引:每家主機廠來談合作,技術方案中除了C-NCAP,E-NCAP外,談的最多的就是NVH了,這既是生產廠家影響未來新車銷售的關注點,也是展示設計技術實力的核心。
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, z) w; \) I" J1 r! l2 ^6 @大家可從設計的角度,整車生產的角度,試制試驗路試的角度,及親自駕乘感覺的角度等來深入地討論一下。
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6 I- {+ p7 ?; F3 M( }% U我們經常說國外的車好,國產的不好,那是模糊籠統(tǒng)的說法,不能量化,有NVH我們就可以直觀地、詳盡地對比,調查才有發(fā)言權,NVH就是標桿依據。
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注:NVH (N-Noise噪聲、V-Vibration震動、H-Harshness舒適性)
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9 b. g5 u. e* }+ z. f1 @ 噪聲、振動與聲振粗糙度,,是衡量汽車制造質量的一個綜合性問題,它給汽車用戶的感受是最直接和最表面的。業(yè)界將噪聲、振動與舒適性的英文縮寫為NVH(Noise、Vibration、Harshness),統(tǒng)稱為車輛的NVH問題,它是國際汽車業(yè)各大整車制造企業(yè)和零部件企業(yè)關注的問題之一。有統(tǒng)計資料顯示,整車約有1/3的故障問題是和車輛的NVH問題有關系,而各大公司有近20%的研發(fā)費用消耗在解決車輛的NVH問題上。& x# A% j7 d$ l+ u, p
對于汽車而言,NVH問題是處處存在的,根據問題產生的來源又可分為發(fā)動機NVH、車身NVH和底盤NVH三大部分,進一步還可細分為空氣動力NVH、空調系統(tǒng)NVH、道路行駛NVH、制動系統(tǒng)NVH等等。 |