關于BYD要求供應商降價10%

尹志春

群里多數人應該沒有參于生產，對生產不完全了解，
并不是所有的材料BYD都有議價權，比如主要原料，汽車鈑金鋼板，這個BYD應該無議價權，這個價格應該是根據鋼材價格浮動，鋁材他也沒有議價權，這
輪胎可能也沒有，因為這些利潤沒有10%，體量比BYD大。BYD在這些廠家面前可能只能裝孫子。
可以議價的，比如注塑件，這些本身材料點比少，所以空間很大，只要有量，價格還可以降50%。比如汽車鉸鏈沖壓件，這個材料占比小，附加值高，年產400W臺，就有1600W個，給我干，我只要材料費，別的都可以不要，兩公婆搞8臺沖床，直接開干，成本可以再降60%，
比如注塑件，也可以給兩公婆的小廠干，品質一樣，成本降50%，兩公婆 一年賺30W，笑瘋了，
不是不能降，是怎么降

狄奧多西今猶在

還有這種說法，學習了

cangzhoumj

上量了所以降價

zxflyc

不清楚比亞迪情況。雖然有幾個以前同事在里面做成本，但從沒問過。
感覺
只要量到了一定級別，都有議價權。
它的板材應該是寶鋼（懷疑不會用，貴了）或者本鋼（我們以前常用）之類直接供，肯定是協議價。而且它不是單單只有汽車，它還有不少其他業務，板材一塊很多可以打包議價。以前在某公司，某厚度SECC比同厚度SGCC還便宜很多，當時做成本時覺得異常，問了下，答：這款用量大，協議價。
生產汽車配件廠家，有些需要認證。那些認證每年都不少錢。很多小廠養不起那個認證，這天然地保證了適當利潤。而且這個量了，能少了利益輸送？船夫哥也不是石頭縫里來的。供應商選你小廠？基本是某某開個廠來搞啦。

babty

還是外資，好點。

zwaiwo

兩公婆的廠。BYD還瞧不上，還得是符合他們驗廠要求的正規廠

老魚DH

能賺錢就搞，不賺錢誰搞

bravo090

純屬胡說

是所有的供應商都會有降本要求

鋼板這塊，能降就降，降不了就減配具體一點

比如說寶鋼換攀鋼

比如說0.65鋼板換0.6  

bravo090

絕對不會考慮小廠，夫妻店這種

起碼一級二級供應商不可能的

保供，零庫存可不是說說玩的，小廠子玩不轉的

cpl820215

汽車件供應商是有要求的，以前是必須要通過TS16949的質量體系認證，現在更新標準為IATF16949:2016。只有過了這個體系認證才有供貨資質。所以一些小工廠，基本可以排除在外了。