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% ?8 Z4 z7 E( n9 \3 }3 l( H看來大家還是喜歡快餐速食文化呀, 。
9 {+ t, O' l) h& i- r4 z; f4 C" s李特文那個版本,好像并沒有對滑動率做特別明確的說明,沒找到也是正常的。9 P- H* z+ L5 {0 {3 T( r
1 o: j1 |, E N2 p# \, w現(xiàn)在我簡單總結(jié)回答一下你的問題:
/ {$ {& }1 D# C4 z( x4 j1 _0 z% g1 滑動率首先與齒廓曲線的種類有關(guān),不同形狀的齒廓曲線滑動率的性質(zhì)都是不一樣的。比如,漸開線齒輪副的滑動率在不同的嚙合點處是不同的,擺線齒輪副的滑動率在嚙合線上任一點處都是相同的。因此與漸開線相比,擺線齒輪的磨損是比較均勻的,這也是擺線齒輪在儀表中用的比較廣泛的原因之一。. A: m; O. X3 L" I
2 對于同一種齒廓曲線不同的齒廓參數(shù)滑動率是不同的。比如漸開線齒輪副的滑動率除了與1中提到的嚙合點的位置有關(guān)外,還與基圓半徑和壓力角有關(guān)。# I/ p# F$ N) y/ O
3 滑動率需要控制在多大的范圍內(nèi)?實際上這個沒有特定的說法,而且一般也不這樣說。正如前兩點所說的,不同齒廓曲線的滑動率性質(zhì)都是不同的,因此沒有可比性。另外對與漸開線來說,對應(yīng)嚙合點從節(jié)點到嚙合端點的變化,一個齒面的滑動率從0到1變化,另一個齒面從0到負無窮大變化。因此不存在控制在多大的范圍這樣一個概念,更多的是通過相對比較來衡量齒輪副質(zhì)量的高低。
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其實這些都是從推導(dǎo)的公式中可以直接觀察得出的,要想深入理解還是得從公式入手。 |