后備電源:市電斷電時自動啟動，市電恢復后自動停掉，如何實現控制？

suihia

我現在用到一個發(fā)電機作為后備電源，當市電斷電時自動啟動，當市電恢復后發(fā)電機會自動停掉。對這個控制系統我不明白，現在急需這方面的知識。請各位高手指點！

卓信

我覺得應該是類似應急燈  就是常通的  有市電的時候在充電  市電斷了之后由應急燈存儲的電能供電

而不是你說的 市電通的時候是斷

我在飛

樓主可以參考2樓的意見。附圖是應急燈的電路圖。
" X' l" Q2 K: X) W! q. E) v% A) D4 u
1 v9 g, n/ U4 N" z  i& Z在供電正常時，J2得電吸合，其動觸點與“N/O（常開點）”接通，后備蓄電池正端與IC1的反相端相聯。IC1（LM308）和D5、D6組成電壓比較器，參考電壓由D5、D6決定。這里用一個硅二極管（D5）和一個6.2V的穩(wěn)壓二極管（D6）組成6.9V的參考電壓，對充電壓電壓進行監(jiān)控。當IC1 的2腳輸入電壓（既蓄電池電壓）低于6.9V時，IC1的6腳輸出高電平，T1導通，J1得電，其動觸點與“N/O（常開點）”接通，電源電壓通過R2對蓄電池充電，同時LED2點亮為充電指示。改變R2阻值可調整充電電流。隨著充電時間增加，IC1的2腳電壓逐漸增加，當電壓大于參考電壓6.9V時， IC1的6腳輸出低電平，T1截止，J1失電，斷開充電回路，實現自動充電保護功能。
5 n6 B$ j: p0 d  u- k6 [　當停電時，J2失去電源，其動觸點與“N/C（常閉點）”接通，蓄電池通過S1對應急燈電路供電，實現停電時自動切換功能。S1在這里用來手動切斷應急燈電路部分。
; ?3 g' m3 o; |) p2 q6 N. i     由IC2 （NE555）、T2、T3、T4、X2等組成應急燈電路。IC2組成50Hz信號發(fā)生器，由IC2的3腳輸出50Hz信號，經T2反相、放大分別驅動由 T3、T4、X2組成的推挽電路，在X2的高壓側感應出220V的交流電，使日光燈管點亮。這里的X2可以直接使用次級為4.5伏、初級為220V的電源變壓器，功率試日光燈管的功率而定。

zhangying9903

老天忘記了給我翅膀，于是我用思想飛翔。。。。

紅瓤地瓜

UPS~~~~~~~~~~~

suihia

我這里是發(fā)電機，不可能在市電供電時在充電。所以呢，我感覺理解可能有誤。不過應急燈這個系統，可能有相似的地方。這個系統是不是叫ATS什么的？xiang liang tai fa dian ji  ye  ke yi  zuo  hu  wei  zhu  bei  yun  xing  de

我在飛

6# suihia
9 B2 v, y) I1 R
8 G7 k' I. x1 A6 t/ x; H3 `就是參考應急燈的電路做個自動切換市電與發(fā)電機電源，且具備可以啟動和關閉發(fā)電機組的電路。

自然

這個備用發(fā)電機需要有個專用斷路器，接入電網，為了能遙控投切（投切信號來自自動電路），斷路器應具備分勵脫扣線圈、合閘線圈、電動機合閘儲能，遙控投切所屬的控制電路，其電源可以來自備用發(fā)電機端，如果發(fā)電機接入該斷路器上端，則控制電源也可以取自該斷路器上端。
' G) x0 H5 G0 e7 s# Q上述的專用斷路器應該是與另一個市電配電斷路器（通俗說，就是你單位的進線主開關）并聯接在母排上，并且都是由斷路器的下端連接母排；意思是，市電可以給母排正常供電；如果市電失電，發(fā)電機也可以給母排供電。市電配電斷路器應該帶欠壓（或失壓脫口功能）；為了使市電恢復時，市電斷路器能自動合閘，那么這個市電斷路器也要帶合閘線圈和電動機合閘儲能。
這個自動電路的設計不復雜，繼電器電路就可以了。設想一下流程：市電正常供電--突然市電失電--中間繼電器A失電--其常閉觸點吸合--備用發(fā)電機啟動電路接通--發(fā)電機啟動--怠速延時（用時間繼電器實現，25度溫度時，約5分鐘，緊急時或能直接高速啟動的機子，可直接升至額定轉速）--升至額定轉速--可以由專用斷路器上端檢測到額定電壓（這是假設沒有專門的類似羅斯海爾的發(fā)電機調速模塊的情況下）--中間繼電器B吸合--發(fā)電機專用斷路器合閘線圈通電--斷路器合閘--發(fā)電機在網。逆向的就不用再說了吧?

東北制造

后備電源的投入電路工作用兩種方式，1，在線式，就是類似電池一樣的儲能一直在電路中，主電源斷電就繼續(xù)用儲能電源。幾乎沒有“切換”這一過程。2，后備式，就是A電源投入電路工作，B電源分斷備用，用一個電源電壓電流監(jiān)控的電路工作，一但A電源無電壓電流，啟動切換動作，分斷A電源，聯接B電源投入電路工作。這個會有切換的時間差。