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油氣回收技術，簡單講是將加油站加油過程中產生的揮發氣體進行回收再利用的系統。目前西方國家已經基本強制并普及這項技術。通過油氣回收后，加油站聞不到汽油味，減少空氣污染、排除安全隱患，而且可以將油氣冷凝過濾后重新利用。 1．
7 C) E. K" t& {. X4 q" G' L' e油氣回收系統的作用 石油及成品油在煉制、儲運、銷售過程中有多次裝卸的環節，每次裝卸都會揮發出大量有機氣體(主要指汽油、穩定輕烴等易揮發油品的揮發物)，其主要成分為常溫下易揮發的有機烴混合物。其主要的危害是：* E( E% V) G N' h, T; c* a
6 ]' W; v+ j! @- G6 r1）環境污染問題，污染大氣環境；
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2）安全隱患問題，容易引發生燃燒、爆炸事故；
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3）油品品質降低，油氣揮發會影響油品性能； : A8 y9 T$ `1 ?5 g' e% l" Y
9 \6 L% f4 G: `# x) y1 |( _4）資源浪費，排放的汽油油氣濃度最大可達3kg/m3；
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5）有害健康，烴類化合物對人體健康有害。 加油站的油氣揮發物經紫外線照射后，會與空氣中的氮氧化物發生物理化學反應，生成光化學煙霧，形成溫室效應，破壞臭氧層。此外，油氣揮發物中還含有致癌物苯。
( N3 q* @- a$ ^4 i b: f# [ 汽油從原油加工出廠幾經周轉銷售到用戶，至少發生5次周轉裝卸，每噸汽油體積是1.4 m3， 5次周轉裝卸共排放油氣7 m3。2009年全國消耗汽油8000萬噸，儲運銷售環節就有7億m3油氣排放到大氣中。以每m3油氣蒸發損耗0.88kg估算，損失可達40多萬噸。我國成品油在儲運、銷售過程中，因油氣揮發造成的損失達30億元／年，散發到大氣中的油氣成分主要為苯等致癌物，對人體危害很大，同時汽油蒸汽的閃點很低，遇到明火極易發生燃爆，因此油氣回收意義重大。
" s1 s( H$ T6 Q3 v, E& A1 r 在環保要求日益嚴格和石油資源日益緊缺的形勢下，安裝油氣回收裝置是十分明智的選擇。油氣回收設施在國外發達國家已使用多年 ，建設油氣回收設施不僅改善大氣環境污染，減少對人體傷害，而且又有一定的經濟效益，這是一舉多得的大好事。隨著《大氣污染物排放法》的修訂并實施，油氣回收的范圍從汽油擴大到油漆、苯、甲醇、二甲醚及氨水和農藥等所有易揮發的輕質有機物，國家要求這些產品的儲存、運輸及銷售單位，必須按規定建設相應規模的油氣回收設施，減少揮發性有機物的排放。$ G: [' W( e) S9 _
以一個年加油量為6000噸的加油站為例，一年的油氣揮發率為千分之六以上，即36噸汽油被白白揮發掉。按照目前汽油5000元/噸價計算，一年損失的總金額就達18萬多元。如果采用油氣回收系統，油氣回收率可達到90%以上，每年節約資金16萬元，油站改造成本兩年內可收回。因此進行油庫油站的油氣回收改造，是利國利民利己的大好事，能夠改善環境、增強安全、有益健康、節約資源，并且為改造者帶來經濟收入。 2．油氣回收系統介紹 加油站加油時的油氣逸散控制技術始于美國加州之圣地亞哥市。美國政府在1975年的聯邦法規文件中首先提及控制汽車加油油氣逸散的管制方案。