|
論題源自:今天下午,董事長(zhǎng)開(kāi)會(huì),談了2點(diǎn)。
第一,鑒于經(jīng)濟(jì)危機(jī)及汽車(chē)行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng),必須做好原價(jià)節(jié)儉,即務(wù)必降低成本,包括原材料、加工、組裝、設(shè)備、人工及運(yùn)輸。必要時(shí)更換成本更低的供應(yīng)商。
第二:控制品質(zhì),只要交付客戶的車(chē)在6萬(wàn)KM或者2年內(nèi)沒(méi)有問(wèn)題,就OK;糟糕的是,有的部件不到上述歷程或者時(shí)間就到了壽命,而最糟糕的是客戶買(mǎi)了車(chē)不到3個(gè)月就出了問(wèn)題,這是需要免費(fèi)更換部件的,而最最糟糕的是客戶買(mǎi)了車(chē)一個(gè)月內(nèi)就出了問(wèn)題的,這是要無(wú)條件退車(chē)的,而且還面臨著追溯索賠的問(wèn)題。而有的用到汽車(chē)報(bào)廢也還能回收利用,這無(wú)疑增加了成本。
現(xiàn)在是既要保證品質(zhì),又要降低成本。能用最便宜的件造出客戶只能開(kāi)2年或者6萬(wàn)公里即報(bào)廢的車(chē)。除非客戶保養(yǎng)的好,不停地去4S店進(jìn)行維護(hù),這是需要后續(xù)不斷投入銀子的。
而品質(zhì)和成本的這種互相制約,會(huì)不會(huì)影響到更高技術(shù)的發(fā)展呢?向上發(fā)展還是向下退化?大家各抒己見(jiàn),討論討論。。。 |
|