這個海水波能發電的專利可行嗎？

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全球環保節能風 臺灣新能源 －「海水發電」世界創舉
小小「拜耳節能大使」將代表臺灣到德國拜耳總部體驗環保節能   
【2007年11月24日】
　你知道嗎，在臺灣有一群小小節能大使，正在努力研究推廣「海水發電」，只要幾個簡單步驟，利用海水就可以讓風扇快速的轉動，還可以讓LED燈亮起來，這群小小節能大使，正努力為未來的臺灣創造一個再生能源的環境！
今(24日)「2007拜耳科學教育體驗營暨創意大賽」是由臺灣拜耳公司以及臺灣師範大學共同舉辦「拜耳節能大使科學教育活動」的第二階段活動。此活動的主要目的就是希望藉由孩子們的創意，加上「海水發電」的環保節能概念，啟發下一代對於縮短能源的正確體認。而在第二階段的活動競賽中，將從全臺灣40名國小四年級至六年級學生中，選出最優秀的「拜耳節能大使」，代表臺灣前往以環保節能著名的德國拜耳公司總部參觀，親身體驗德國在環保節能上的用心及重視，為臺灣的環保交流盡一份力量！

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前面介紹了單機的“雙聯”結構。
下面介紹一個多機的網架式海上電站的結構模式：
- }8 t* l3 f" x' n9 l一、  設計目的：此設計的目的是利用大面積漂浮的“網格構架”在海面上受到海浪上下沖擊力的合力接近于“0”的原理，使本技術以其作為“載體”安裝其周圍，形成在海平面可以自動調整位置的發電站，也就是說不管在哪個季節、每月、每天的任何時候，都可以自動調節“潮汐的漲落”，使葉輪機距離標準海平面的距離保持恒定。
1、  圖示：
4 M2 V6 Q7 w/ `0 i! d* v$ ]$ X& m
& t3 d: ?5 W9 X! N1.1   下圖的說明：
1.1.1  圖中1是葉輪機總成的6-12片可【自調】的“導葉”，是吸收波能上下能量做功的關鍵部件。
1.1.2  圖中2是葉輪機總成的上浮體。與導葉1結合成剛體，形成葉輪機總成并向一個方向旋轉，總成的主軸深入下浮體3內，與發電機主軸同軸并帶動發電機發電。
8 j2 j. @  M6 L5 R這種結構的上浮體直徑可以較小，如直徑為1米，其產生浮力作用為輔，主要是利用流線形的外表起導流作用，目的是克服波浪下壓的沖擊力。
6 o, I. O0 E! b  c: C7 G( F1.1.3  圖中3是“下浮體”外形也是流線型，其內部設置發電機與葉輪機總成的主軸同軸，因為與“網格架4”結合成剛體，所以整體不旋轉。
其實，本設計就代表了“附著式”的“發電單元”的外形結構和安裝形式。
$ F' \) M1 N# n* w1 \. {. Q' |1.1.4  圖中4是 “網格架”結構的橫截面。表示該結構是由三根大口徑的鋼管組成的“網格架”結構，長約100——200米，寬約8米，高約10米。
* [$ v/ I1 F  n* R: `- l“網格架”的結構以三根鋼管為主體，每個截面由7根小口徑的結構鋼管5焊接而成，是主要產生浮力的“剛性”構件。
俯視圖方向看為“工”字形，也就是在兩根百米以上的“網格架”的中間由長約4-50米的“網格架”連接，形成可以抗擊臺風巨浪穩定的整體結構，作為發電單元的載體。
6 L8 i$ K6 w9 m6 ~+ G- n1.1.5  圖中5是“網格架”的結構桿件，通過這些結構件5使三根主體鋼管形成合理的受力均勻的本發電技術“大型浮體”。
9 M* F% Y4 {% J7 p; c, I! c# U1.1.6  圖中6表示：海浪波形的示意圖，從圖中可以看出“大型浮體”漂浮在海浪中，并達到了平衡。
: [$ [4 I3 r9 n' O1 g1.1.7  圖中7是表示海浪的理想平面。從圖中可以看出“大型浮體”漂浮在理想平面的位置，海浪的合力為零，就不會影響載體的平面變化。

