鷹老弟(我估計我比你大),你問這個問題是真想了解呢,還是覺的論壇發言人少了?
+ i! \7 y6 }/ c- T- S2 a軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
, v6 b6 L. x0 P4 Z" s有些情況下,必須松配合,
7 F5 \# I) E; w有些情況下,必須緊配合,; x, q1 S7 U) d( j2 F0 z, R+ a
有些情況下,配合有統一的標準,不管是那個品牌的,! a+ A9 v k2 J/ C, g/ [
有些情況下,不同品牌的軸承配合有不同的標準.! t% ~0 Z; n: ^; y
SKF\INA-FAG\TIMKEN\NSK\KOYO\NTN\LCY\ZWZ都不一樣.
4 M: ~. x0 d" c M! w一定要根據實際情況.
) Z, e. i* M4 v- D你所問的只是軸承的徑向定位.我認問不是最困難的部分.% ]+ ]# n+ l* E6 \: i. x% L* Q& u
我可以很負責的說,讓現場人員最頭疼的往往是軸承的軸向定位. z N9 C/ j9 q: i6 n" h
是軸向間隙\軸向壓緊?是軸向間隙\軸向壓緊\軸向輕預負荷\軸向輕重負荷?
' h% @. P5 N j1 Q) N" B d對復合承載的軸承,游隙和軸向定位分不開的.. W. g7 d. i$ B7 U- @ p" M D
我遇到很多情況:設計人員往往沒明白,往圖上一畫,現場老出事?
/ L- ^* W( l5 G2 p2 o在座如有親手或親自指導過裝配預負載的球面推力軸承的,想必能和我有共識,; `2 ?, s) b& H# x4 O; d- h. k
-0.03的預負載,那能把人整死!' _8 M" j9 e, ?8 Y) {
老外也經常犯這方面的錯誤.2 h. x) @ U+ X" W7 S5 h: @: U6 z
設計人員如果能經常到現場和師傅們交流,會得到意想不到的收獲. |
樓主: 老鷹
發表于 2006-7-29 01:30:15
發表于 2006-7-29 13:00:36
