討論：這套自動裝配生產線怎么做？

西門

大家都知道輸送線上的滾筒需求量還是比較大的，我不了解國內的廠家是怎么做的。還請有知道的大俠出來說說~~我知道且僅知道的，日本的滾筒生產是有著一套高效率的生產線，很感興趣。請各位大俠指教，這個東西如果用生產線生產，那么這條生產線應該怎么設計，應當注意那些要點？有那些潛在的風險？圖片只是其中一種規格，屬于輕型的。最長的規格到1500mm，圓筒直徑一樣。
     

六角車

對這種兩端用軸承支承的，Φ63mm的滾筒，可直接用Φ65的冷拉管料，先將外徑車成，然后，夾住一頭，一頭用支架找正后，平端面鏜內孔，一端鏜好，掉頭再鏜另一頭。
   在國內大量使用的是滾軸焊成一體的，滾子連軸裝配到帶座軸承上。加工方法和上種差不多，都是夾住軸，頂尖頂住另一端軸頂尖孔，車好軸與筒后，調頭找正再車另一端軸。這種加工法的優點是滾軸同軸度精度高，也能適合高轉速大直徑滾筒的使用要求。

六角車

如滾筒的轉速較高，滾筒加工好后，在要做動平衡。

西門

對這種兩端用軸承支承的，Φ63mm的滾筒，可直接用Φ65的冷拉管料，先將外徑車成，然后，夾住一頭，一頭用支 ...
六角車 發表于 2010-8-8 20:42

    多謝前輩指教！

    我覺得這樣加工效率仍然是個問題，對滾筒的加工有沒有可能先車外徑，然后夾住滾筒，雙頭鏜床兩頭對鏜，一次裝夾完成兩個軸承孔（純屬想象，高手莫笑），這種滾筒用在普通輸送線上，速度不高，對動平衡的要求不高，只是對外徑的跳動有些要求。只不過鬼子在圖紙上沒標而已。

    從圖紙看，后面壓裝軸承是否有難度，還請指點，如果壓裝沒有問題，那么裝配線上的難度就是裝卡簧麻煩些了。

    這套流水線生產的情況我問過鬼子，只是說效率很高，其他不答。前領導去參觀。生產情況就是沒讓看。好奇啊，呵呵

pwlzl

學習學習 受教~~~~~~~~~

方圖

湖州徳馬 參考一下
http://roller.damon-group.com/products/parent/7/8/18

xintianyou1314

一般國內專業做滾筒的不太清楚，我們倒是做過些，但都是無縫鋼管車的，保證軸承同軸度即可，重型冶金行業一般也不是很高，幾個微米的公差少，一般一兩道之內就比較精了，

李贛

裝配也是制動完成的嗎?這個估計需要做一個液壓機和一個工具將軸承同時壓倒軸和筒內.

chenning

我們這里不管這種東西叫滾筒，滾筒是另外一種東西。這種東西叫托輥，唐山冶金機械廠從日本占領時期就開始做生產這種東西的專用機床。現在生產線已成定型產品，由4部分組成。如果你來唐山我可以帶你去參觀。

西門

我們這里不管這種東西叫滾筒，滾筒是另外一種東西。這種東西叫托輥，唐山冶金機械廠從日本占領時期就開始做 ...
chenning 發表于 2010-8-20 13:20

    估計去唐山有難度，呵呵，兄弟何不在這簡單介紹一下？