如果我們做的產(chǎn)品不再便宜，還會有人要嗎？

安忍不動如大地

根據(jù)AlixPartners企管顧問公司發(fā)布的報告，中國已將全球生產(chǎn)成本最低的地位，拱手讓給墨西哥和印度，落居第三名，這對正在對抗金融危機的中國而言，是個重大打擊。墨西哥印度取而代之
對中經(jīng)濟造成大沖擊
根據(jù)AlixPartners的調(diào)查，二○○五年中國制零件抵達美國西岸港口的價格，比美國制零件平均便宜22％，到二○○八年差距已縮小至五．5％。而二○○五年中國制零件比墨西哥制便宜約5％，到了二○○八年反而貴20％。
去年中國制零件成本與美差距拉近至5.5％制造成本大幅變化的原因，在于匯率和勞工薪資。二○○五年底以來，墨西哥披索對美元貶值20％，人民幣對美元則升值11％。此外，中國平均薪資每年增加7％到8％，墨西哥平均薪資增幅以披索計價雖有增加，但以美元計價則大減。
AlixPartners的總經(jīng)理莫瑞爾（Stephen Maurer）表示，過去外國公司不經(jīng)考慮，便將制造和外包業(yè)務(wù)發(fā)給中國，至少可省三成成本，但這種好日子已不再。
AlixPartners專門從事幫助問題企業(yè)，最近透過分析包括小型馬達到壓鑄等一籃子零件制造業(yè)和組裝廠，編纂了這份「制造業(yè)外包成本指數(shù)」，追蹤過去三年勞動力成本、固定成本、匯率、運輸以及原料成本的變化，將中國、印度、巴西、墨西哥的生產(chǎn)成本和美國相比。
該公司表示，指數(shù)顯示，「由于過去六個月來成本出現(xiàn)重大變化，促使中國排名下滑，墨西哥躍居第一，印度排名第二。」
該報告預(yù)估，雖然未來油價將走穩(wěn)，加上經(jīng)濟放緩降低海運成本，中國的制造成本將在今年下半年改善，但今年無法趕上印度和墨西哥。
制造業(yè)占中國經(jīng)濟比重超過40％，該國產(chǎn)品因為美國和歐洲等主要出口市場的需求蒸發(fā)，而受到嚴重沖擊，過去美國及歐洲地區(qū)基于成本考量，向中國進口龐大商品，但當中國生產(chǎn)成本逐漸拉高后，過去幾年被喻為世界工廠的中國，其風光將被印度、墨西哥所取代。

當我們生產(chǎn)的產(chǎn)品價格不再低廉的時候，還會有人要嗎？我們的產(chǎn)品能否以質(zhì)優(yōu)取勝呢？

小白菜

有關(guān)這方面，我覺得郎教授講的6+1是對的，制造是目前最沒有價值且耗費資源的環(huán)節(jié)，因此關(guān)鍵不是制造的成本而是整個產(chǎn)業(yè)鏈條。

627658318

別怕，中國人多，如果按滿足內(nèi)需發(fā)展，再搞出口，量質(zhì)沒問題的

06張偉

有道理
慢慢理解

DDN

中國本身就是一個大的市場，越來越多的跨國公司來中國建廠并不是為了出口，而是想在中國市場占得先機，以后中國出口的低端產(chǎn)品只會是越來越少。

李建輝

便宜是一個賣點,但我們需要擁有更多的賣點,無論是國內(nèi)還是國外市場.

emop

有關(guān)這方面，我覺得郎教授講的6+1是對的，制造是目前最沒有價值且耗費資源的環(huán)節(jié)，因此關(guān)鍵不是制造的成本而是整個產(chǎn)業(yè)鏈條。

同意這樣的說法。

hyczt

慢慢調(diào)整吧
也不全是價低

hyji2006ren

老外不會貪便宜的

ease小張

只要自己的市場打出去了 慢慢來……  讓給他們點時間；