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百聞不如一見

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1#
發表于 2024-12-24 19:13:49 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
上次我在群里發消息咨詢用AGV好還是RGV好,眾說紛紜,信誓旦旦AGV可以做到10mm的定位精度。今日AGV和RGV都來了,大呼上當。AGV所謂的10mm定位精度是導航的理論定位精度,實際上根本達不到。受到很多的影響,如果產品重量不一樣,跑的速度就不一樣,導致定位精度不一樣。甚至路不平,也導致精度不一樣。我部測試,一噸的AGV最大誤差在100左右。RGV的精度就是真是的定位精度,沒有一次超過10mm。只要能把產品放的對,每次都精準無誤。
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2#
發表于 2024-12-24 20:01:01 | 只看該作者
RGV小車能夠承載較重的貨物,適合運輸重型工件,這是其相對于其他輕型自動化搬運設備的一個顯著優勢。

RGV小車可以在指定的位置準確停車,這對于需要精準定位的搬運任務非常重要。
RGV小車具有較高的加速度和移動速度,能夠快速響應生產需求,提高物料搬運的效率。
由于RGV小車沿著固定的軌道運行,這使得其在運行過程中更加穩定可靠,故障率較低。
RGV小車通過滑觸線系統獲取電力,滑觸線系統包括導軌、集電器及一些輔助組件。導軌通常由高絕緣性能的工程塑料制成,內嵌多根作為電源的導體。集電器安裝在移動設備上,隨著設備的移動,從導軌中獲取電能,保證設備持續運行。
滑觸線供電適用于長距離、高效率的場景。例如在大型倉庫或工廠中,需要頻繁且快速地移動貨物時,滑觸線能提供穩定連續的電力支持
由于需要沿著預設的軌道運行,RGV小車的靈活性相對較低。如果需要改變路線,必須重新鋪設軌道,這可能導致較高的改造成本。
在車間中同時存在行人、叉車和其他自動化設備(如RGV小車)的情況下,需要仔細規劃RGV小車的軌道布置,以確保安全性和效率。

盡量將RGV小車的軌道布置在車間的邊緣或次要通道,避免與主要的人行道和叉車通道重疊。
如果可以,就為RGV小車設置專用的區域或通道,減少與其他交通的交叉點。

在RGV小車軌道周圍設置物理隔離設施,如護欄或警示標志,以防止行人和叉車誤入軌道區域。
在RGV小車上安裝紅外傳感器、激光雷達等安全檢測裝置,當檢測到前方有障礙物時,能夠自動減速或停止。
在RGV小車運行時,配備聲光報警器,提醒附近的人員和叉車司機注意避讓。
將RGV小車的軌道埋地安裝是一種可行的解決方案,可以有效減少軌道對車間內行人和叉車工作的干擾。然而,這種方法也有一些優缺點需要考慮。

埋地安裝的軌道不會占據車間的地表空間,減少了對行人和叉車通行的阻礙。
但是埋地軌道的安裝需要進行土建工程,包括挖掘、鋪設軌道和回填等步驟,成本相對較高。
埋地軌道一旦出現問題,維修和維護較為困難,需要再次開挖,耗時耗力。
埋地軌道需要考慮排水和防潮問題,防止積水和潮濕影響軌道的使用壽命。
所以這么折騰下來,RGV小車系統的低成本優勢全無,還額外增加負擔。

在車間內同時存在行人、叉車和其他自動化設備的情況下,使用AGV小車確實比使用RGV小車更加方便和靈活。
AGV小車不需要固定的軌道,而是利用地面的標記(如磁帶、二維碼)、激光導航或者視覺導航等技術實現自主導航.
實時調整路徑,避開障礙物和繁忙區域,減少與行人和叉車的沖突。
AGV小車更加靈活,可以在更廣泛的區域內自由移動。
如果車間布局發生變化或任務需求調整,可以輕松重新規劃AGV小車的路徑,而不需要進行大規模的基礎設施改造。

再說AGV有好幾種導航方式,激光導航是目前最精確的AGV導航技術之一,定位精度通?梢赃_到±5mm甚至更高。
激光導航系統通過掃描周圍環境中的反光板,計算AGV小車的位置和方向,具有高精度、高可靠性和較強的環境適應能力。
適用于需要高精度定位的場合,如精密制造、半導體生產和倉儲物流等。

磁條導航的定位精度一般在±10mm到±20mm之間。
磁條導航技術成熟、成本較低,安裝和維護相對簡單。
適用于對定位精度要求不是特別高的場合,如普通制造業和倉儲物流。

視覺導航的定位精度通常在±10mm到±20mm之間,具體取決于攝像頭的分辨率和圖像處理算法。
視覺導航系統通過識別地面或環境中的特征點來確定位置,具有較高的靈活性和適應性。
適用于需要靈活路徑規劃和復雜環境適應的場合,如智能倉儲和動態生產線。

二維碼導航的定位精度通常在±10mm到±20mm之間。
二維碼導航系統通過讀取地面上的二維碼來確定位置,具有較高的精度和可靠性。
適用于需要高精度定位且地面條件允許鋪設二維碼的場合,如精密制造和智能倉儲。
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3#
發表于 2024-12-25 08:20:11 | 只看該作者
主要是點對點的精度
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4#
發表于 2024-12-25 09:57:14 | 只看該作者
好像看過說AGV有磁或什么定位的,那樣精度會比較高吧
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5#
發表于 2024-12-25 10:02:47 | 只看該作者
AGV有二維碼定位的,精度正負12MM

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這種AGV我們也有,實際使用效果也不咋的,經常壞。  發表于 2024-12-25 13:45

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參與人數 1威望 +1 收起 理由
學渣渣 + 1 思想深刻,見多識廣!

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6#
發表于 2024-12-25 10:09:33 | 只看該作者
能不能AGV基本到位后,再自動上導軌轉換為RGV精確定位呢,
這樣AGV的高自由度和RGV的精確度。
我是外行,瞎想的。勿噴!

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是的,社區這學者11,有本事多發點帖子,別一天到晚地狗叫  發表于 2024-12-27 07:39
lz這個ID有年頭了啊  發表于 2024-12-26 18:20
學者聞著味又來狗叫了  發表于 2024-12-25 15:51
是外行就可以順嘴胡JB扯嗎。  發表于 2024-12-25 14:09
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7#
發表于 2024-12-25 11:01:24 | 只看該作者
可以做到啊,看你怎么定位的啊
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8#
發表于 2024-12-25 11:27:05 | 只看該作者
rgv伺服電機慢速,一般1-2mm重復。agv的得靠輔助定位
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9#
發表于 2024-12-25 11:39:09 | 只看該作者

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10#
發表于 2024-12-25 14:37:49 | 只看該作者
AGV的精度要求高的話你得通過二維碼或者其他定位標識來實現
RGV得換軌道麻煩
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