裝配輸送線結構---探討

ronaldcheng

倍速鏈安裝停止器或阻擋汽缸都很容易
積放式滾筒就沒那么方便了
還有倍速鏈可以適應較惡劣的工作環境
積放式滾筒不一定能適應

少平

沒弄明白你的意思,倍速鏈是勻速的啊,只有托盤才叫走叫停!到底浪費在哪?

wuzhn

11# ronaldcheng 這位朋友認為倍速鏈安裝停止器很容易，肯定是因為線體布置為中空。
積放式滾筒的線體布置也是中空，只是在一定長度上設一根通軸，把動力傳送到另一端。
積放式滾筒和倍速鏈的使用區別主要是承載能力。

倍速鏈

裝配生產線的生產環境都不會很惡劣，常由于家用電器及汽車部件等的裝配，一般不存在環境的影響。

少平

沒弄明白你的意思,倍速鏈是勻速的啊,只有托盤才叫走叫停!到底浪費在哪?

wuzhn

14# 少平
以3倍速鏈為例，倍速鏈驅動裝置減速器的減速比是“同速鏈”驅動裝置減速器減速比的3倍。
“同速鏈”是減速運行，倍速鏈是減速再加速運行，折騰。

wuzhn

14# 少平
電機通過減速機把鏈條速度降到4米/分，鏈條運行時把托盤速度提升到12米/分。就是減速再加速的過程。

少平

終于明白你的意思,但你要知道這一加一減的奧秘:
1,電機減速是為了控制轉速和提升扭距
2,倍速鏈的好處就是可以加速,彌補了電機速度的缺憾,同時讓電機輸出大力距

wujie318

個人的一點愚見   減速機構之所以要把電機的輸送速度降下來 是為了加大力矩  即加大負載  所以減速時必要的   要不然帶不動啊

wuzhn

電機的功率是按實際負載為計算依據，大量輸送的負載（托盤）的速度并沒有降下來，電機功率能差多少？你自己不妨算一下。

會說話的小牛

學習中正在研究傳動裝置