可以了,所以你見到現實中一個人推動一輛汽車并不難。軌道與軌道之間的滾動摩擦是在啟動之后提供車子前進的動力的,所以不能用輪子和地面的摩擦系數計算。
計算這個需要先確定軸承型號,然后算軸承阻力矩。
啟動力矩:T=T1*i*效率=9550p/n *302*效率        p=T*效率*302*n/9550
假設是4級電機:302是減速比 (輪子周長1256mm 轉速6m/min=100mm/s 100/1256*60=4.8r/min 1450/4.8=302)
本人愚見!
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24#
發表于 2024-1-29 23:00:15 | 只看該作者
斯文棒棒 發表于 2024-1-20 12:48
更正一下,圖中的ton單位不對,應該是tonne。

大俠,今天特意翻了下理論力學,感覺你的這個最滾動摩擦力不對,你用的是滑動摩擦的公式,而系數又是用的滾阻系數。這里使輪子動起來的條件是輸入的扭矩能克服輪子的最大滾阻力矩,而不是滑動摩擦力

我的思路是,1、以車為研究對象,算出每個輪子的承重,這里可以近似認為四個輪子均分重量
2、以4個輪子為研究對象,根據二個主動輪的扭矩與四個滾阻力矩平衡,得到單個輪的扭矩
3、根據單個輪的扭矩與轉速,求得所需功率
4、根據安全系數,減速機的效率,求得電機功率
以上是我的想法,不知道對不對,大俠來給我解惑

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點評

大俠,我在想,如果按照你的思路的話,好像只需要把你算出來的總滾動摩擦力(實際是總的摩擦阻力矩)除以輪的半徑就是運動所需的總推力,其它式子都不用變,這樣可行否  發表于 2024-1-30 21:08
是滾阻系數,也就是滾動摩擦系數,并且這個系數還有單位mm  發表于 2024-1-30 18:25
你是對的,剛去把理論力學翻了一遍。  發表于 2024-1-30 09:44
圖中的δ是什么量啊?  發表于 2024-1-30 09:40
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25#
發表于 2024-2-1 11:19:33 | 只看該作者
流年小生 發表于 2024-1-29 23:00
大俠,今天特意翻了下理論力學,感覺你的這個最滾動摩擦力不對,你用的是滑動摩擦的公式,而系數又是用的 ...

你按照你這個列個方程 看下最后算出來是多少呢  然后計算過程 發出來 看哈呢
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26#
發表于 2024-2-1 14:27:20 | 只看該作者
扭矩達不到吧
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27#
發表于 2024-2-1 14:53:04 | 只看該作者
斯文棒棒 發表于 2024-1-20 10:38
按水平滾動計算,不知道這樣算恰當不?

鋼鋼之間取0.01太小啦,一般我們都按0.05預估,這種情況雨天才不會打滑



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28#
發表于 2024-2-1 14:56:40 | 只看該作者
本帖最后由 bravo090 于 2024-2-1 15:26 編輯

P=FV   F就是凈摩擦力,鋼輪鋼軌按0.05  P要取個系數,一般0.85

我們常規2.5噸,7m/s  配0.2kw電機,避免雨天打滑

你這個,應該要配到3.2kw左右
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29#
發表于 2024-2-1 17:19:11 | 只看該作者
這個計算是不考慮加速度,在真空環境下,鋼軌和車輪沒有變形和各種公差,絕對理想的情況下,也許可以動起來。
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30#
發表于 2024-2-2 08:53:29 | 只看該作者
斯文棒棒 發表于 2024-1-20 12:48
更正一下,圖中的ton單位不對,應該是tonne。

學到了,謝謝
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