垂直軸風(fēng)機(jī)---請(qǐng)教

踏步江山

關(guān)于垂直軸風(fēng)機(jī)，現(xiàn)在擔(dān)心淬火軟帶問題，這個(gè)風(fēng)機(jī)360度轉(zhuǎn)，每分轉(zhuǎn)20-30轉(zhuǎn)，所以不免擔(dān)心淬火軟帶的疲勞壽命問題和高轉(zhuǎn)速。這個(gè)軸承外徑將近5米。
大概結(jié)構(gòu)見下圖
4 A4 {% l! a& l4 X5 D0 V0 E/ h6 r, K請(qǐng)高手們指點(diǎn)，

一兩酒

這種風(fēng)機(jī)感覺利用率不高。
國外的回轉(zhuǎn)支撐也有淬火軟帶，原因和國內(nèi)一樣的，大概一個(gè)滾子大小，一般處理方法：淬火軟帶放在徑向負(fù)荷90°的方向，防止淬火軟帶受主要載荷。在風(fēng)機(jī)上，應(yīng)和主要風(fēng)向呈90°方向，注意淬火軟帶一般在回轉(zhuǎn)支撐固定的套圈上。
8 z% n+ `6 A* ^8 J# V! b一般滾道淬火處理后硬度：55-60HRC，軟帶的硬度：一般HB300左右。
% g5 I# n! p0 C  r; [7 e每分轉(zhuǎn)20-30轉(zhuǎn)對(duì)這么大的回轉(zhuǎn)支撐真的是個(gè)大麻煩。與之相比，淬火軟帶還不算啥，這么高速度，不但采用靜載校核，還有必要采用動(dòng)載校核。而且要進(jìn)行速度校核。同時(shí)，看你的潤滑和密封是否滿足條件。而且回轉(zhuǎn)支撐在安裝時(shí)有必要加預(yù)負(fù)荷。

踏步江山

酒俠~~
采用剖分的話能否解決這個(gè)問題？
% l, u4 e) E8 q. r" ]% X' A( \我現(xiàn)在查到關(guān)于回轉(zhuǎn)的載荷都是靜載荷，高速動(dòng)載是如何測(cè)算的？
國內(nèi)很少能做到靜載校核，動(dòng)載校核和速度校核吧？這些個(gè)校核是怎么一回事情呢？

一兩酒

踏步兄弟：
你的應(yīng)用我終于在一篇資料里找到了：
􀃖 Windmills:
• Rotor bearing*
: |) P7 A& x* D  s; `$ ~􀃖 Vertically mounted and continuous
' l) k! R* S0 w  G  u4 }' xrotation (generally with cages)
但是有注：
: y: e+ T/ q: M# L: e* Today not enough experience
7 E1 G5 Z, c  e& a5 n# e* _" b奇怪是資料里推薦的是：重型三排圓柱滾子。
% C* M8 B6 M7 t9 D0 E0 v5 S+ P不知道你們?yōu)楹芜x用這種結(jié)構(gòu)。

一兩酒

采用剖分的話能否解決這個(gè)問題？
: ~- m  V, t0 y! `  s你的意思是外圈剖分，解決淬火軟帶，沒有必要，淬火軟帶經(jīng)滾子碾壓數(shù)次后塑性變形后就不再受力，不是該設(shè)計(jì)的瓶頸。而且外圈剖分的加工制造難度應(yīng)該更高。
的確，回轉(zhuǎn)支撐的高速動(dòng)載是如何測(cè)算，好像各家都沒有，普通回轉(zhuǎn)的壽命只是用來校核輾壓的次數(shù)。
但是你可以校核動(dòng)動(dòng)載，即滾子的疲勞極限，可根據(jù)ISO 281 (1990)標(biāo)準(zhǔn)的公式，各家都用它，球和滾子不相同。動(dòng)載壽命校核和滾動(dòng)軸承一樣。
速度校核很麻煩，關(guān)鍵只是各廠家的試驗(yàn)，根本沒有同一標(biāo)準(zhǔn)，估計(jì)當(dāng)量動(dòng)載是動(dòng)載的1/4都不到，每分轉(zhuǎn)20-30轉(zhuǎn)似乎沒有問題，當(dāng)然速度極限主要取決于熱平衡和薄件（保持架）強(qiáng)度，只有經(jīng)驗(yàn)值。
0 j- w! p9 B& g6 W4 }* n) J8 l我還考慮了一點(diǎn)，如果每分轉(zhuǎn)20-30轉(zhuǎn)乃至更高，是否會(huì)產(chǎn)生固有頻率產(chǎn)生的共振問題，如果是那樣，非常棘手。

踏步江山

謝謝~~
# d8 r3 A9 T# ~  @2 W你的留言我得多研究下~~~

wudeyu58

可以考慮采用滑動(dòng)軸承