數(shù)控車床主軸受的軸向力怎么樣？

北方lck

目前在做一個87通孔的主軸，以往前端支撐都是用圓柱滾子軸承和角接觸球軸承的組合，現(xiàn)在想改用圓柱滾子軸承和高速角接觸球（BAR:只能承受軸向力)的組合，但是不知道這樣是否合理，自己分析車床還是收徑向力比較大，軸向力相對小些。不知道自己分析的是否對，那位兄弟有類似的經(jīng)驗，能否指點(diǎn)下

魯南機(jī)床

你說的這種結(jié)構(gòu)師NSK推薦的一個主軸結(jié)構(gòu)，應(yīng)該可以的。
" y  j, A  w/ p4 r# v7 U: \車床車外圓時主要受徑向力，斷面鉆孔時軸向力較大

inafag

IKC  方便的話把你的郵箱給我  我把NSK軸承的資料給你一份  你按照自己的需要看選用那種配置

紫萍

回復(fù) 3# inafag
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2 V) p$ |1 \6 Z7 f
+ W; ~9 Q% q; w/ w    可否發(fā)一份給我啊，我在設(shè)計一套結(jié)構(gòu)，和車床的受力情況差不多，現(xiàn)在真煩惱怎么計算。我的郵箱smilezsl@126.com，拜托了。

小雨淅瀝

需要的話 可以聯(lián)系 NSK 的 廠家，讓郵寄一套產(chǎn)品數(shù)據(jù)手冊 里面都有
( o( \+ T7 i& D 囧  沒有電子的  直接是書 走快遞的