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2、  工作原理：
9 v+ T8 k  g7 v# G
1 q7 r/ n: `. W2.1   工字型“網格架”組成的大型載體的作用：
2.1.1  載體浮力的產生：主要由三根密封的大口徑的鋼管產生主要浮力，和結構桿件5和發電單元的上下浮體產生的次要浮力共同組成。這個浮力不但能承擔各個發電單元的重量，而且還應該設計成可以抗擊臺風巨浪穩定的整體結構。
8 t* E8 t" I# r, Y2.1.2  載體的穩定性如何產生：由于載體整體長100以上，寬60米以上，深度10米以上。而每個海浪的周期6-10米，那么在全面積上每隔6-10米就會受到一個“波峰”向上的浮力和一個波谷的向下的壓力，因此所有上上下下的受海浪力的合力接近為0，互相抵消后被載體吸收。因此，不管風浪多大，載體仍然“巍然不動”，形成“理想狀態”的穩定位置，例如圖中7表示的海浪的理想平面。
3 n6 E% p, Q: O( K. O2.1.3  裝機容量：在穩定的載體上，每隔十米距離就安裝一對旋轉方向相反的“發電單元”。總共可以安裝50臺，裝機容量約150KW。
兩組長“構架”，每個相隔10米安裝一對，中間短構架可安裝3組共六臺。
（11*2）*2+3*2=50臺
2.2   大型載體在海中如何定位：主要是用“錨定”方法，以便使該海上發電廠不會“隨波逐流”。
2.3   大型載體在海中如何制作組裝：采用陸上原件化生產和防腐，海中組裝，然后拖運至選定的海區錨定，即可，維修也是如此。
: [- u  v' s6 {2.4   發電單元的組裝是“拖運”到現場后安裝到“錨定”好后的載體上。
  z3 a$ D, j# l; @6 r3、  發電原理：
3.1   發電：由于每個“發電單元”的整體不動，而的葉輪機吸收海浪上下運動的波能后旋轉并帶動不動下浮體內部的發電機旋轉發電，波浪不停發電不止，風浪越大發電越多。
3.2   電力輸送：采取“單元發電，集中輸送”的方法。（不詳述）
( X) s. s7 z! Z: `) Q! e3.3   管理：力爭“全自動化”的管理模式。
4、  發電規模：
此技術的發電站規模，可大可小，既可以若干“工”字形的載體獨立發電；也可以若干相連，組成更大的發電群；還可以以一個“工字型”的發電站為基本單元，分散布置，集中管理輸出。
' i1 S% |2 C. u( n0 w$ S/ H) G9 |二、 技術優勢：此結構設計的優勢如下：
) z, K, v, I1 G5 a, g6 l) S9 |5 g1、  最大的優勢是可以自動調整在海平面的位置：解決了錨定或固定方法發電時，對海平面“潮汐的漲落”和變化不好適應調整的難題。可以使整體發電場“漂浮”在海面下的理想海平面位置，不管“潮汐的漲落”和變化，自身隨之漲落而自動變化，實現了“平穩”發電。
5 Y- P  ?" J6 }2、  進一步簡化了結構：此設計減少了中間浮體的直徑約2/3，減少高度約1/2，去掉了導流管及結構件，這樣每個發電單元的重量大大降低，小巧玲瓏，就像一個個“渦輪機”放在水中。
' n/ \& a# K" a! H* h: I當然故障率也會減少。
3、  經濟優勢：每個發電單元成本大約節省1/3，加上減少的“錨定”、“海纜”、“維修費”等費用，按50臺規模計算，估計可節約大約250萬元，這就可以和增加的工字型“網格架”成本完全可以相抵了。
4 r3 k% N1 Q4 Y! g0 @# R9 T+ @4、  運營發電：
9 J% d3 _* \8 k  y: D4 b因為此結構結構簡單成本低，運轉可靠性大大提高、故障率下降，當然運轉和發電成本也就相應的降低了。

春播

在化石能源日益枯竭，環境污染日益嚴峻的今天開發清潔無污染，可循環的環保能源越發的重要。想一想墨西哥灣噴涌的石油吧，幾乎是代表當今世界最前沿科技的兩個國家面對這場生態災難也是束手無策，可見研究和利用新能源的重要地位了

