同步器技術(shù)

huyoubin

同步器的應(yīng)用：在手動(dòng)機(jī)械式變速器（MT）中，為實(shí)現(xiàn)換檔操作迅速輕便無沖擊，有利于提高汽車的動(dòng)力性和燃料經(jīng)濟(jì)性。在各檔位中多采用同步器來實(shí)現(xiàn)換檔操作。

huyoubin

同步器的計(jì)算目的是確定摩擦錐面和鎖止角的角度，這些角度是用來保證在滿足連接健角速度完全相等以前不能進(jìn)行換檔時(shí)所應(yīng)滿足的條件，以及計(jì)算摩擦力矩和同步時(shí)間。

huyoubin

已知條件：

離合器從動(dòng)片結(jié)構(gòu)尺寸。

變速器檔位數(shù)、檔位排列及各檔速比。

變速器各檔位齒輪的結(jié)構(gòu)尺寸。

變速器中心距。

匹配發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率時(shí)轉(zhuǎn)速。

huyoubin

一、無同步器時(shí)變速器的換檔過程
8 n5 R: J2 }, V+ }  i5 _4 x0 R采用滑動(dòng)齒輪或接合套換檔時(shí)，必須使待嚙合的輪齒或接合套與接合齒圈花鍵齒的圓周速度一致（同步），才能順利進(jìn)入嚙合而完成掛檔。而高檔換低檔和低檔換高檔實(shí)現(xiàn)同步的方法還有所不同。
1）低檔換高檔

2）高檔換低檔

二、同步器構(gòu)造及工作原理
1 Y% \$ y% n8 A; F5 i, d; f+ ^( y同步器是利用摩擦原理實(shí)現(xiàn)同步的，現(xiàn)代汽車上廣泛使用的是慣性式同步器，可以從結(jié)構(gòu)上保證待嚙合的接合套與接合齒輪的花鍵齒在達(dá)到同步之前不可能接觸，可以避免齒間沖擊和噪音。

見習(xí)生小王

很好的一組資料，樓主可稱同步專家，謝謝。

huyoubin

5# 見習(xí)生小王 你過獎(jiǎng)了，我哪稱得上什么專家啊，只是之前搞變速箱，略研究了一下

SSDYH1529

我才接觸變速箱不久，你的資料對(duì)我?guī)椭�很大。謝謝了

君城

很好的資料啊，謝謝樓主了。。

wangzhihui

正在尋找，下來學(xué)習(xí)了！

wangzhihui

看了，很好的資料!!!!!!