傾情奉獻(xiàn) 經(jīng)典液壓FLASH教學(xué)動(dòng)畫 - 超全版 ！！

rickleefly

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# m3 V$ a; n8 X) P0 _' ]# o經(jīng)典液壓FLASH教學(xué)動(dòng)畫 -  超全版 ！！
  F1 e& i1 T) n; d. [7 U# u2 `2 g; U2 H

0 n" @* d8 w" N' X1 f, |2 d& @經(jīng)典液壓FLASH教學(xué)動(dòng)畫 -  超全版
0 s% m' a# t! n# P" d, g) Z' r與大家分享，下邊是動(dòng)畫的文字介紹：

7 b3 R/ X8 F6 y8 e喜歡的朋友幫忙頂頂，不頂不厚道哦。。。。
" O/ _) B% W' u/ s
2 |& I* S3 v- h$ I/ h2 I序號(hào)     動(dòng)畫說明
1             薄壁小孔流.exe
液體流經(jīng)薄壁小孔的情況如動(dòng)畫所示。液流在小孔上游大約d/2處開始加速并從四周流向小孔。由于流線不能突然轉(zhuǎn)折到與管軸線平行，在液體慣性的作用下，外層流線逐漸向管軸方向收縮，逐漸過渡到與管軸線方向平行，從而形成收縮截面Ac。對(duì)于圓孔，約在小孔下游d/2處完成收縮。通常把最小收縮面積Ac與孔口截面積之比值稱為收縮系數(shù)Cc，即Cc＝Ac/A。其中A為小孔的通流截面積。��
( ^" v6 X& @7 z* |+ P液流收縮的程度取決于Re、孔口及邊緣形狀、孔口離管道內(nèi)壁的距離等因素。對(duì)于圓形小孔，當(dāng)管道直徑D與小孔直徑d之比D/d≥7時(shí)，流速的收縮作用不受管壁的影響，稱為完全收縮。反之，管壁對(duì)收縮程度有影響時(shí)， 稱為不完全收縮。
4 T$ K) z% u8 j3 \  c2             非恒定流動(dòng).exe
7 M- `; [0 A& A3 D, d- _% E當(dāng)液體流動(dòng)時(shí)，可以將流動(dòng)液體中空間任一點(diǎn)上質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)參數(shù)，例如壓力p、流速v及密度g表示為空間坐標(biāo)和時(shí)間的函數(shù)，例如：
9 }  j$ o- c% v% L/ K' e壓力p=p（x，y，z，t)
速度v=v（x，y，z，t)
密度 = （x，y，z，t）
  j3 a" g( F5 i. p3 P在流體的運(yùn)動(dòng)參數(shù)中，只要有一個(gè)運(yùn)動(dòng)參數(shù)隨時(shí)間而變化，液體的運(yùn)動(dòng)就是非定常流動(dòng)或非恒定流動(dòng)。
/ s; v! o& q/ @2 l3    恒定流動(dòng).exe
) \- ^, G! N4 ^4 B當(dāng)液體流動(dòng)時(shí)，可以將流動(dòng)液體中空間任一點(diǎn)上質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)參數(shù)，例如壓力p、流速v及密度g表示為空間坐標(biāo)和時(shí)間的函數(shù)，例如：
壓力p=p（x，y，z，t)
速度v=v（x，y，z，t)
3 o0 }% `6 X/ `( o# S8 F密度 = （x，y，z，t）
, p! K, b) ~; l2 w如果空間上的運(yùn)動(dòng)參數(shù)p、v及 在不同的時(shí)間內(nèi)都有確定的值，即它們只隨空間點(diǎn)坐標(biāo)的變化而變化，不隨時(shí)間t變化，對(duì)液體的這種運(yùn)動(dòng)稱為定常流動(dòng)或恒定流動(dòng)。
  c: q- y7 y. l5 t8 Y- x4    蕾諾實(shí)驗(yàn).exe
3 B. ?8 F) n% r5 H1883年奧斯本•雷諾(Osborne Reynolds)所作的有名的實(shí)驗(yàn)。對(duì)流體的流動(dòng)模式有了更完整的說明。雷諾實(shí)驗(yàn)裝置，主要為一水平玻璃管，安置于一大水槽中，玻璃管一端成喇叭狀，另一端設(shè)一排水閥(A)，打開閥(A)可控制水在玻璃管中的流速。水槽上方有一瓶染色墨汁，將閥(B)打開，墨汁可流至玻璃管入口處，以利觀察玻璃管中流體的流動(dòng)情形。當(dāng)流速小時(shí)，染料自始至終均成一直線，而不向周圍擴(kuò)散，稱為層流(laminar flow)。而當(dāng)流速甚大時(shí)，管內(nèi)染料則將整支管子染色，此乃因其向周圍擴(kuò)散之故，稱為擾流(turbulent flow)。