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樓上說的太對了，頂一個！想想大海巨大的能源在浪費，我們在束手無策！時時還造孽人類？
回收一些，讓浪頭小一些，風能回收一些，讓大風小一些，多好啊！度回手完了可就壞事了哈！

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下面是給一個“敢吃螃蟹”的實踐者，量體裁衣的設計。也體現本技術綜合發電的實例。
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馬經理，你好！
下面介紹一個專為你的設想：海水發電、深海養殖和海上旅游綜合發電技術。
' H1 x+ |* D  |8 r7 x, t一、  設計目的和實施：
' ?* Y0 E: d. u1、   設計的目的：是利用大面積漂浮的“網格構架”和深海養殖的原構架形成小型的海上發電站。同時在“網格構架”的中間建設“深海養殖基地”網箱養魚。空間建設“旅游基地”。使三者的基建投資合一，形成“立體多元”的綜合經濟生產模式，使各自平攤后的成本降低，達到生產效益的最大化。
5 e* m% w& C# `% j$ q, g; H; z3 }2、  圖示：


4 k7 q7 E: ]* {; r. u! l3   圖示的說明：
3.1  圖中1是本技術獨立的“發電單元”，圍繞養殖區均布，還起到“消浪”和保護養殖區的作用。
3.2  圖中2是“發電單元”和 管狀浮體的結構件，應保證海上的“發電單元”、三層簡易建筑布局和網箱的剛性，能經受得住臺風的襲擊，確保安全。
3.3  圖中3是“鋼制大型管狀浮體”，三根主體鋼管形成合理的受力均勻的本發電技術“大型浮體”——載體，是主要的剛性結構件，也是整體浮力的提供者，呈方格狀布局，其上共有兩層。
網箱之間的養殖通道——浮體上第一層為養殖操作、觀光垂釣區，其上的第二層為簡易娛樂休閑區。
3.4  圖中4是“網箱養殖”區，其中橢圓代表養殖的名貴魚類。呈兩排方格狀分布，網箱周圍是由“鋼制大型管狀載體”和上面兩層的鋼結構組成，其強度已確保了網箱的安全。
3.5  圖中5表示：海浪波形的示意圖，從圖中可以看出“大型浮體”漂浮在海浪中，并達到了穩定和平衡，網箱中間的波浪明顯變小，但周期不變。
- Q* E# e' `- a; [  J  v+ J* F3.6  圖中6是表示海浪的理想平面。由于海浪作用到載體整體的合力為零，所以不管風吹浪打，不會影響整體的理想平面變化。
4、  實施特點說明：整體由10個20*25米的網箱組成，長約150米，寬約50米（未包括周圍水中的發電單元）。水下“網格架”和水上層的“養殖、娛樂區”起到組成大型“剛性”良好的載體作用，可以抗擊臺風的襲擊。優點如下。
6 ~% F& Q3 t. Y4.1  由于網箱里養的是名貴的養殖魚類，價值百萬，所以安全第一。
- ]2 h1 N7 j% a1 |$ F7 s( B4.2  載體浮力的產生：主要由三根密封的大口徑的鋼管產生主要浮力，若干結構桿件2和發電單元的上下浮體以及網箱周圍的浮體共同產生次要浮力。這些浮力不但能承擔發電單元的重量，而且還承擔空間一、二層簡易結構的重量。
, O/ J& J9 V4 e  Y  Z4.3  自己發電：由周圍20個發電單元提供，裝機容量60KW，不但節約了大量的柴油，而且解決了海上生活的珍貴能源，還可提供下列生產和生活用電。
" t5 p6 P& Z2 p4.3.1  養殖飼料生產機械：提供粉碎機、混合機、造粒機、冷庫制冰機等用電。
4.3.2  餐飲機械：提供電炊機械，如微波爐、電冰箱、電烤箱、冷庫等用電。
6 \1 t. ]. t7 M9 O  |( ?4.3.3  淡水供給系統：利用多余的電力，提供海水淡化用電。
. }& S8 I$ I" m: F' e, f- w4.3.4  旅游供電：供給電動游艇用電。
) [" Q5 Q2 q6 _' I2 k$ o2 p. ?4.3.5  生活用電：提供生活照明、電器和通訊設備用電。
- |: s" e2 U( c* u5、  綜合發電的經濟效益：利用了同一個載體形成這種三層立體“經濟結構”，養殖人員也就是旅游服務人員。實現了投資少，綜合效益高的純綠色的綜合經濟模式。
5.1   第一層：水下部分的經濟和社會效益：分兩部分。
5.1.1  20臺發電單元年發電量約45萬度，不但發出海上“珍貴”的電而且還還節省了大量的柴油和淡水的供應，是純綠色的經濟模式。
