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調(diào)心軸承提高游隙對極限轉(zhuǎn)速有什么影響?

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1#
發(fā)表于 2011-1-28 22:24:32 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
         最近搞了一個(gè)磨機(jī)齒輪箱,高速軸轉(zhuǎn)速1000rpm,輸入功率2300KW,高速軸軸承選的很是糾結(jié),因?yàn)樘崆坝嗀浟,價(jià)格不是很高,只能選擇國產(chǎn)軸承,強(qiáng)度高的極限轉(zhuǎn)速就低,極限轉(zhuǎn)速高的,強(qiáng)度又差那么點(diǎn),最后選了個(gè)折中的,樣本極限轉(zhuǎn)速1200,一般極限轉(zhuǎn)速按樣本上要乘以個(gè)0.9系數(shù),這樣剛好夠,F(xiàn)在我想選C3游隙,問下搞軸承的大蝦們,游隙變大了,對軸承的極限轉(zhuǎn)速和額定動(dòng)載荷有什么樣的影響啊?糾結(jié)啊。。。。
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2#
發(fā)表于 2011-1-28 22:54:57 | 只看該作者
軸承潤滑是稀油強(qiáng)制潤滑吧,潤滑條件好,極限轉(zhuǎn)速可以適當(dāng)提高。
6 o! _. y! B) y( a0 _( u, ~軸承游隙主要看裝配后的游隙,一般比自由狀態(tài)小,與內(nèi)外圈的配合有關(guān)。
) R; x) H  [/ b' D' {' K: u) F游隙與極限轉(zhuǎn)速、額定動(dòng)負(fù)荷的關(guān)系,沒研究過,最好咨詢軸承廠家。
3#
 樓主| 發(fā)表于 2011-1-28 23:18:12 | 只看該作者
回復(fù) phophy 的帖子
0 p7 m0 A6 A: Q
& X) _5 ?" d+ Y7 _7 a& z6 P# `是強(qiáng)制潤滑的  轉(zhuǎn)速高 溫升就高 運(yùn)行的實(shí)際游隙就會(huì)減小  小到負(fù)游隙,就有抱死的可能,所以我想把軸承的初始游隙提高點(diǎn)
4#
發(fā)表于 2011-1-29 09:47:22 | 只看該作者
我從來不敢把樣本上的轉(zhuǎn)速打9折來用,唉,自己零件加工精度不夠,沒辦法
5#
發(fā)表于 2011-1-29 17:16:53 | 只看該作者
極限轉(zhuǎn)速是由一定的標(biāo)準(zhǔn)決定的。這些標(biāo)準(zhǔn)包括軸承保持架的外形穩(wěn)定性和堅(jiān)固性、保持架導(dǎo)軌面的潤滑性、滾動(dòng)體承受的離心及回旋力,以及其它限制速度的因素。
' P- d, J4 P1 z- w; U# C/ n0 j5 L. L% a
實(shí)驗(yàn)室測試和實(shí)際應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)表明,軸承應(yīng)有不可逾越的最高運(yùn)行速度;這是出于技術(shù)上的考慮,另外也因?yàn)橐獙⑦\(yùn)行溫度保持在一個(gè)可接受的水平,其涉及的成本非常之高。
0 o5 L" ]7 y0 Q8 A8 u$ L
% M5 ~- M9 S+ }/ @0 @) l限制速值可參見軸承表,其根據(jù)為高速應(yīng)用的各種要求;本型錄所示的軸承和保持架設(shè)計(jì)已考慮到這一點(diǎn)。9 e6 _3 F3 R- z$ W( ~( Z
8 C# m- H2 s% z3 V% X6 ~8 {
軸承有可能在高于表中所列的速度下運(yùn)行,但這樣做必須考慮到運(yùn)轉(zhuǎn)精確度,以及保持架設(shè)計(jì)、潤滑和散熱等問題。因此最好與SKF應(yīng)用工程服務(wù)部聯(lián)系。' a4 y/ V/ D" Y" w

1 B1 L: a: i0 K* S3 z% m另外還有其它因素需要考慮,例如保持架導(dǎo)軌面的潤滑以及潤滑劑的剪切強(qiáng)度,這些都由基油和增稠劑所決定,請參看“油脂潤滑”一節(jié)。
0 q# Z& c4 f1 N1 c+ y
. E& o* C. \0 V- S- L- l) o0 z6 q對于某些軸承,由于它們的轉(zhuǎn)速極限不是由滾動(dòng)體/軌道接觸面上的熱量決定的,所以軸承表只列有它們的限速值。 這些軸承包括滿滾子軸承和帶有接觸密封件的軸承。
( {% h9 }3 C( C, X4 I& O& U; k! X6 K: D+ d4 f' q8 A2 {7 h, I' @: d
必須記住,如果想要在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到滿意狀態(tài),軸承必須承受一個(gè)最小的負(fù)荷。具體細(xì)節(jié)可在相關(guān)產(chǎn)品章節(jié)中“最小負(fù)荷”一節(jié)找到。  c0 x4 I& E& _! o7 o
6#
發(fā)表于 2011-2-21 16:01:03 | 只看該作者
多多學(xué)習(xí)啦.....................
7#
發(fā)表于 2011-3-2 19:39:02 | 只看該作者
謝謝了,我想搜集全套的ASA
8#
發(fā)表于 2011-3-8 20:43:19 | 只看該作者
軸承安裝后的游隙為微小的負(fù)值時(shí),額定壽命是最長的,承載能力和極限轉(zhuǎn)速這時(shí)也是最高的,不過因?yàn)閷?shí)際的游隙還要減去配合的過盈和溫差引起的變形,這個(gè)微小的負(fù)的游隙很難控制,而一旦游隙負(fù)的太多額定壽命將顯著降低,所以,目前一般都是選接近為0的正游隙。
9#
發(fā)表于 2014-12-10 18:52:34 | 只看該作者
8樓的說得不對吧
10#
發(fā)表于 2015-3-5 15:27:25 | 只看該作者
光纜機(jī)械zsy 發(fā)表于 2014-12-10 18:52 0 f( Y/ v! Q2 ~. c7 A% o* }6 x
8樓的說得不對吧
! \8 u1 ]5 U8 X+ {; @3 Z% @
1. 哪里說得不對呢?$ P1 J4 x) T! y1 s+ J4 D" q, h
2. 提示一下,8樓有一個(gè)地方說得不對。

點(diǎn)評

"安裝后的游隙為微小的負(fù)值時(shí),.....極限轉(zhuǎn)速這時(shí)也是最高的",輕微預(yù)載對壽命是最好,但發(fā)熱大,極限轉(zhuǎn)速肯定不是最高的。  發(fā)表于 2015-4-29 10:44
還請Pascal 大俠明示8樓中不對的地方  發(fā)表于 2015-4-29 09:24
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