歷時三十多年，歐洲、美國、日本的油站與油庫的油氣回收系統都已經完成。 油氣回收系統的作用是將油庫、加油站在裝油、卸油、加油過程中揮發的油氣通過環保設備回收，在儲油罐中密封存放，再經過吸附、冷凝、膜分離、吸收等方法，重新變成汽油加以利用。這樣既減少污染，節約資源，又能保障油庫和加油站經營安全。加油站油氣回收系統包括第一階段(一次)油氣回收系統、第二階段（二次）油氣回收系統、第三階段（三次）油氣回收系統。 1）按國際慣例，油罐車密閉式卸油，將油罐車和加油站的地下儲油罐組成密閉系統，把地下儲油罐里產生的油氣收集到油罐車內，稱為第一階段油氣回收。 4 n' Q/ ?: T: a1 j# w
2）加油機發油時，把汽車油箱里的油氣收集到地下儲油罐內，稱為第二階段油氣回收。第二階段油氣回收系統有集中式和分散式兩種（根據油氣回收真空泵的配置）。二次回收系統具有廣泛的應用前景，系統包含油氣回收真空泵、油氣回收槍、油氣分離接頭、單向逆止閥、反向同軸膠管等。油氣回收油槍是其中的關鍵部件，目前是我掌握其全套核心技術并擁有完全創新產品。
6 O5 s9 z6 K' w" m3 c/ R1 ~; u3）為防止收集到地下儲油罐內的油氣超壓后通過阻火呼吸閥排放到大氣中，采用油氣處理回收裝置，將油氣中的空氣分離排放，將油氣變成汽油和高濃度油氣回收到儲氣罐內。這個過程稱為油氣回收的后處理（或三次油氣回收）。 經過油氣回收系統處理后的氣體排放濃度可降低到25g/m3。 3．國家政策與市場狀況 按照《儲油庫大氣污染物排放標準》、《汽油運輸大氣污染物排放標準》、《加油站大氣污染物排放標準》等強制性國家標準的規定，2010年以前，所有儲油庫必須建設油氣回收設施；2015年前，所有加油站、汽油運輸車輛必須建設（或增加）油氣回收設施；對于新、改、擴建的加油站、儲油庫，標準要求“必須同步設計、建設、運行油氣回收裝置”。這個期限目前已經越來越近，逼迫企業現在必須抓緊油氣回收裝置的建設。 同時，《大氣污染物排放法》規定，油氣回收的范圍從汽油擴大到油漆、苯、甲醇、二甲醚及氨水和農藥等所有易揮發的輕質有機物，國家要求這些產品的儲存、運輸及銷售單位，必須按規定建設相應規模的油氣回收設施，減少揮發性有機物的排放。 國家政策已經給相關企業設置了建設油氣回收裝置的最后期限，如果企業不能按要求去做，就面臨停業整頓的風險；深圳、北京及河北部分城市還出臺政策，給建設油氣回收的企業一定的財政補助或稅收優惠；通過對揮發性有機物的回收，企業不僅能減少環境污染，還降低了成本，增加了收益。因此，隨著政策實施最后期限的臨近以及企業對油氣回收認識的提高，將有越來越多的石油化工企業建設油氣回收裝置，油氣回收產業將迎來發展黃金期。東南大學能源與環境學院院長孫松博士估計，今后幾年，我國油氣回收產業年均增長將超過20%。 目前全國現有加油站近8萬座，舊油站改造任務量浩大；隨著公路里程的不斷延伸，新建加油站據相關預測每年將增加20%以上。加油槍作為加油站的主要部件和易耗品，年需求量達100萬只以上 。但由于國產油氣回收油槍尚處于研發階段，產品質量和品牌性能均不能滿足國內油氣回收改造的需要，而進口油槍價格居高不下，嚴重制約了國內油站進行改造的積極性。因此盡快研發出自主知識產權的油氣回收油槍，搶占國內油槍市場的制高點，已經刻不容緩。 本人從事該行業多年，深諳其中關鍵技術，能突破目前困擾國內廠家普遍存在的質量部穩定、難以量產的瓶頸。 對此項目有興趣并有志于一起創業者，請留言商洽。 | 
發表于 2010-12-16 14:25:43
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