5    理想流體.exe
9 e) B, Q! {% H+ C% i- d) `) q不可壓縮、沒有粘滯性的液體叫做理想流體。一般情況下，密度不發(fā)生明顯變化的氣體、粘滯性小的流體均可看成理想流體。
6    流量連續(xù)性.exe
; J8 c; `4 j. T, A- ^+ `+ X流量連續(xù)性方程是質(zhì)量守恒定律在流體力學(xué)中的一種表現(xiàn)形式。如圖所示的液體在任意形狀的管道中作定常流動(dòng)，任取1、2兩個(gè)不同的通流截面。根據(jù)質(zhì)量守恒定律，單位時(shí)間內(nèi)流過這兩個(gè)截面的液體質(zhì)量是相等的，即
若忽略液體的可壓縮性，即ρ1=ρ2，則
這就是不可壓縮液體作定常流動(dòng)時(shí)的流量連續(xù)性方程，它說明流過各截面的體積流量是相等的。
- o$ _: M/ b! C1 j6 Q7    液壓傳動(dòng)演示圖1.exe
$ U* ^' R# m8 U( x, d根據(jù)液壓千斤頂?shù)墓ぷ髟�理即可了解液壓傳�?dòng)的工作原理。從動(dòng)畫中可以看出，當(dāng)向上提手柄使小缸活塞上移時(shí)，小液壓缸因容積增大而產(chǎn)生真空，油液從油箱通過閥被吸入至小液壓缸中，當(dāng)按壓手柄使小缸活塞下移時(shí)，則油液通過閥輸入到大液壓缸的下油腔，當(dāng)油液壓力升高到能夠克服重物Ｗ時(shí)，即可舉起重物。
8    液壓傳動(dòng)演示圖2.exe
6 K' ^: P: E' y; t( s液壓傳動(dòng)是以流體為工作介質(zhì)，進(jìn)行能量的轉(zhuǎn)換、傳遞和控制的傳動(dòng)。動(dòng)畫中，通過電磁換向閥來控制液壓缸的運(yùn)動(dòng)方向，通過液壓泵來提供液壓缸出力大小。
4 ~, T  s$ F2 S& ?7 A6 _9    液壓傳動(dòng)演示圖3.exe
  {. p$ X8 R2 D) ]4 D. @- D以油液作為工作介質(zhì)，通過密封容積的變化來傳遞運(yùn)動(dòng)，通過油液內(nèi)部的壓力來傳遞動(dòng)力。動(dòng)畫中，通過雙活塞桿液壓缸來帶動(dòng)工作臺(tái)完成運(yùn)動(dòng)。
* L7 d  J) z8 q6 L4 t/ [) N" w10    液壓卡緊示意圖（上壓力高）.exe
6 `( l6 R# t: `) s8 a/ g' _4 L" y液壓卡緊現(xiàn)象，卡緊原因：臟物進(jìn)入縫隙；溫度升高，閥芯膨脹；但主要原因是滑閥副幾何形狀和同心度變化引起的徑向不平衡力的作用，其主要包括：
a閥芯和閥體間無幾何形狀誤差，軸心線平行但不重合
b 閥芯因加工誤差而帶有倒錐，軸心線平行但不重合
c 閥芯表面有局部突起
3 U; i5 D/ @9 }' |1 N* |3 x減小徑向不平衡力措施：
4 }& v; d9 f/ d: w+ Q% ~: k$ B# H1） 提高制造和裝配精度
, }1 P* g! G0 X4 b8 @( H% c" A& q2） 閥芯上開環(huán)形均壓槽
11    液壓卡緊示意圖（下壓力高）.exe
; C3 x1 [7 G( S) t液壓卡緊現(xiàn)象，卡緊原因：臟物進(jìn)入縫隙；溫度升高，閥芯膨脹；但主要原因是滑閥副幾何形狀和同心度變化引起的徑向不平衡力的作用，其主要包括：
. {- ~, W# S0 |a閥芯和閥體間無幾何形狀誤差，軸心線平行但不重合
. ]3 k  _! n. E  nb 閥芯因加工誤差而帶有倒錐，軸心線平行但不重合
+ T! g0 a6 @0 q4 zc 閥芯表面有局部突起
減小徑向不平衡力措施：
  v7 j0 f9 g4 Q$ F4 L9 o! M1） 提高制造和裝配精度
2） 閥芯上開環(huán)形均壓槽
, h' b& x- |  D+ e  @! H, w' g12    齒輪泵的工作原理.exe
外嚙合齒輪泵由一對(duì)齒輪互相嚙合,同時(shí),齒輪的齒頂和殼體內(nèi)孔表面之間的間隙很小,齒輪端面和軸套（蓋板）的間隙也很小,從而把吸油腔和壓油腔隔離開。當(dāng)齒輪按圖示方向旋轉(zhuǎn)時(shí),嚙合點(diǎn)一側(cè)嚙合著的齒輪逐漸退出嚙合,使空間不斷增大,形成局部真空,油箱中的油液在大氣壓的作用下被壓入吸油腔；嚙合點(diǎn)另一側(cè)的齒逐漸進(jìn)入嚙合,使空間不斷縮小,油液被強(qiáng)迫從壓油室擠出。當(dāng)齒輪不斷地轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),吸油腔就不停地吸油,然后通過齒槽空間將油送到壓油腔,壓油腔就不停地壓油，使液壓油源源不斷地進(jìn)入系統(tǒng)，這就是外嚙合齒輪泵的工作原理。