6 \  u; Z+ c5 s* m3 h% j9 b5.1.2  10個養殖網箱可以產生的幾百萬的效益，更重要的是執行了“把養殖業從近海移到深海的戰略任務”保護了近海生態環境，維護了我國沿海的海洋生態的平衡。
5.2  第二層：是水上第一層為高于海面、方格長廊狀的網箱之間的養殖操作區通道，寬約1.5米。同時也提供游客垂釣、海上游艇的碼頭。這樣，養殖區域增加了娛樂區域，養殖人員也就是服務人員，綜合效益明顯。
5.3  第三層：也就是水上第二層建筑，在方格長廊狀的養殖操作區通道之上，寬約3米。不但增加了整體載體的剛性，還提供了游客休閑、娛樂的活動場所，旅游的經濟效益無疑是本方案的綜合經濟的一個“大頭”。
6、  安全性：安全性高是本技術的突出特點之一。
4 x9 X# ?7 l, ~7 e" E6.1   目前，大力提倡的深海養殖剛剛起步，設備較簡陋，所以抗拒“臺風的能力”也很弱，加以長期海上作業的環境惡劣，事故不斷，人員和經濟損失很大。為了安全生產，本技術采用可以抗擊臺風巨浪、剛性大、穩定的兩層的組裝式的結構。
由于水下部分每個結構件內部設有“傳感器”，可以監控泄漏事故的發生，故確保了安全生產。
6.2   本技術的結構，載體整體長125米，寬45米。水下深度10米以上水上部分8米左右，且形成兩層結構，形成10個網格，剛性極大。網格中間是10個網箱，確保了網箱的安全。
這樣不但改善了深海養殖的工作環境，實現了生產的現代化，而且事故也大大地降低了，這何樂而不為呢？
" z3 p+ c" K2 n2 o; h( ]由于減少了事故，本身就是增加了效益。
5 B3 X* ~/ H. W2 b2 ]( Z& o$ t二、  可行性：
  |+ G+ z8 ~$ f/ d  z. p  h1、  基礎投資：由三種經濟模式的基礎投資組成：
1.1   海浪波能發電的投資：
由于這種綜合發電的技術，是“附著式”的發電，就是附著在“海上漂浮的載體”上的技術，這就不需要每個“發電單元”獨立錨定海底發電，結構變得極其簡單可靠，成本下降1/3以上，那么海上電站“發電單元”的基礎投資就大大降低。
" W  t. E$ f( Q4 c+ }1.2   深海養殖的基礎投資：
4 v+ G  k; H% P. A1 A/ ^由于不能在近海進行“海水養殖”，那么如果在深海養殖，就必須要適應“全天候”的氣候環境，就必須要造得夠大，無可非議，這就要建設牢固和可靠的大型養殖浮體。
那么要想夠大，要安全牢靠，就要大量投資，否則就只能在海浪中日夜“顛簸”，環境及其惡劣，甚至自身難保。
1.3   本技術海上“人工島”式的旅游投資：目前尚無先例，應該是投資非常巨大的，為什么要建“人工島”式的海上旅游呢？
& u" R/ p2 `% @$ S9 [) O  `" |1.3.1  因為第一面積要建的大才會平穩，就好像船越大越穩一樣。因為每個海浪的周期6-10米，那么在較大的面積上每隔6-10米就會受到一個“波峰”向上的浮力和一個波谷的向下的壓力，因此所有上上下下的受海浪力的合力接近為0，互相抵消后被載體吸收。
; s! D( @) w- V9 U) Q/ c$ ^1.3.2  第二，要堅固，要可抗拒臺風災害。因此，不管風浪多大，這個夠大的載體——人工島，才會“巍然不動”，形成“理想狀態”的穩定位置。
5 J. e1 `! s! B! ^8 N/ G/ |1.3.3  所以那么這個投資是巨大的，甚至是不經濟的，難以實施。
* w7 k0 d4 J) ]  q2、   三結合投資的優越性：這三種經濟模式的一次性的投資都是巨大的，是難以承受的。而三結合的綜合技術就解決了這個問題，因為一個基礎投資可以產生三種經濟模式，達到了【一箭三雕】的目的。
& X0 w" J# m2 ^) q  m2.1   經濟和社會效益：因為一個巨大的投資得到了三種經濟效益，分攤后相對的基礎投資就不多了，并且運轉費用成本也較低，這就變成了可以產生效益和可接受的經濟模式了。
另外這個三合一的模式由于自產自銷，有機結合，又無污染，純綠色，實現“碳”的零排放，社會效益極大。
, h$ x* k5 J5 C2.2   此技術是一種純綠色，可再生的經濟模式，是獨特的可持續發展的經濟模式，自產能源和淡水（大海中最寶貴的生命線），供應“現代化深海養殖”模式的生產和生活。同時，利用這個現代化的養殖和發電的“載體”再開發成獨具特色的“旅游休閑”的海上基地，環保而經濟，市場獨特。
2.3   這種三合一模式的運轉成本同比大大降低，道理也就不言而喻了。

