直線導(dǎo)軌的預(yù)壓---請教

jsj306

昨天被老大問到預(yù)壓的問題，俺不懂，供應(yīng)商的產(chǎn)品目錄上面好像沒有原理性的內(nèi)容。為什么要預(yù)壓，如何實現(xiàn)預(yù)壓，怎么確定預(yù)壓力大小。舉例說明最好，或者給點資料，小弟在此深表感謝！

我在飛

當(dāng)使用直線導(dǎo)軌時，必須選擇滿足使用條件的類型與間隙(預(yù)壓)以便達(dá)到所要求的機(jī)械和設(shè)備的剛性。主要有輕預(yù)壓，中預(yù)壓，重預(yù)壓。每個廠家標(biāo)準(zhǔn)不一樣。實際上就是滑塊和導(dǎo)軌接觸面的配合，間隙配合輕預(yù)壓，過渡配合 中預(yù)壓，過盈配合重預(yù)壓 。
' F9 \1 d! z  ]3 ^0 o  f6 \間隙(預(yù)壓)指的是直線導(dǎo)軌系統(tǒng)的滑塊（軸承套）、軌道（軸）和鋼球（或鋼柱）之間的空隙。垂直方向間隙的總和稱之為徑向間隙，而圓周方向間隙的綜合稱為角向間隙（旋轉(zhuǎn)方向間隙），再細(xì)說就是直線導(dǎo)軌固定后，在軌道長度方向的中央部，以上下不變的力使滑塊輕微移動時，滑塊中央部移動的數(shù)值。

風(fēng)刃

這個好象是導(dǎo)軌生產(chǎn)商做的工作

飛虎119

預(yù)壓，也就是預(yù)緊量。保證在工作受力時，導(dǎo)軌仍處于無間隙狀態(tài)，提高導(dǎo)軌剛性與精度。

lzy001

這個好象是導(dǎo)軌生產(chǎn)商做的工作

jsj306

回復(fù) 2# 我在飛
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還有過盈配合？那還能滑的動嗎？

揚(yáng)天測量

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( j& H7 ^* v7 {回復(fù) 6# jsj306 注意，是滾動，不是滑動；滑動導(dǎo)軌過盈就是鎖緊或者剎車?yán)玻��?dāng)然不能滑動

淘淘9527

這要根據(jù)你設(shè)計時導(dǎo)軌受到的載荷而定，根據(jù)載荷的大小，可采用不同的預(yù)壓方式，你只要把你的設(shè)計要求， 告訴生產(chǎn)廠家就OK了。

evan

預(yù)壓嘛，簡單的說就是預(yù)先施加的壓力，就像往一個球裏面打氣，打的氣越多，預(yù)壓力越大，球在一定的力下面的變形就越小，反之就越大，這也是抵抗彈性變形的一種方式。預(yù)壓是雙刃劍，預(yù)壓大，則摩擦大，則壽命短，預(yù)壓小則變形大，精度差。所以要根據(jù)精度要求、壽命要求綜合考慮。

jsj306

回復(fù)9#，很好的比喻，解釋的淺顯易懂