直線導軌的預壓---請教

jsj306

昨天被老大問到預壓的問題，俺不懂，供應商的產品目錄上面好像沒有原理性的內容。為什么要預壓，如何實現預壓，怎么確定預壓力大小。舉例說明最好，或者給點資料，小弟在此深表感謝！

我在飛

當使用直線導軌時，必須選擇滿足使用條件的類型與間隙(預壓)以便達到所要求的機械和設備的剛性。主要有輕預壓，中預壓，重預壓。每個廠家標準不一樣。實際上就是滑塊和導軌接觸面的配合，間隙配合輕預壓，過渡配合 中預壓，過盈配合重預壓 。
( y) Y/ v1 @' g: n( F( S1 d間隙(預壓)指的是直線導軌系統的滑塊（軸承套）、軌道（軸）和鋼球（或鋼柱）之間的空隙。垂直方向間隙的總和稱之為徑向間隙，而圓周方向間隙的綜合稱為角向間隙（旋轉方向間隙），再細說就是直線導軌固定后，在軌道長度方向的中央部，以上下不變的力使滑塊輕微移動時，滑塊中央部移動的數值。

風刃

這個好象是導軌生產商做的工作

飛虎119

預壓，也就是預緊量。保證在工作受力時，導軌仍處于無間隙狀態，提高導軌剛性與精度。

lzy001

這個好象是導軌生產商做的工作

jsj306

回復 2# 我在飛
& t9 r  t4 E* }3 }7 w* @' r6 n
還有過盈配合？那還能滑的動嗎？

揚天測量

5 n1 Y, i. L) U' {- A3 x" d
& ]7 h" q/ Y+ ~- @) K( n回復 6# jsj306 注意，是滾動，不是滑動；滑動導軌過盈就是鎖緊或者剎車啦，當然不能滑動

淘淘9527

這要根據你設計時導軌受到的載荷而定，根據載荷的大小，可采用不同的預壓方式，你只要把你的設計要求， 告訴生產廠家就OK了。

evan

預壓嘛，簡單的說就是預先施加的壓力，就像往一個球裏面打氣，打的氣越多，預壓力越大，球在一定的力下面的變形就越小，反之就越大，這也是抵抗彈性變形的一種方式。預壓是雙刃劍，預壓大，則摩擦大，則壽命短，預壓小則變形大，精度差。所以要根據精度要求、壽命要求綜合考慮。

jsj306

回復9#，很好的比喻，解釋的淺顯易懂