重慶打雜工

發電是項復雜的工程，如果你的項目可行，存在著被人抄襲的可能。
8 l! B$ V3 s0 u& f& S要說服人合作，就得先有樣機來驗證。

swf1945qd

謝謝！謝謝樓上：

" f* Q0 a: @' S6 E$ T【發電是項復雜的工程】回復：——
您說的很對，我正在寫一個海岸線直流系統的論證，就是成立公司，設立單獨的與國電平行的系統。直流輸送，交、直流輸出，專供沿海的用戶，除生活用電以外，發展海水淡化、水電解生產能源、冷藏業等用電大戶，甚至發展“工業電解”。
【如果你的項目可行，存在著被人抄襲的可能。】回復：——
合作人已經認識到，不過不難。
, X$ h" r4 |+ f, x5 b# H6 t4 U我覺得，只要專利保護了導葉的【自調】，這道坎不容易邁過去。另在國家級刊物公開了，也不會受到保護。
機械設計,機械加工,設計軟件,機械工程師,設備管理,焊接,液壓,鑄造,密封,測量,工程機械,粉末冶金,軸承,齒輪,泵閥,工業自動化# ^4 }4 c2 T* d$ t
【要說服人合作，就得先有樣機來驗證。】
目前，已有合作人在進行這項工作，但是不能依靠一個人來“吃螃蟹”，是吧！

swf1945qd

大家好！

為了使問題的簡單化，也是為了一些人明白“潮間帶的海浪”和“深海的海浪”有本質的不同，所以以前回避了對潮間帶海浪發電的辯論。現在對于潮間帶發電技術，我要提出出來一個潮間帶海浪發電技術，供大家參考，也想和其它國內外海浪發電技術“PK”一下，我想考驗的時機成熟了，歡迎批評指正！

我預言本技術【自調導葉葉輪式波能發電單元】的海浪波能發電技術——一定能夠勝出，大家拭目以待吧！

一個本技術【潮間帶發電技術模式】——水下發電場——真實的海岸線水下發電長城。

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一、  本發電技術目的：此設計的目的是想利用我國漫長的潮間帶海岸線——這包括所有暴露和未暴露的海島周圍，海面下“坡度”大于30度的所有海岸線，利用這一些海岸線蘊藏的巨大的“波能”來發電，造福人類。

1、
: \6 H' n% @1 h( P" f5 ]潮間帶海浪特性：

1.1

潮間帶海浪向前“動能”的產生：我們知道深海真正的海浪波能是沒有水平動能的。但是由于海岸線潮間帶的底質有一個從陸地延伸到海底的“坡度”，因此深海中上下波動的海浪傳到海岸邊時，就會釋放“勢能”補充上升時增大的空間，向岸邊流動，從而產生海浪向前的動力。規律是：坡度越小海浪向岸邊流動的距離越長。

1.2
0 \5 ?. d, b3 U1 q- [潮間帶海浪浪花的產生：由于海浪不但上下波動的同時，而且還一波一波向岸邊流動。所以出現一個現象，就是當海浪沖到岸邊，由于勢能增加到最大值后，勢必向后回到低位。但同時第二周期的海浪又重復向前流動，這樣在和“退回”的海水相遇后就會產生翻滾的浪花。因為上面海水向前“沖”，下面退回的海水向下”沖”，相遇的結果就產生了翻滾的“浪花”。

