品質和成本的博弈，是否會影響技術的發展？

草原蒙狼

論題源自：今天下午，董事長開會，談了2點。
第一，鑒于經濟危機及汽車行業的激烈競爭，必須做好原價節儉，即務必降低成本，包括原材料、加工、組裝、設備、人工及運輸。必要時更換成本更低的供應商。
第二：控制品質，只要交付客戶的車在6萬KM或者2年內沒有問題，就OK；糟糕的是，有的部件不到上述歷程或者時間就到了壽命，而最糟糕的是客戶買了車不到3個月就出了問題，這是需要免費更換部件的，而最最糟糕的是客戶買了車一個月內就出了問題的，這是要無條件退車的，而且還面臨著追溯索賠的問題。而有的用到汽車報廢也還能回收利用，這無疑增加了成本。

現在是既要保證品質，又要降低成本。能用最便宜的件造出客戶只能開2年或者6萬公里即報廢的車。除非客戶保養的好，不停地去4S店進行維護，這是需要后續不斷投入銀子的。

而品質和成本的這種互相制約，會不會影響到更高技術的發展呢？向上發展還是向下退化？大家各抒己見，討論討論。。。

目言

在追求最低成本的同時，保證質量盡量優化。片面追求哪一個都容易，就是做到統一一體就難啦。為什么國內變頻電機沒人打敗GE入駐Haier? 鬼子不見得一味好好好，貴貴貴。
成本不低/質量不優，哪來的市場立足/積攢發展的資金研究技術?在這點我們得學學BYD

掃街

動作分析 動作研究 價值工程 信息化等工業工程方法.

深南大道

路過幫頂，順便發表一點淺見，以博各位一笑
為了接單，售價下調
為了維持利潤，想方設法costdown
從而降低原材料價格，導致采購標準下降
做成成品以后品質不穩定，客戶投訴
如此反復，總之品質在不斷下降，最后的結果，大家滾蛋，老板再開公司再干。。。

小白菜

  樓上 高人。

楊經保

樓主提到的是一個關于機械零件的壽命的問題；在小日本的企業里是很重視的一個環節，也就是說在做產品設計時就考慮了這個問題，經過嚴密的計算，控制零件的使用壽命，以保證企業的長期目標利潤。
     在中國這方面那就沒有人提了，搞企業的一開始只注重快速發展，什么品質就沒有過多的考慮過；注重的就是一個掙錢；在不知不覺中給自已的企業埋了一個大地雷。等企業發展到了一定的階段后才發現品質才是企業生存的關鍵，想改變，卻發現有太多的漏洞要堵。。。。。。

目言

路過幫頂，順便發表一點淺見，以博各位一笑
為了接單，售價下調
為了維持利潤，想方設法costdown
從而降低原材料價格，導致采購標準下降
做成成品以后品質不穩定，客戶投訴
如此反復，總之品質在不斷下降，最后 ...
深南大道 發表于 2009-8-11 18:55

在大多數都那樣做時，唯有特立獨行另辟蹊徑才能存活/成長，比亞迪做手機電池應該就屬于例外，成本低許多，質量稍微差一點，市場和利潤才能大大地 獨自走出一個‘圓’