煉鋼連鑄長(zhǎng)水口機(jī)械手系統(tǒng)原理圖,不同的設(shè)計(jì)---討論

學(xué)著

  V6 G3 n( `6 L) J  p6 H) e7 h
謝謝給位大俠的指教。
0 m* J1 r- J- ], L( @總結(jié)一下！
+ a6 Q; W6 E5 r& \, d) Z) f" ]( H（1）、由“拉-頂”改為“推-頂”改善了油缸活塞桿和活塞鏈接處的性能。延長(zhǎng)了油缸的使用壽命。
( r' q. o0 |2 |$ ~（2）、油缸上升和下降速度均可調(diào)，所以前后設(shè)計(jì)值并沒(méi)有可比性。
! A' B# K  R" E2 S（3）、在減壓閥調(diào)定壓力值一定的情況下，活塞桿腔的面積小，導(dǎo)致拉力小；無(wú)桿腔的面積大，推力大。由“拉-頂”改為“推-頂”，有利于保持可靠的“頂住”狀態(tài)。
  E, B. |1 S0 R9 [
     在【材料力學(xué)】上我們知道，拉桿的穩(wěn)定性要大于壓桿，當(dāng)壓桿的力超過(guò)其"臨界應(yīng)力"時(shí)，壓桿會(huì)出現(xiàn)失穩(wěn)現(xiàn)象，發(fā)生變形。如果從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，活塞桿由“拉桿”變?yōu)椤皦簵U”，此設(shè)計(jì)并不可取。而采用此設(shè)計(jì)，我個(gè)人覺(jué)得還是從“連接可靠性”的的角度出發(fā)的。如果計(jì)算，或許還有一點(diǎn)，壓桿的力永遠(yuǎn)不可能超過(guò)其臨界值，所以那種失穩(wěn)的考慮是多余的。

學(xué)著

把你設(shè)備圖也發(fā)上來(lái)，可以完整回答你，水口機(jī)械手的設(shè)計(jì)有幾種，裝在車上的位置不一樣，但大同小異，我有幾種。
過(guò)街蛤蟆 發(fā)表于 2009-4-1 14:36

2 K, R9 m) K5 E呵呵 ，過(guò)街大俠，可否把你有的那幾種水口機(jī)械手給我介紹下。
$ r' v* k/ a- I[email=longini@126]longini@126[/email].com

cgwang

想問(wèn)下，圖中250單向閥起什么作用？我沒(méi)看明白。。謝謝！

david1973

原設(shè)計(jì)和改動(dòng)后的設(shè)計(jì)都是可行的。改動(dòng)的原因可能有以下之一，
1，油缸在上面的設(shè)計(jì)水口不能向上抬的很高，但是能降得很低，不能滿足大包升降的機(jī)械要求；新設(shè)計(jì) 可往上抬得高但是不能降得低（油缸位置有限制）
, V$ Z; s( Y! l1 Q5 Z2，水口重量太大，原設(shè)計(jì)使用有桿腔往上抬，可能力量不夠，因?yàn)樵跐蹭摃r(shí)水口必須緊貼大包，力不夠有可能水口被鋼水沖歪；改后用無(wú)桿腔抬，升力大多了
3，速度調(diào)不到要求值。減壓閥處使用2mm的阻尼孔，口徑太大，油缸又小，起不到節(jié)流效果，改成無(wú)桿腔后同樣速度流量加大一倍，節(jié)流效果明顯。

x_dl

向各路高手學(xué)習(xí)！

申署光

我想知道這種產(chǎn)品好用吧

zhangjiayue

大蝦每次發(fā)求助貼，問(wèn)的東西很深，但只肯貼一個(gè)特小的圖，有時(shí)是一個(gè)符號(hào)，我想，是不是要考大家，

zhangjiayue

學(xué)著網(wǎng)友好！過(guò)街蛤蟆大俠分析的很有道理

zou7712

都是 高手�。∠Ｍ�能夠從中多多學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)！

zou3375

來(lái)學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)��！都是高手！