如何保證兩油缸偏載同步，同步精度10mm以內即可

amu6868

張慧軍zhj 發表于 2024-11-11 15:29
沒見到你的油路簡圖，不好判斷。
6 n( y4 d- U' u7 N, |你在管路上增加節流閥，使用排液節流，試試看。

7 ~: z8 {  [( `4 z! s- f感謝指導。油路簡圖已補充，可以看下7樓。節流閥能自動調節兩路平衡嗎，如果每次偏載需要手動調節的話，客戶接受不了

599142655

amu6868 發表于 2024-11-12 10:41
* W9 z0 Q9 m  f5 j% J+ u! V# N& k感謝指導。油路簡圖已補充，可以看下7樓。節流閥能自動調節兩路平衡嗎，如果每次偏載需要手動調節的話， ...

用雙作用缸，串聯使用。
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amu6868

599142655 發表于 2024-11-12 14:23
用雙作用缸，串聯使用。

還要實現單油缸和雙油缸切換模式使用，串聯就沒法切換了
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張慧軍zhj

你的這個問題，就類似于追求不同水杯中間的水平面持平。假設 你的載荷物是整體的，那無論偏載與否，兩個支撐油缸都承受相同的力。
你可以試著在下降時，把兩個油缸的油路連在一起，當一個油缸控制。
; M  ^& s  _" d, k在貫通的容器內部，液面處處相平。

599142655

amu6868 發表于 2024-11-12 14:48
& e: v# V2 S7 I% w# D還要實現單油缸和雙油缸切換模式使用，串聯就沒法切換了

有點難，要調的。油缸要選摩擦差不多的，還要用先導式閥把出入口連起來。  有導向柱嗎？ 靠導向柱同步吧。

123wwm

能不能加個背壓閥克服摩擦力？

sfcp

建議采用同步缸 同步效果非常不錯 我們經常用

wuhen1014

九樓的一看是高手 我原來做過雙杠手動泵同步 效果就特別差 最后把兩個缸硬鏈接了才稍微好點

林若冰

既然油缸上腔增加了氣路，為啥不考慮換成液體