公差，一個不可輕視的數字

六角車

/ z3 J5 B+ H* h% m+ f6 _這是流傳在60年代的一個機械制造業故事，說的是我國開始制造機械手表時，當時組裝出來的手表走時誤差達一分鐘左右，技術人員以為是零件制造精度問題，手表的零件極精密小巧而復雜，要具體說那個零件不合格是很難的事，更何況每個零件的檢驗都是合格的。上海牌手表就這樣進入了市場。因為這在當時算是高檔奢侈消費品，市場供不應求，不但要憑票，還要拿出一定的工業卷才能買到，自然不愁銷。據說當時的手表王國瑞士的一個考察團到手表廠參觀時，一名技術人員挑選了一些關鍵零件，組裝了一塊手表，一測時，每日誤差只幾秒鐘。事實表明，不是零件制造的問題，而是裝配的問題。說到裝配兩字，尤其是動態零部件的裝配必須得有一定的配合間隙，這個間隙主要是靠零件的設計公差來保證的，動配合應該有一個尺寸的間隙是最佳配合尺寸，再大一絲或小一絲都不會得到最佳效果。但這很難保證，搞機加工的都清楚，0公差的絕對尺寸加工難度是很大的，因此選出最接近那個理想狀態的尺寸的前后一段作為變化范圍，即公差。所以在機加工時，對公差就要有一個清醒的認識。孔的上線（孔最大）與軸的下線（軸最小），配合時間隙最大，如是設備主軸，軸的擺動最大，設備精度降低。反之，設備精度雖高，但卻影響設備使用壽命。即使在那些不用運動的產品組裝時，孔的下線（孔最小）與軸的上線（軸最大）往一起組裝時，往往是很費勁的，手工裝配時有時幾次都裝不到一塊。要是自動裝配線，經常被清下線的不合格零件中，這一類零件不在少數。所以在加工零件時，最好的零件尺寸就是公差的中線尺寸。
9 Y  {% t8 b. N2 y- m# }    有時對一些在裝配和使用中都無影響的尺寸，機加工時按自由公差IT14級的公差，甚至超差都沒太大影響，但要是還有下道加工的零件，工藝技術人員就要注意了。本人就遇到過一次這種事，140長的圓筒形零件，正負公差1毫米多，下道工序要在一端面銑一個深R5+0.25的槽，夾具的定位面就是另一端面，結果可想而知。最后將筒長的公差改為0.10，才保證了下道尺寸的合格。
   公差，一個不可輕視的數字。

chm

尺寸公差和形位公差的設計是很需功底的活, 沒有十年的琢磨,很難說能得心應手, 同時對于零件之間的功能要有很好的認識.

tntk

為什么Φ60+0.1  0不標成Φ60.05±0.05呢?
這兩個有什么區別

luyouqi

回復 3# tntk
$ Q, \; s, e! o5 w, a, d
7 G4 Q, D- r6 |: o
2 W# z& O8 ~# k. n    0和0.1一個是上公差，一個是下公差，你標0.05讓別人怎么理解，

tntk

回復  tntk

& @/ \4 v' R$ D
    0和0.1一個是上公差，一個是下公差，你標0.05讓別人怎么理解，
& J( ?4 D% [6 b2 |luyouqi 發表于 2010-9-25 21:58

- _- b5 V# I7 d8 i( q# P2 x& I
( l0 c1 O- b" C7 I  ]0 u
. g/ [1 ^5 d; k* O; R9 L& t    理論上Φ60+0.1  0和Φ60.05±0.05的效果是一樣的，

7 Q9 [) b( ?' G) }5 x7 z  P( b
一樓第一段的最后一句話“所以在加工零件時，最好的零件尺寸就是公差的中線尺寸”

六角車

公差沒正負，只有絕對值；偏差才有正負之分，

g2096

回復 1# 六角車
( i3 A+ n6 m* r: V8 u+ g

2 E7 F6 ]! |8 q: c, I% r    "140長的圓筒形零件，正負公差1毫米多，下道工序要在一端面銑一個深R5+0.25的槽，夾具的定位面就是另一端面，結果可想而知。最后將筒長的公差改為0.10，"
- t- t, L/ e" t' f; A4 C; s請教'銑一個深R5+0.25的槽'加工時不就是從其所在面向下并以其作測量基準?與定位面何干?  請教

六角車

因為是批量生產，用的是組合夾具，一次平排十件活，用圓盤R銑刀加工，才出現了這種問題。

sr5521

那是加工時,選基準問題了

g2096

回復 8# 六角車


    也就是工藝尺寸鏈？