: q" p; }, J+ g; d13    徑向柱塞泵.exe
8 Q# M  {$ o' ]" C  l. m柱塞徑向排列裝在缸體中，缸體由原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)連同柱塞一起旋轉(zhuǎn)，所以缸體一般稱 為轉(zhuǎn)子，柱塞在離心力的（或在低壓油）作用下抵緊定子的內(nèi)壁，當(dāng)轉(zhuǎn)子按圖示方向回轉(zhuǎn)時(shí)，由于定子和轉(zhuǎn)子之間有偏心距e，柱塞繞經(jīng)上半周時(shí)向外伸出，柱塞底部的容積逐漸增大，形成部分真空，因此便經(jīng)過襯套（襯套是壓緊在轉(zhuǎn)子內(nèi)，并和轉(zhuǎn)子一起回轉(zhuǎn)）上的油孔從配油孔和吸油口吸油；當(dāng)柱塞轉(zhuǎn)到下半周時(shí)，定子內(nèi)壁將柱塞向里推，柱塞底部的容積逐漸減小，向配油軸的壓油口壓油，當(dāng)轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)一周時(shí)，每個(gè)柱塞底部的密封容積完成一次吸壓油，轉(zhuǎn)子連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，即完成壓吸油工作。配油軸固定不動(dòng)，油液從配油軸上半部的兩個(gè)孔流入，從下半部?jī)蓚�(gè)油孔壓出，為了進(jìn)行配油，配油軸在和襯套接觸的一段加工出上下兩個(gè)缺口，形成吸油口和壓油口，留下的部分形成封油區(qū)。封油區(qū)的寬度應(yīng)能封住襯套上的吸壓油孔，以防吸油口和壓油口相連通，但尺寸也不能大得太多，以免產(chǎn)生困油現(xiàn)象。