1.3
潮間帶海浪的特性：海岸邊（潮間帶）的海浪主要是一波一波向前“翻滾”的浪頭，蘊藏著巨大的能量，這就是其獨特的特征。

所以，岸邊的海浪應是以水平動能為主，形成海浪大、勢能也就大、波高也就越大、海浪轉變為向前的“動能”就越大，與 “后退”沖來的海水相遇后“翻滾”的浪花就越壯觀。

2、  深海海浪和潮間帶海浪的特性比較：

2.1
$ d9 P# X  N( ^) o7 o眾所周知深海海浪幾乎全是水質點的“垂直”上下的“震動”，水平方向只有很小的“位移”；

而潮間帶海浪受海底地貌的影響，產生了既有“水平動能”又有“上下勢能”性質變化了的海浪。可以說后者是前者的“特殊”現象，是受潮間帶海底地質結構的影響才變得非常復雜和多變。

2.2
深海海浪在垂直面上就是水質點上下簡單的運動，是勢能和動能相互轉變的過程；

而潮間帶海浪在垂直面上進行分析發現：上一層海浪水體“前仆后繼，勇往直前，直至勢能耗盡”。而底質海水不斷后退，抵制上層前進的海水，同一個界面上下層的海水流向相反。

2.3
深海海浪幾乎附合“波”的所有物理特性；

而潮間帶海浪雖然復雜，在底質結構簡單的局部卻又顯現出其 “簡單”的一面——那就是不管氣候條件和風向如何，地理位置如何，海浪的波浪方向只朝著一個方向——陸地的方向永不停止，只是大小在變化。

3、  潮間帶海浪發電的工況：

3.1
本技術的安裝圖示：下圖是本技術固定在坡度大于30°的海床上進行發電的圖示。

提請注意：此時的“發電單元”有一個“仰角”。

7 Z0 N8 ?$ X( y- Z! U; a8 S

3.2
2 E1 `2 ?) E9 ^; P0 ?圖示的說明：

5 L" Y$ [& ]$ f' ^9 F# E5 D3.2.1
圖中1是在海床上固定本技術“發電單元”的立柱。

3.2.2
4 |* l9 I- b  V" G8 @6 k2 M圖中2是指示燈。

3.2.3
圖中3是本技術獨立的發電單元。

3.2.4
- Z1 o- r! ?( m8 D圖中4是代表最低潮位線。

3.2.5
# B+ U, D1 d$ z2 u) O圖中5是代表最高潮位線。

3.2.6
圖中6是海浪“波形”的示意圖。從圖中可以看出一波一波的海浪“前仆后繼”勇往直前，使發電單元旋轉發電。

3.2.7
圖中7是表示海岸底質的地形：可以看出，平坦無礁石可使海浪不會產生“無序流動和漩渦”，只流向岸邊。

3.2.8
- w  b+ v) \: a1 v圖中8是底層海浪后退水流的示意圖，從圖中可以看出后退的底層海水與上層前進的海水相互作用。

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（接上頁）

3.3
2 j5 {5 P3 C( K$ S: w; }
4 F" f2 T5 a4 q( a. g6 z2 e選擇海床安裝的位置還應符合如下的條件：

3.3.1
( o; |+ d0 e% {7 ~8 G2 D# C) P應在最低潮位以下6米深處為界限，等高線以外的海床均可選址，如果深度不夠，在低潮位時，上層水流低于葉輪機導葉，那么就會少發電或不發電。

3.3.2
0 u% Z' r) K3 o每個發電單元之間橫向距離應大于5米，沿6米等高線形成一長排；如果在其后建第二排、第三排……排數不限，但每排之間的距離應大于6米；每排的發電單元和前、后排交錯排列。

