回首向來蕭瑟處，也無風雨也無晴—我的2009
最喜歡過日子的境界是“山中無甲子，寒盡不知年”的難得糊涂，可年終的濃濃氣氛在無情而又不斷地提醒著我，又是一年歲末時，過去的一年，平淡而充實，不好也不壞，簡以述之，對己或可緬懷過去，以饗未來，承上啟下，對人或可拋磚引玉。
“設計人員必須走出去，引進來，閉門造車，車將不車，”公司稟承這種思想，在2009四月，春意盎然之際，我同其他同事，一路北上，參加在北京舉行的“第十一屆中國國際機床博覽會”，并借此機會回訪我們的產品。走入唐山一鋼鐵廠，我們的鋸機在這里已經運行一年，用戶反映情況良好，我們也深感欣慰，走近熟悉的大門，看見那幾臺熟悉的設備，有一種久違的親切感，就如來看望自己闊別很久的遠嫁的女兒，她有多高，多重，身上有多少個零件，我了如指掌。因為從設計到制造，再到安裝調試的整個過程傾注了我的很多智慧和心血，離開那廠時，我竟有點依依不舍。
機床博覽會上自是另外一番風景，這里高科技云集，讓人眼花繚亂，目不暇接，機、電、液完美融合的機床給人一種藝術般的享受，也明白了什么是差距,什么時候？我們民族的機械制造業能夠拯救我們自己？我們在努力，在期待。在展覽會期間，有幸參加了中國機械社區舉行的社友聚會。很感謝中國機械社區為大家提供了這么好的一個平臺，讓機械方面的很多有志之士在這里互相切磋，共同進步。
走出去，是為了引進來，回到公司經過一翻消化，把新的設計理念注入到產品的設計里。
設計人員必須親臨現場臨觀，方能取得第一手資料，和豐富自己的感性認識，在酷暑的六月我和電氣，液壓人員一起，來到了我們產品的前線陣地，杭州一鋼鐵廠，設備已經在現場就位，我們要做的工作，無非就是讓現場的機械和電氣以及液壓三方面有機的聯系起來，進行液壓配管，電纜，信號線的鋪設，現場環境很艱苦，天氣的酷熱超出我們的預料，車間里液壓站上的溫度計一度爬上了38℃，走進車間遭遇的是令人窒息的熱浪，環境溫度已經高于體表溫度，但工作仍然要繼續，經過大家的共同能努力，歷時兩個月，終于按時完成，個中滋味只有自己能體會。
曾記得啟動250kW的電機帶動直徑1。8m的鋸片及鋸盤快速啟動到1300r/min的速度時，尖利的嘯叫劃破了車間固有的喧囂頻率，整個車間猶如拉響了防空警報一樣。突然，聲音抵了下來，以為電機已經正常啟動了，可對面的電源柜里卻傳出一聲“啪”的異響，一股輕煙和焦臭也隨之竄出，我和電氣調試人員面面相覷，電機慢慢地停下來了，那一刻，我覺得自己的心跳也快要停止了。一番排查，所幸無大事，電話西門子，第二天東西運到；曾記得在異鄉的夜晚和女兒在QQ上聊天時，女兒對我的稱呼突然變“媽瞇”為“老媽”，我心里一怔，不經意間，在我逐漸老去的容顏里，女兒慢慢長大了，幾分欣慰，幾分失落；曾記得不小心在車間行走時，摔了一跤，第二天腳上打著繃帶仍然出現在設備現場，我是連接電氣，液壓和用戶的紐帶，我不能倒下。走進食堂吃飯時，主管食堂的大姐無意中的一句關心：“你的腳受傷了？”那一刻，我突然變得脆弱，有一種想哭的感覺，整條型鋼生產線調試技術人員幾乎是清一色的男性，每次走入車間的我成為一道風景線，可誰知道這風景線背后的艱辛。磕磕絆絆，調試過程中，不斷地感受山窮水盡，柳岸花明，路轉溪橋忽現的的絕望和希望。走過后，方覺，沒有解決不了的問題，一切皆有可能。
8月份，揣一身疲憊和收獲坐上了從杭州到成都的飛機，俯瞰下面白云蒼狗，婆娑迷離，突然想起徐志摩的詩“輕輕的我走了，正如我輕輕地來，我輕輕的招手，作別西天的云彩”。也終于知曉杭州為何被稱為天堂，因為它離太陽最近。
回到公司又投入新的設計任務。機械設計能力非一朝一夕之功力。需要不斷沉淀—升華，升華—沉淀，理論—實踐，實踐—理論，如此反復，方能胸中有丘壑，機械知識浩淼，博大精深，有的人傾其一生的精力，最后所得，也不過九牛一毛。一個完美的機械產品就如一個豐滿而健康的人，他不僅需要肌肉骨骼（機械本體），還需要神經系統（電氣控制系統），血液系統（液壓系統），這樣他才能成為一個有生命力，有靈魂的機械產品，因此一個優秀的機械設計工程師，不僅要精通機械，也要粗通電氣，液壓，不僅膽大，還需要心細。站立于2009年的末端，深感自己的膚淺和渺小，步履匆匆，不敢過多停留，前面有高山，流水，還有很多風景需要自己去挑戰和超越。“路漫漫其修遠兮，吾欲上下而求索。”聽一曲劉歡的《在路上》，踏上2010。
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發表于 2010-1-13 23:19:55
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問題專業，描述清楚
伸手黨/灌水/看不懂
發表于 2010-1-14 06:29:47
發表于 2010-1-14 09:26:01