14    困油現(xiàn)象.exe
8 m0 b+ Q  C) j5 N困油現(xiàn)象
15    配流軸式徑向柱塞泵.exe
徑向柱塞泵的柱塞徑向布置在缸體上，在轉(zhuǎn)子2上徑向均勻分布著數(shù)個(gè)柱塞孔，孔中裝有柱塞；轉(zhuǎn)子的中心與定子的中心之間有一個(gè)偏心量e。在固定不動(dòng)的配流軸上，相對(duì)于柱塞孔的部位有相互隔開的上下兩個(gè)配流窗口，該配流窗口又分別通過所在部位的二個(gè)軸向孔與泵的吸、排油口連通。當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，柱塞在離心力及機(jī)械回程力作用下，它的頭部與定子的內(nèi)表面緊緊接觸，由于轉(zhuǎn)子與定子存在偏心，所以柱塞在隨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，又在柱塞孔內(nèi)作徑向往復(fù)滑動(dòng)，當(dāng)轉(zhuǎn)子按圖示方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，下半周的柱塞皆往外滑動(dòng)，柱塞孔的密封容積增大，通過軸向孔吸油；上半周的柱塞皆往里滑動(dòng)，柱塞孔內(nèi)的密封工作容積縮小，通過配流盤向外排油。
3 [6 U# I7 E: I; ~當(dāng)移動(dòng)定子，改變偏心量e的大小時(shí)，泵的排量就發(fā)生改變；當(dāng)移動(dòng)定子使偏心量從正值變?yōu)樨?fù)值時(shí)，泵的吸、排油口就互相調(diào)換，因此，徑向柱塞泵可以是單向或雙向變量泵，為了流量脈動(dòng)率盡可能小，通常采用奇數(shù)柱塞數(shù)。

