電動汽車前景及國內現狀

easylife

對這個行業完全不了解，僅憑這幾天找到的信息瞎說說：
前景還是不錯的，純電動的僅消耗電力而不排放廢氣，雖然發電也要污染環境，但這種集中發電方式的污染還是好控制一些。

電池是個問題，單次充電的行駛距離有限，而且價格也不便宜。還一個問題就是電機的開發，了解到通用自己在開發相應電機，而不知道國內廠商有沒有這個實力，可能還是像發動機那樣尋求外部幫助

技術攻關的重點落在電池和電機上，其他機械結構都可以沿用以前的

見習生小王

還有電池的壽命和成本，報廢電池的回收和處理。
控制器的開發難度，可能不亞于電池和電機。

藍夢

制造電池的過程中，對環境的破換還更大
還有電能的生產本生也是污染了的
不知道意義在哪里

salanuoma

在我從事的電動叉車行業，電控全部進口，電機部分國產，部分進口，電控占了成本很大一部分。由此可見，控制部分開發難度更高，或者說國內少有相關技術的研發項目，希望國內在控制技術有更進一步的進步，實現國產化。
電池生產必然有污染，電能來源也有污染。但相對于直接燃燒汽油柴油等形式產生的污染來說應該說更容易控制污染，并且加上水力發電，風力發電，太陽能發電等可再生能源的日益普及，電動車在污染控制上會更有前途。

easylife

過街大俠在別的帖子提過可以將電池生產和報廢處理放在封閉環境中進行，管理適當問題應當不大。

電控不了解，感謝大家的意見

李琳

當油價漲到可以壓過電池的價格后，電動車的未來就再也不是夢了。
現在是熱身階段，沒閑心的建議少參與。

郭子

如果在大容量電容電池方面有突破的話，電動汽車前景還是不錯的。
我還是比較看好的。

xiaohuilang

看到電動汽車 不得不讓人想到太陽能 萬事萬物都遵循能量守恒 太陽能是最原始的能量 發展電動汽車從電能的選擇上一定要講究保護環境 否則即失去了她的意思 適得其反 企業更要承擔起自己的社會責任 不能一味的以經濟利益為中心 需要國家政策的扶持和監督 科技的發展一定要以人為本 可持續發展

zy-hz163

前段時間不是國家下發了 購買電動汽車的補貼方案嗎？杭州也在其中，我都看到 在浙江電力設計院旁邊建了很多電動汽車的充電“房”還是“插座”（姑且我這么叫吧），到時候就 看買了的人的效果了！！實際投放在市場的時候的效果如何？現在我天天坐油電混合動力公交車上下班。感覺還是沒有傳統客車那么平穩，不知道為什么？我問過駕駛員，當功率低于22kw時，電力驅動；否則傳統驅動。這種車經常維修（新車），他們都不是很愿意開這種車。品牌主要就兩種：金旅和金龍。碰巧今天早上還看見了兩輛宇通的也是混合動力的，還沒有掛車牌 不知道是不是拿來測試的！呵呵！金龍的好像要70w（電池貴），金旅的要便宜點！以上就是我身邊了解的一點信息

耶穌愛子

無污染，有潛力，我支持。