我廠軸承磨損的原因---請教

gaozi

我廠有一臺TC620/32-12型的透平壓縮機，內置式，介質氫氮氣，電機（型號：YGN400-3-2TY，680Kw，380V，2970r/min。）驅動，該壓縮機組對氣體組分要求十分嚴格（氫氣不能低于59%）。該壓縮機電機非負荷端軸承跑圈了兩次（兩次打開都有潤滑油存在。）。軸承是強制潤滑，每分鐘16滴左右。
     第一次是去年，軸承型號NU317(NSK)；，送外修理，電機多動平衡；第二次是前不久，軸承型號6317（FAG），軸承型號之所以變了，是因為上次軸承磨損后，我們把電機送到外面修理的，修理廠把軸承型號改成現在的了，我們也是這次打開才發現的。現在電機已經送出去修了。
      我們分析原因有：
, C  U! _; a! B, p/ m6 Z+ D* P      ①有雜質進入軸承（比如：氨結晶體。），導致軸承磨損；②軸承選型不對（6317不適用于大功率電機。）；③電機本身設計存在問題。
      請大家討論一下，還有什么原因？有用過此型號的壓縮機組更好，我們可以更深入地交流一下，因為此壓縮機其他問題也比較多！

gaozi

上一張圖是去年的，下面這張是今年的。
' t" B# Z8 f- b, A: {' `: Y

冷水黃金

暈，都碎成渣了，還叫磨損？
' b% p4 i" S* O8 y# `. H
! c+ d# ]$ J! Q不懂壓縮機，那個氣要通過軸承么？

東海fyh126

6317不適合重負載，nu317是最佳的，只不過極限轉速稍顯不足，但可以用加強潤滑來彌補，期待高人有個好方案。

冷水黃金

軸承肯定不能改成深溝的，你工作環境與裝配環境溫差大，容易抵死，別人用圓柱滾子軸承是對的，但載荷能力到底如何，還得算呢.
8 o8 `4 q4 e% O
! L' `& K4 C& V/ F8 B3 P; y留個記號，學習

tyx2000

上一張圖是去年的，下面這張是今年的。
gaozi 發表于 2010-8-4 13:21

1 d6 w- g& z9 Q  a
) e6 m" G1 J  L7 b
    都碎了，應該是軸頸和內圈的過盈量太大，裝配時“野蠻”敲擊，產生了微裂紋，運轉中逐步擴大造成的。你可以檢查所以端口面嘛，看有就痕跡沒有。

單車居士

8 @) T5 H. E, L1 ]* \! M
8 _/ y) U' p+ Y, o/ m上張壓縮機的結構草圖 壓縮機的工況介紹下 這樣我們才好分析是不是設計問題

NU軸承改用深溝球軸承，不爆才怪

軸研小草

裝配要小心 。。。。。。。。。
+ c. K4 q; s' t% @
% P2 _1 Q, ?! R7 d, a都成渣了

damb

我是賣軸承的，軸承的選型應該是有計算的，然后選擇適合的軸承。如果該設備的原裝是NU317,那么更換也不能隨便改成6317啊,6317的載荷小多了。再就是軸承的安裝是否到位，同軸度等。按你說的強制潤滑應該是帶油孔油槽的軸承啊。我不是專業的，建議聯系軸承的工程師。軸承也是高科技啊，不是亂玩的。

gaozi

回復 7# 單車居士
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    電動機和壓縮機被密閉于一個高壓筒體內，兩者之間用彈性柱銷聯軸節相連。輸送介質為合成循環氣（含有氫氣60%左右、氮氣27%左右、氣氨3%左右、甲烷6%左右等。），進出口氣體溫度：30/40；進出口壓力：29.2/31.4MPa，進氣流量620m3/h，葉輪級數12級，電機轉速：2970r/min，電機功率：680kw，電壓：380v。每個軸承盒上裝壓力平衡管一個，平衡管嘴的方向和氣流方向相同（回油的壓力有輸送的介質提供。）。