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16    容積泵.exe
% Q' \  k- U$ Z+ x6 c外嚙合齒輪泵主要由一對(duì)齒數(shù)和模數(shù)均相同的齒輪、傳動(dòng)軸、軸承、端蓋和泵體等組成。兩齒輪與泵體及端蓋之間形成密封工作容積。兩齒輪的嚙合線將密封工作容積分為吸油腔和壓油腔，當(dāng)齒輪按圖示方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，下部吸油腔由于相互嚙合的齒輪逐漸脫開，密封工作容積逐漸增大，形成部分真空，因此油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管進(jìn)入吸油腔，將齒間槽充滿，并隨著齒輪旋轉(zhuǎn)，把油液帶到上部的壓油腔內(nèi)。在壓油區(qū)的一側(cè)，由于齒輪在這里逐漸進(jìn)入嚙合，密封工作腔容積不斷減小，油液便被擠出去，從壓油腔輸送到壓油管路中去。
/ [3 [& J: O4 x5 l( c* s# i$ w5 w17    雙作用單桿液壓缸.exe
5 n. k7 y8 c' A, S* A# f$ p當(dāng)向左搬動(dòng)手動(dòng)換向閥的手柄時(shí)，換向閥閥芯向右運(yùn)動(dòng)，進(jìn)油路與液壓缸的大腔相通，推動(dòng)活塞向右運(yùn)動(dòng)伸出，液壓缸小腔的油從換向閥右下口排出。當(dāng)向右搬動(dòng)手動(dòng)換向閥的手柄時(shí)，換向閥閥芯向左運(yùn)動(dòng)，進(jìn)油路與液壓缸的小腔相通，推動(dòng)活塞向左運(yùn)動(dòng)縮回，液壓缸大腔的油從換向閥左下口排出。
) M  W, U/ i$ b- {7 d* `18    雙作用葉片泵.exe
1 r) }7 f) b; H: Q/ m工作原理：雙作用葉片泵主要由轉(zhuǎn)子、定子、葉片、配流盤和端蓋等組成。轉(zhuǎn)子與定子同心，定子內(nèi)表面近似橢圓狀。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，葉片受離心力和根部槽中壓力油的作用，在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)做徑向運(yùn)動(dòng)而壓向定子內(nèi)表面。由相鄰葉片、定子內(nèi)表面、轉(zhuǎn)子外表面和兩側(cè)的配油盤形成若干密封空間。當(dāng)轉(zhuǎn)子按動(dòng)畫所示逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，第一象限中葉片由短半徑方向向長(zhǎng)半徑方向移動(dòng)，相鄰葉片間的密封容腔逐漸增大而吸油。第二象限中，葉片由長(zhǎng)半徑方向向短半徑方向移動(dòng)，相鄰葉片間的密封容腔逐漸縮小而排油。轉(zhuǎn)子每旋轉(zhuǎn)一周，每個(gè)工作容腔完成兩次吸排油循環(huán)，因此稱為雙作用葉片泵。因轉(zhuǎn)子與定子同心，故只能做定量泵。
( s2 S% ?( Q: s( k# _19    限壓式變量泵.exe
工作原理：限壓式葉片泵是利用其工作壓力的反饋?zhàn)饔米詣?dòng)改變偏心距e的大小來改變輸出流量的。定子在限壓彈簧的作用下移向右端，緊靠在控制活塞的端面上并由控制活塞定位，產(chǎn)生偏心距。當(dāng)轉(zhuǎn)子逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)子的下部分為吸油區(qū)，上半部分為壓油區(qū)。泵輸出的壓力油經(jīng)泵體的內(nèi)部通道作用在控制活塞的右端，對(duì)轉(zhuǎn)子產(chǎn)生一個(gè)向左的推力，此推力隨著壓力P的升高而增大，當(dāng)大于限壓彈簧的預(yù)緊力時(shí)，定子向左偏移，偏心距減小，輸出流量亦隨之減小。
1 j% Q% |$ i& e3 N3 m20    斜盤式軸向柱塞泵.exe
$ w6 B; D$ W3 r9 u/ ~工作原理：斜盤式軸向柱塞泵由斜盤、柱塞、缸體、配油盤等主要零件組成，斜盤和配油盤是不動(dòng)的，傳動(dòng)軸帶動(dòng)缸體和柱塞一起轉(zhuǎn)動(dòng)，柱塞靠機(jī)械裝置或在低壓油作用壓緊在斜盤上。當(dāng)傳動(dòng)軸按圖示方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，柱塞在其沿斜盤自上而下回轉(zhuǎn)的半周內(nèi)逐漸向缸體外伸出，使缸體孔內(nèi)密封工作腔容積不斷增加，產(chǎn)生局部真空，從而將油液經(jīng)配油盤上的吸油窗口吸入；柱塞在其自下而上回轉(zhuǎn)的半周內(nèi)又逐漸向里推入，使密封工作腔容積不斷減小，將油液從配油盤壓油窗口向外排出。缸體每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，每個(gè)柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)一次，完成一次吸、壓油動(dòng)作。改變斜盤的傾角，就可以改變密封工作容積的有效變化量，實(shí)現(xiàn)泵的變量。

