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增壓技術(shù)為什么能提高發(fā)動機(jī)動力性?

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1#
發(fā)表于 2011-1-14 21:39:50 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
我的想法是增壓使進(jìn)氣道與氣缸之間壓差增大,進(jìn)氣能力增大,就跟溫差越大,傳熱能力增大一樣,沖量也隨之增加,所以動力性也就增加了,不知對否。
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2#
發(fā)表于 2011-1-14 23:01:37 | 只看該作者
渦輪增壓是將排泄廢氣的能量轉(zhuǎn)換到活塞上,增大燃燒室內(nèi)的壓力,使燃燒效率更高,這樣就相當(dāng)于增大了發(fā)動機(jī)的功率。
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3#
 樓主| 發(fā)表于 2011-1-15 10:07:47 | 只看該作者
回復(fù) zzx211402 的帖子3 o8 U% u3 P6 E. m+ d" P/ f

  M% U* W9 s- m沒有直接用曲軸驅(qū)動增壓嗎?               

點(diǎn)評

有,不過這種增壓方式相當(dāng)于損耗掉了一些發(fā)動機(jī)功率  發(fā)表于 2013-11-15 13:48
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4#
發(fā)表于 2011-1-20 10:32:57 | 只看該作者
有.機(jī)械增壓.它是和發(fā)動機(jī)聯(lián)在一起的
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5#
發(fā)表于 2011-1-27 11:34:54 | 只看該作者
機(jī)械增壓,主要是面對大排量發(fā)動機(jī),該發(fā)動機(jī)有足夠大的扭力能帶動機(jī)械增壓器,同樣需要發(fā)動機(jī)的主要出力段在低于4500RPM的低速段,大家都知道高轉(zhuǎn)速下機(jī)械增壓器會變成發(fā)動機(jī)的負(fù)載,而導(dǎo)致增壓帶來的功率增長還不如增壓器耗費(fèi)的功率,那就入不敷出了。但是由于機(jī)械增壓能在發(fā)動機(jī)啟動時當(dāng)推動凸輪軸轉(zhuǎn)動的時候同時啟動,因為機(jī)械增壓器是由鋼皮帶直接鏈接到發(fā)動機(jī)上的,所以不會有渦輪增壓的遲滯現(xiàn)象。+ F* p2 u& k% ^$ Q) b, x$ S$ C* T
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6#
發(fā)表于 2011-4-15 13:08:40 | 只看該作者
增壓技術(shù)就是通過增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣壓力,從而增加進(jìn)氣量,以便增加噴油量,達(dá)到增加發(fā)動機(jī)功率的目的。
! v; L% i9 A5 [8 g+ k1 Y8 e增壓技術(shù)是發(fā)動機(jī)強(qiáng)化的措施之一,增壓分為廢氣渦輪增壓和機(jī)械增壓。廢氣渦輪增壓是將排氣中的熱能轉(zhuǎn)化為增壓器動能,從而推動壓縮機(jī)將進(jìn)氣增壓,由于其不消耗發(fā)動機(jī)的有用功,故強(qiáng)化效率較高,發(fā)動機(jī)行業(yè)普遍采用。而機(jī)械增壓要消耗發(fā)動機(jī)的有效功,強(qiáng)化效率低,故僅用于大型發(fā)動機(jī)。
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7#
發(fā)表于 2011-4-17 10:52:35 | 只看該作者
回復(fù) ssaw66 的帖子
# y, f" ^6 F* ]7 a! B0 ^5 k
9 {; A' q- e/ J+ W你要了解增壓的目的:增壓為什么要用排出的的沖力。因為這是一種雙利。能減少增壓機(jī)所需的動力。因為排出時的氣還有壓力。這壓力不用也會消失。二、可減少排出時氣流不均衡。達(dá)到減少噪音。如用曲軸。那就不同了。因為曲軸是輸出動力力的主要輸出軸。那么也就等于是減少了動力。" [, A6 W0 N9 B0 C1 }2 S8 Q
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8#
發(fā)表于 2011-4-18 15:56:31 | 只看該作者
路過。。。。。。學(xué)習(xí)了。。。。。
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9#
發(fā)表于 2011-5-14 00:06:41 | 只看該作者
路過  學(xué)習(xí)了...........................
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10#
發(fā)表于 2011-9-20 11:20:27 | 只看該作者
不管是機(jī)械增壓還是廢氣增壓,都是增加了燃燒室內(nèi)進(jìn)入的空氣量;也就是說增加了氧氣的量,使燃燒更加充分所以釋放的能量就越大。這才是增壓的真正目的。

點(diǎn)評

這才是牛人-  發(fā)表于 2011-10-7 20:56
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