怎樣選游隙？

Pascal

642093071大俠，你把我問倒了。

5 x/ u: p' k  X2 U& X$ _' [6 w1.我手算也算不出來，赫茲應力是個曲線分布，還有接觸面積也難算，兩個圓錐面的接觸啊。
2.我列不出來。
3.計算是正確的，但游隙怎么是在增大呢？內圈溫度高，膨脹更多，游隙就應該減小了。
$ G+ X' B" L/ g4 v4.計算的是徑向游隙減小量，要換算成軸向游隙減小量。

. ~4 D$ u/ \2 t$ ]! @) l: w2 a; c+ C

642093071

3.(計算是正確的，但游隙怎么是在增大呢？內圈溫度高，膨脹更多，游隙就應該減小了。)軸的溫度升高，游隙還應該增大呢，別只算一頭。

Pascal

642093071大俠

! A/ o1 O7 _9 \& l# d) z對，別只算一頭。
8 x! ]6 O& N* V" T2 R& }) U運轉時，溫度升高，內外圈都會受熱膨脹；但內圈溫度更高，膨脹更大，所以游隙會減小。
所以我們只關心內外圈溫差，并不關心內外圈的實際溫度有多少。
理解了么？

642093071

(對，別只算一頭。
運轉時，溫度升高，內外圈都會受熱膨脹；但內圈溫度更高，膨脹更大，所以游隙會減小。
所以我們只關心內外圈溫差，并不關心內外圈的實際溫度有多少。. s- X. X$ `7 U% `2 m
. W( S  @! Q% H- L  }- f! }3 v  Y 理解了么？),大俠，理解叉道了。一般來說，單列圓錐滾子軸承背對背安裝，如果假設滾珠、內圈、軸為等溫體，和外圈有溫差t，這時游隙是減小還是增大，要看軸承大小、錐角、安裝的距離，如果兩個軸承錐頂點交與一點，理論上說游隙不變；如交點還有一段距離，理論上說游隙變大。但是，滾珠、內圈、軸為等溫體的假設就不存在，從熱傳導看，應有溫度梯度。考慮了這個梯度后的計算，才會更接近實際。還有一個問題，負載的突然變化，梯度也在變化............

Pascal

642093071大俠
0 x, Q$ Y+ i/ Y& P+ h
你說得對，確實是我疏忽了，只考慮了一頭。
1.你不用考慮溫度場的影響。我剛大概粗算了一下，溫差對游隙影響很小。即使是軸承計算的軟件，也是假設軸和內圈溫度一樣，外圈和軸承座溫度一樣的。
2.你前面說起過軸上開了油槽，能仔細說說么？

642093071

1(溫差對游隙影響很小。即使是軸承計算的軟件，也是假設軸和內圈溫度一樣，外圈和軸承座溫度一樣的),假設一樣，只是粗略估算。詳細計算還得自己積累了。
7 M, r0 B/ h! @0 `3 J 2.（你前面說起過軸上開了油槽，能仔細說說么？），軸承安裝三種典型方法：壓力、溫差、油壓。油壓法各大軸承公司都有手動高壓泵配套，你可以參考一下。在軸和軸承內圈通高壓油，減小了正壓力和摩擦系數，也就減少了阻力。用了一下，確實明顯。

Pascal

642093071大俠
% ]2 `7 z2 o5 Z9 o6 c
1.你既然開了高壓油槽，那拆卸就簡單了，也不用考慮滾動體受力了。
2.還有一種方案，能省點事，但要犧牲一點軸承的壽命。把右邊軸承與內圈的配合改成過渡配合。

642093071

（把右邊軸承與內圈的配合改成過渡配合），在另外一個帖子中向你請教過，過渡配合會不會跑內圈啊。

Pascal

642093071大俠

( y1 t; W  N" t7 D當然會跑。只是一種權宜之計，以犧牲軸承的壽命為代價。
! s" C% I5 t8 t" G( {1 N7 [各種方案優缺點都給你列出來，由設計者通盤考慮，有所取舍。

642093071

Pascal 發表于 2012-4-23 23:45
642093071大俠

1 r+ T- W% ]$ e. [* B! J當然會跑。只是一種權宜之計，以犧牲軸承的壽命為代價。

2 V: b2 _0 q1 c/ X+ d當然會跑？真實藝高人膽大啊。跑內圈在設計上是允許的？在工藝上不采取措施？