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第三單元 液壓控制元件
4 p" }! I$ `' P' j2 X
多路換向閥.exe
21    單向閥.exe
5 n$ Y/ H2 S1 W3 x: G( [+ B; x  Y工作原理：對(duì)于a結(jié)構(gòu)單向閥來說，當(dāng)液壓油從A口進(jìn)入單向閥，壓力油推動(dòng)閥芯向上運(yùn)動(dòng)，壓縮彈簧，油液從B口流出。反之，當(dāng)液壓油從B口進(jìn)入單向閥，則與彈簧一起將閥芯推著向下運(yùn)動(dòng)，堵塞A口，沒有油液流出。
4 y4 \" s6 {) l" I  e' k6 M對(duì)于b結(jié)構(gòu)單向閥來說其工作原理與a相反。A口進(jìn)油，B口沒有油液流出。B口進(jìn)油，A口出油。
( d2 f" F* s9 |22    電磁閥.exe
當(dāng)兩位三通電磁閥失電時(shí)，閥芯的彈簧腔與油箱接通。
, v! n7 Q) T% ~* M2 D從A口進(jìn)油，推動(dòng)活塞向上運(yùn)動(dòng)并壓縮彈簧，使A和B口接通，油從B口流出。
從B口進(jìn)油，同樣推動(dòng)活塞向上運(yùn)動(dòng)并壓縮彈簧，使B口和A口接通，油從A口流出。
0 ~$ E, L0 r7 A/ V當(dāng)兩位三通電磁閥得電時(shí)，閥芯的彈簧腔與A口接通。
1 E. |% H8 p: f6 ?! W! q從A口進(jìn)油時(shí)，壓力油同時(shí)通入活塞上部彈簧腔，由于活塞上下兩腔的壓力差，將活塞推向下部，封住A口，沒有油從B口流出。
從B口進(jìn)油，推動(dòng)閥芯向上運(yùn)動(dòng)并壓縮彈簧，使B口與A口接通，油從A口流出。
23    溢流閥.exe
$ U# r( t# J' ]% q% F) E9 o- M( Y工作原理：先導(dǎo)式溢流閥由下部主閥和上部先導(dǎo)閥組成，主要特點(diǎn)是利用主閥平衡活塞上下兩腔油液壓力差和彈簧力相平衡。從壓力口進(jìn)來的壓力油P作用在平衡活塞環(huán)部的下方面積上，并通過阻尼孔使壓力油作用在平衡活塞環(huán)部的上方和先導(dǎo)閥內(nèi)的錐閥的截面積上。當(dāng)壓力P較低時(shí)，作用在錐閥芯上的壓力不足以克服調(diào)壓彈簧力P1，錐閥處于關(guān)閉狀態(tài)，此時(shí)沒有壓力油通過平衡活塞上的阻尼孔流動(dòng)，故平衡活塞上下兩腔壓力相等，平衡活塞在彈簧力的作用下輕輕地頂在閥座上，壓力口和溢流口不通。因?yàn)橹鏖y彈簧的力量只需克服主閥芯的摩擦力，故做的較軟。
8 q9 s7 y/ S0 \( j當(dāng)P大于P1時(shí)，錐閥壓縮調(diào)壓彈簧打開油口，壓力油通過平衡活塞上的阻尼孔經(jīng)錐閥口流回油箱。由于壓力油通過阻尼孔時(shí)會(huì)產(chǎn)生壓力降，所以主閥芯上部的壓力小于下部的壓力。故平衡活塞上腔油壓力小于下腔油的壓力。當(dāng)平衡活塞上下兩腔油壓力差形成向上的液壓力超過彈簧的預(yù)緊力和平衡活塞的摩擦阻力及平衡活塞自重等力總和時(shí)，平衡活塞上移，使壓力口和溢流口相通，油液流回油箱，實(shí)現(xiàn)溢流。

