大飛機，零件都是自己的嗎？關鍵技術難點在哪里？

激情飛揚

整個發動機部分就不是自己的

自學成才DE

我認為是大型的鍛件沒法做，還有就是發動機，這些弄出來了，能上天了，再來搞別的。

cjyd2004

零部件制造精度達不到啊 歐美大飛機上用的軸承壽命能達到一萬小時以上，而國內的連一千小時也達不到，這就是差距！

花弄影

4# caigc

航天發動機不都搞了么？大飛機的發動機難在哪里，請高手們講解。
老鷹 發表于 2009-9-2 06:54

我們的航天發動機只要用一次，航空發動機要用很多次。這就是最基本的區別。我們能做火箭發動機，但是，如果把這個發動機裝在航天飛機上，發射N次看看，就知道差距了。

根本原因，也許，還是毛說的，路線問題。拋棄自力更生，想做出來，似乎是不太可能。

leftwall

老鷹 友好！
.
小嬌車和飛機是同一類的東西---都是用燃油做動力，驅動發動機產生動力做功。
只不過一個是通過車輪與地面發生作用力，一個是通過噴氣或螺旋漿與空氣發生作用力。
僅此而已。
.
給汽車換上噴氣或 ...
syw開門造車 發表于 2009-9-2 08:15

學習了～
btw，可靠性或許會出問題

浴火鳳凰

聽說上海的大飛機很搞笑：發動機是ge的，控制系統也是國外的……估計只是自己組裝了一下子。跟動車組有一拼。

liuyijian

......................
那中國有啥高科技？

掃街

所謂的國產名牌冰箱,空調 壓縮機都是外國的

自然

10樓的看法有點贊同。材料是基礎工業的體現，關鍵部位例如機翼、起落架、剎車片等是非要過關不可的。大的風洞也是個難題。大型渦扇是最關鍵的問題。衛星是個體，屬于“半實驗”性質的，加工50個同樣的零件，有一個合格衛星就能用，但批量生產飛機就要考慮成本。航電、CPU之類的在大飛機上不是主要問題，在戰斗機等小飛機上才是問題。解放卡車也是卡車，沃爾沃卡車也是卡車，電控不同，都能開。國內軍品總體上一直以來使用的都是市購的民用CPU，然后經過老化篩選之后作為軍用。

yusixway

“國內軍品總體上一直以來使用的都是市購的民用CPU，然后經過老化篩選之后作為軍用。”樓上的，不會這樣的吧，那不是很危險！