節油器——討論

zoudengji

現在市面上有很多類型的節油器，比如增氧型節油器,原理是用臭氧發生器產生臭氧，增加進氣氧濃度，改善燃燒，降低排放和節省燃油。具體效果不知道怎么樣？從原理上來說是否真的有商家宣傳的效果：
      （1）增加動力：10％左右。（要節油首先要提升動力，動力不提升是談不上節油的）。
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（2）節省燃油：城區6％－12％，高速路8％－15％。
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（3）降低排放：一氧化碳和碳氫化合物降低20％以上，可以基本消滅柴油車尾氣排放出的黑煙（減少30％－90％）。
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（4）降低噪音：安裝后發動機更加平穩，噪音明顯降低。
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大家討論一下
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無線風箏

這個不是太清楚
不過，從理論上來說還是不錯的
但據說，任何添加劑都不可能達到廣告上所說的節油率

瘋狂內燃機

原理很簡單，也很實用，其實就是現在搞得富氧燃燒，關鍵是怎么能讓這個節油器能夠穩定高效的工作這才是關鍵，現在那么多搞富氧燃燒的都不太好解決的問題，單靠一個能產生氧氣的節油器節能很好的解決嗎

zoudengji

現在的發動機能否實現最佳空燃比燃燒，如果這樣額外增加氧氣應該不會有多大的效果，除非高海拔地區，再說污染真的有那么嚴重了嗎？

自然

樓主如果是想做這個生意，還是可以做的，只要堅持忽悠，總會有經濟收益，各行業通用，加上現在汽車保有量越來越多，實在是門有前景的生意。不管是富氧還是缺氧，過了都不好，這個污染少了，那個污染就多了，二氧化硫少了，也許一氧化氮多了？通常情況下，我認為，這些節油技術會體現在汽車生產廠那里。你看看奧迪，它那多少億的研發經費不是拿去吃喝掉了的，呵呵。

zoudengji

5# 自然

呵呵，不是我做，是我一個親戚做。我分析了一下，效果肯定不會太好（怕搞不清楚，所以上來發個貼大家討論一下），所以直接跟他說了，那他說不做了，找其他項目去了。

wdn36409

" e! \# @6 d/ J; p4 s& s1 H關于節油器，我專研過近十年，結論是沒有明顯效果，不費油就不錯了，因此交通部公路所的這個節油組也散了。節油器的作用僅僅是引導規范操作，鼓勵節油管理。
: q1 O0 Y8 e: s8 ?3 Y, |汽車節油，這是一項群眾運動，不便潑冷水，有興趣的可以根據使用環境和老舊車輛對發動機做一些調整和設計。
內燃機提高熱效率的有效途徑是綜合改良發動機和提高燃油品質，在節能減排的高壓政策下已取得很大的進步，節油器更沒有余地了。