高溫油泵的維護與管理

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   高溫齒輪泵是聚酯熔體輸送、增壓和熔體計量必不可少的設備。高溫油泵比其他型式的熔體泵結構緊湊、運轉可靠、能耗低、容積效率高，對熔體的剪切作用小，在高粘高壓時流量穩定，無出口壓力波動。該泵具有的獨特優勢及在工藝流程中的關鍵作用，使其在聚酯生產中發揮著不可替代的作用。　　盡管如此，如果對泵的操作使用不當，管理不到位，不僅不能發揮其效能，甚至會造成泵的突然損壞。
( Q6 f1 T: M9 A/ A/ |0 u0 i; E8 E　　一、結構及工作原理
　　一臺完整的齒輪油泵包括馬達、減速器、聯軸器和泵頭幾部分，泵頭部分由泵殼、前后側蓋、齒輪軸、滑動軸承和軸封構成。高溫齒輪泵屬于正位移泵，工作時依靠主、從動齒輪的相互嚙合造成的工作容積變化來輸送熔體。工作容積由泵體、齒輪的齒槽及具有側板功能的軸承構成。
: ?6 e0 _9 U. [' [2 x+ c* @3 ?　　當齒輪旋轉時，熔體即進入吸入腔兩齒輪的齒槽中，隨著齒輪轉動，熔體從兩側被帶入排出腔，齒輪的再度嚙合，使齒槽中的熔體被擠出排出腔，壓送到出口管道。只要泵軸轉動，齒輪就向出口側壓送熔體，因此泵出口可達到很高的壓力，而流量與排出壓力基本無關。
　　二、運行管理
+ F/ K9 S# S" p8 d0 Y; M　　1、日常維護
% |$ x0 W3 O/ m& L& L( q# I　�。╨）泵的解體和清洗，升、降溫，起停都應嚴格按照規定操作，以避免不應有的損失。
　�。�2）應注意保持增壓泵人口壓力的穩定，使其具有穩定的容積效率，以有利于泵本身運行和下游紡絲質量的穩定�！　�
: z2 H, y/ H# t" E% Z2 a6 @# K　�。�3）人口為負壓的填料軸封泵，應保持填料函處壓力高于外界大氣壓。背壓降低時，應及時調整填料函的壓力，否則會使泵吸入空氣，造成鑄帶條斷帶，影響切粒，導致切粒機放流�！　　�
　�。�4）要經常檢查熱媒夾套的溫度，主體與前、后蓋的熱媒溫度要保持一致。
: @) c2 `; x6 ~8 }) B　　（5）每一次產量提高時，要將當時的產量、轉速、出、入口壓力、電流值記錄下來，并將前后數據加以比較，認真分析，以便盡早發現異常，及時處理�！　�
　　2、常見故障及對策如下：
5 I& @. k  M" x' f! M  f　�。�1）故障現象：泵不能排料
　　故障原因：a、旋轉方向相反；b、吸入或排出閥關閉； c、入口無料或壓力過低； d、粘度過高，泵無法咬料
　　對策： a、確認旋轉方向； b、確認閥門是否關閉； c、檢查閥門和壓力表； d、檢查液體粘度，以低速運轉時按轉速比例的流量是否出現，若有流量，則流入不足
　　（2）故障現象：泵流量不足
　　故障原因：a、吸入或排出閥關閉； b、入口壓力低； c、出口管線堵塞； d、填料箱泄漏；e、轉速過低
　　對策：a、確認閥門是否關閉；b、檢查閥門是否打開；c、確認排出量是否正常； d、緊固；大量泄露漏影響生產時，應停止運轉，拆卸檢查； e、檢查泵軸實際轉速膠體磨
　　（3）故障現象：聲音異常
0 \9 m2 }: o6 D　　故障原因：a、聯軸節偏心大或潤滑不良 b、電動機故障； c、減速機異常； d、軸封處安裝不良； e、軸變形或磨損
　　對策：a、找正或充填潤滑脂； b、檢查電動機； c、檢查軸承和齒輪； d、檢查軸封； e、停車解體檢查
3 c' X! q6 X3 I4 S9 R/ b- r　�。�4）故障現象：電流過大
　　故障原因：a、出口壓力過高； b、熔體粘度過大；c、軸封裝配不良； d、軸或軸承磨損； e、電動機故障
! {' H( r1 `: S5 P　　對策：a、檢查下游設備及管線；b、檢驗粘度； c、檢查軸封，適當調整； d、停車后檢查，用手盤車是否過重； e、檢查電動機潛水泵
& [# v: f% @. D0 h2 t  ]　　（5）故障現象：泵突然停止
　　故障原因：a、停電； b、電機過載保護； c、聯軸器損壞；d、出口壓力過高，聯鎖反應；e、泵內咬入異常； f、軸與軸承粘著卡死
; q4 e) p- z( v1 K　　對策：a、檢查電源；b、檢查電動機；c、打開安全罩，盤車檢查；d、檢查儀表聯鎖系統；e、停車后，正反轉盤車確認； f、盤車確認
　　說明：以上故障現象和對策是一一對應關系
) K! P/ V4 V7 ]- V% B( V5 f　　三、提高運行壽命的措施
　　1、因泵體在高溫下運轉，故冷態安裝時配管上應設鉸支座，以防升溫后配管位移。
6 A6 d3 \, ^+ h: t+ A( m( D　　2、聯軸節必須在泵體升溫后熱找正，以避免運轉時造成附加力矩。
2 Q/ O* }* S5 m) U" Z3 R/ S　　3、泵出口壓力測點要設聯鎖停止報警，否則，一旦排出管道受阻，易造成泵體損壞。
5 ?) P+ m# F9 @6 B3 g) w　　4、泵起動時，在出口無壓力形成時，不可盲目提速，以防止軸或軸承過早損壞。
& W! k% s" F& c! l( v9 a　　5、清洗移液時，不要用泵輸送清洗液，應拆下內件，移液結束后再安裝，以免泵內混入異物。
　　6、泵體熱媒夾套的溫度可稍低于前后夾套管的熱媒溫度。因為熔體粘度與剪切率成遞減函數關系，齒輪的擠壓，軸承的剪切將使熔體溫度經過泵后上升3～5℃，降低熱媒溫度可防止熔體降解。資料表明，通過降低軸承區的溫度，可大大增加軸承的承載能力，不需要更換大容量的泵，僅僅通過增加轉速就可使用齒輪泵的輸出能力增加50%。氣動隔膜泵
　　7、提速要緩慢進行，不要使前后壓力急劇上升，以免損壞軸承或使熔體堵塞潤滑通道�！　　�
　　8、泵出口后面的熔體過濾器要定期更換，不要長期在高壓乃至壓力上限運行。
! G. |# ^4 m& [/ r% v0 {; _% K　　9、定期更換軸承可節省檢修費用。當發現軸或軸承內表面磨損量接近硬化層的厚度時，可將軸打磨后再次使用，而只更換軸承，這可使泵軸的壽命延長8～10年。
　　10、如遇停電或熱媒循環中斷超過3Omin，則應將泵解體清洗后重新組裝，以免因熔體固化、裂解等造成軸承潤滑不暢而使泵損壞。螺桿泵

nieshaohui530

我們車間在用的都是高溫油泵，樓主的帖子給我很大幫助，謝謝

唯獨懂你

請教，氣動隔膜泵氣壓升不上我們需要4-5KG的力，但是裝了3個氣源也只有2kg的力，怎么回事啊