第四單元 液壓基本與典型回路
24    增力氣缸.avi
& I* ?6 }& E& e1 r氣缸上設(shè)計(jì)有2個(gè)活塞、2個(gè)進(jìn)氣口、2個(gè)排氣口。在2個(gè)活塞上同時(shí)進(jìn)氣，使氣缸2個(gè)活塞上的力同時(shí)作用在活塞桿上，增大氣缸的出力。
9 M. F- F7 |0 m& J25    雙作用氣缸.avi
6 a+ G3 r" A* j% w/ z6 M& d有2個(gè)進(jìn)氣或排氣接口的氣缸，兩個(gè)接口交替作為進(jìn)氣或排氣，所以氣缸可以在壓縮口氣作用下伸出或縮回。
26    增壓回路.exe
" N0 S4 Z+ B' T5 b4 I( K6 |依靠增壓器可以獲得比系統(tǒng)壓力更高的壓力。由于增壓器左右腔的活塞面積A1>A2，根據(jù)活塞左右受力平衡原理，所以活塞伸出時(shí)右腔的壓力高于左腔。增壓器提供的高壓供回路中的單作用油缸工作。
' v# R0 [' G6 m+ P/ V, n* r27    遠(yuǎn)程調(diào)壓回路.exe
從較遠(yuǎn)距離的地方可以控制泵的工作壓力。下方的溢流閥安裝在遠(yuǎn)處，稱為遙控溢流閥。上方的溢流閥為主溢流閥。當(dāng)遙控溢流閥的設(shè)定壓力低于主溢流閥設(shè)定壓力時(shí)，回路壓力由遙控溢流閥的設(shè)定壓力來決定。
遙控溢流閥的設(shè)定壓力必須小于主溢流閥設(shè)定壓力，否則會(huì)堵塞主溢流閥引壓口。
28    液壓千斤頂結(jié)構(gòu)示意圖.exe
利用液壓系統(tǒng)可以提升重物，這就是液壓千斤頂。
右側(cè)提升油缸的進(jìn)油口出油口分別設(shè)有單向閥，活塞提升時(shí)保證只能從油箱中吸油，活塞下壓時(shí)保證只能將吸入的油壓入左邊的油缸，從而將重物提升起來。
6 O7 a9 ?& a( D6 ^# ^$ _; q5 S將最下方的閥門打開時(shí)，重物依靠重力下降。控制閥門的開度可以控制重物下降的速度。
, X5 B  ^) `4 k3 o29    調(diào)壓回路（無級(jí)）.exe
普通的溢流閥需要用手動(dòng)調(diào)整的方式調(diào)整設(shè)定壓力，如果要實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)壓就非常負(fù)責(zé)。采用比例式溢流閥就可以非常方便地實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)壓。
" z. M) Y7 I7 J控制線圈的電流就可以控制比例式溢流閥的控制壓力。
& b- Y/ {. z" f9 _: R30    調(diào)壓回路（多級(jí)）.exe
6 g# l: e* \& d# H* V利用換向閥與另外的溢流閥可以實(shí)現(xiàn)多級(jí)調(diào)壓回路。當(dāng)換向閥以左位工作時(shí)，回路壓力由溢流閥2決定；
當(dāng)換向閥以右位工作時(shí)，回路壓力由溢流閥3決定；
# Z9 ^$ x2 n$ K2 J  i( M當(dāng)換向閥以中位工作時(shí)，回路壓力由主溢流閥1決定。
溢流閥2、溢流閥3的設(shè)定壓力必須小于主溢流閥1的設(shè)定壓力。
$ ~) M$ T; J; C& \# c0 F31    差動(dòng)快速回路.exe
利用2位3通電磁換向閥可以實(shí)現(xiàn)液壓缸的差動(dòng)連接。
電磁閥斷電時(shí)，油缸差動(dòng)連接，可以實(shí)現(xiàn)快速伸出。
" v+ r2 P; Y; {- M- y+ J7 y* N電磁閥通電時(shí)，油缸為普通連接，油缸以普通速度伸出。
2 I5 U  i* @/ f/ @32    保壓回路.exe
5 Z4 R* R* v0 V* R! e利用油缸提升重物時(shí)，如果遇到突然停電情況，需要防止重物下落。利用中央封閉的3位4通閥就可以實(shí)現(xiàn)這一功能。
: ]6 l0 g) h1 J; e0 I/ \# o2 k斷電時(shí)換向閥處于中位，中央封閉，使油缸內(nèi)壓力能夠維持一段時(shí)間不使重物下落。

wujielun

學(xué)習(xí)了，謝謝~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~···

斷橋殘雪

先謝謝了，頂樓主先!支持一下，樓主辛苦了！

lcs922

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lcs922

有創(chuàng)意阿！                      ！謝謝！

lcs922

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液壓末學(xué)

：很全面，還有沒有了？   謝謝分享

zhangjiayue

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