3.3.3
選址的海底地勢和坡度應較平坦，周圍10米范圍內應沒有較大的突出礁石，以免形成海水流動方向的“紊亂”。

3.3.4
2 V# a1 k- h. G: t" I& g1 I選址還應注意在100米范圍內回避傳統的航線經過和傳統的漁場。

3.3.5
2 x' W. g) j; P2 M( ~) W3 O( O' n在江河的入海口設置還應注意“防汛”的需要，不能過密，以免“阻塞”泄洪。

二、  本技術發電的可行性研究：

1、   波能發電的原理：深海發電技術前面已經介紹很多了，在此不詳述。但是本技術應用在“工況”復雜的近海“潮間帶”，利用海浪發電，可行嗎？答案是完全可行。現解釋如下：

1.1
- ]6 z$ ]7 Z- s4 T' o7 H近海海浪的特性：前面已經詳述了近海“潮間帶”海浪的復雜性和多變性，但可喜的是海浪流動的方向是不變的。

1.2
2 a, D# k+ ^6 B. i& A4 Y6 i8 j  @近海海浪發電原理：

1.2.1
: a8 T7 [0 ~8 N9 @5 d6 L4 b, u發電的主要條件：由于不管風向、氣候或海底地質不同，海浪的方向是不變的，幾乎永遠是垂直于海岸線的方向。在此種“工況下”本技術完全可以利用海浪的水平動能和上下的波能互相轉變的紊亂的能量來發電。這是能夠發電的主要條件之一。

1.2.2
本技術近海的發電的關鍵技術：就是利用葉輪機在“交變”的海流環境下導葉可以【自調】的原理，通過導葉的【自調】就可以吸收上下、往返、甚至是紊亂、但方向不變的海浪水流能量旋轉，進而帶動發電機旋轉做功發電。

1.2.3
2 o! Q- Q' N- g# K; q本技術發電的技術細節：大家一定注意一個細節——就是葉輪機的“主軸”方向要和海底坡度方向近似，這樣才可以較全面的高效吸收海浪的能量。

2、
) ^; `2 w+ Z6 Z& s# ^$ R& ~" E" J0 c8 R技術的可行性：

2.1
: _8 h5 D' y$ {& d# N安裝固定技術：本技術用立柱使“發電單元”固定在很淺的海底海床上，立柱高度應使“發電單元”在最低“潮位線以下1米”處。并使“發電單元”處在海面的最低潮位以下位置，這樣不管“潮汐的漲落”和變化，一直能夠“持續和平穩”的發電。

2.2
" W6 _9 j6 n' K7 a# j1 T! g3 [  {5 o葉輪機的“仰角”：由于導葉旋轉平面與底質近似垂直，葉輪機主軸方向要和海底坡度方向平行，這樣就可以較全面的高效吸收復雜的海浪能量。

2.3
安全性：由于發電單元“潛式”安裝，在海面上完全看不到，那么安全性就很重要。解決方法是：每個發電單元立柱頂部必須設置露出最高潮位線以上的“霧燈”，用以防止船只的誤撞事故發生。

三、  近海海浪發電技術的優勢：

鑒于海岸線蘊藏的巨大的能量的現狀，可行的發電技術很多，但是理想“低成本”技術應用的不多。不占用海岸土地、不破壞海岸風光的技術、可以和“火電”競爭的海浪發電技術就更少。所以本技術的設計理念就是希望實現解決上述的技術難點，且同比優勢較大。詳述如下：

1、  本海浪發電技術優勢：【自調導葉葉輪式波能發電單元】——海浪發電技術已經有大量的篇幅詳細的介紹了海浪波能發電的原理和結構的緊湊性；介紹了獨立發電單元運行的安全可靠和耐腐蝕性；還論述了可以實現全自動化的管理模式，在此不重復了。

2、  不占用海岸線土地：由于每個發電單元都是獨立的，又是直接“潛式”安裝在海底。實現了海浪驅動葉輪機旋轉，直連式帶動發電機發電這樣一個非常“緊湊”和“高效”的發電系統。

所以就不需要搞龐大的建筑工程，這樣既可以發電又無基建，還不占用海岸土地。不搞建筑工程了就不會破壞海岸線環境的和諧，更不會影響沿海居民的生產、生活和旅游的發展，實現了不影響環境的生產“純綠色”可再生和清潔能源的發電技術。

3、  施工優勢：由于是海底立柱式安裝的獨立發電單元，不需要很大的“上下浮體”承重，所以體積大大縮小。直徑由3米縮小到1米左右，高度由6-7米減到3米左右。這樣體積和重量輕了，施工又在淺海、近海故施工簡單。