[問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？

FHQ1489

我一般軸取正0.005 到0.015

鋼鐵機械

軸承裝配的時候，有幾點要考慮
1.是什么樣的軸承如是向心的還是深溝的、市推力的還是滾針的
2.什么樣的工況是高速的、是低速的
+ \4 \% y, J# u3.精密程度如手表和風機葉輪
4.是滑動 還是滾動的
5 X  q- W; e) ~& b7 d4 G/ c& I等等還有很多要根據實際情況而定不能片面地說越緊越好，

zengzhenhua_19

還得分用的是國產軸承還是進口軸承，進口軸承的軸孔配合，孔+0.01到0，軸0到-0.005

tanzon900

要看幾個參數的，受力啊，軸是主動還是輪是主動啊，沖擊載荷還是。。。。。多著呢

yzj1203

小軸承用過渡配合，大軸承用間隙配合正負0.02左右，這是我的經驗

Winter2000

軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
首先你的軸要裝得進去軸承呀!!
一般販賣軸承的商家不是有各種軸承的安裝尺寸規定嗎?
不然機械設計手冊也有規定不是嗎?

nd462

都是高手啊！！
那公差具體怎么給？？

swerdeke

軸承有很多種,也有很多的安裝方式,要看使用方式和場合!
+ f  x2 y. X; [/ c, u8 `! ~安裝也有好多方法,不過最根本的原則是安裝完了以后要滾子在動,而不是外圈或者內圈在動,任何對珠子或者滾子有影響的不行!
; R( d& P) ]0 t. E具體問題具體分析,還有好多注意點呀!

ssnail

關于軸承游隙和安裝,我也來說幾句。

, Q. O. }1 ]9 A9 F* B

游隙有正游隙和負游隙，所謂負游隙其實就是一定的預載，這其實是個很講究的問題，一般講的都是徑向游隙（RIC），因為很多情況軸承都是配對來得，即一邊一個（或幾個），一邊固定端，一邊浮動端（可以吸收軸向膨脹量），所以軸向游隙提的意義不大。至于徑向游隙，嚴格地說分為出廠的和工作的（視軸承類型而定），而工作時的游隙直接影響的就是承載區域（load zone) , 如果游隙為0，則承載區域為180度,如果為正則小于180度,相反， 為負則承載區域大于180度，角度越大則表明承受力的滾子越多，對軸承則有利。實際上游隙過大承載區域小，軸承壽命就小，而且出現另外一種情況：就是造成保持架的損壞。為什么呢？因為在承載區內滾子的速度大于保持架或者說滾子推動保持架動，在非承載區則相反，是保持架推動滾子轉，這兩個區域之間滾子會有加速或減速的過程，具體來說是進承載區加速出來減速，因此滾子對保持架其實是不挺的在“幢“。當然如題所說的太緊了也不好，首先是安裝更困難，另外會友幾位大蝦說的抱死現象。實驗得出的理論數據是這樣，軸承在運轉時最佳的承載區域是216度，即有一定的預載。

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另外順便澄清一個問題：是否肯定是軸緊配，或者是轉動的緊配？

# T/ e! y; A6 o: m0 \8 u; ^4 `/ z

答案是否定的

* S; j6 B! ], T! h- w& o6 w

一般的緊配或松配原則是這樣，相對于徑向負荷轉動的部件緊配，比如發動機曲軸，它是軸轉動，可是由于離心力隨著軸一起轉動，所以外圈需要緊配。又比如大的吊鉤上的軸承，它是外圈轉，內圈固定，而載荷方向不變，所以也是外圈緊配。

旋刀

我在實際操作中一般是軸比軸承內孔加0.01