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發(fā)表于 2011-1-29 17:16:53
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極限轉(zhuǎn)速是由一定的標(biāo)準(zhǔn)決定的。這些標(biāo)準(zhǔn)包括軸承保持架的外形穩(wěn)定性和堅(jiān)固性、保持架導(dǎo)軌面的潤滑性、滾動(dòng)體承受的離心及回旋力,以及其它限制速度的因素。
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實(shí)驗(yàn)室測試和實(shí)際應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)表明,軸承應(yīng)有不可逾越的最高運(yùn)行速度;這是出于技術(shù)上的考慮,另外也因?yàn)橐獙⑦\(yùn)行溫度保持在一個(gè)可接受的水平,其涉及的成本非常之高。
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% M5 ~- M9 S+ }/ @0 @) l限制速值可參見軸承表,其根據(jù)為高速應(yīng)用的各種要求;本型錄所示的軸承和保持架設(shè)計(jì)已考慮到這一點(diǎn)。9 e6 _3 F3 R- z$ W( ~( Z
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軸承有可能在高于表中所列的速度下運(yùn)行,但這樣做必須考慮到運(yùn)轉(zhuǎn)精確度,以及保持架設(shè)計(jì)、潤滑和散熱等問題。因此最好與SKF應(yīng)用工程服務(wù)部聯(lián)系。' a4 y/ V/ D" Y" w
1 B1 L: a: i0 K* S3 z% m另外還有其它因素需要考慮,例如保持架導(dǎo)軌面的潤滑以及潤滑劑的剪切強(qiáng)度,這些都由基油和增稠劑所決定,請參看“油脂潤滑”一節(jié)。
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. E& o* C. \0 V- S- L- l) o0 z6 q對于某些軸承,由于它們的轉(zhuǎn)速極限不是由滾動(dòng)體/軌道接觸面上的熱量決定的,所以軸承表只列有它們的限速值。 這些軸承包括滿滾子軸承和帶有接觸密封件的軸承。
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必須記住,如果想要在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到滿意狀態(tài),軸承必須承受一個(gè)最小的負(fù)荷。具體細(xì)節(jié)可在相關(guān)產(chǎn)品章節(jié)中“最小負(fù)荷”一節(jié)找到。 c0 x4 I& E& _! o7 o
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