柴油機“三阻”的排除

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柴油機“三阻”的排除
0 n* h! ^0 S$ t; s$ s) M5 R4 O+ Q& }　　柴油機不能穩定工作的主要原因之一在于供油異常，即油路發生阻塞，包括“氣阻”、  “水阻”和“物阻”，合稱為“三阻”。
& _. C' Y: V7 m# r: Z2 a& a# t* m    　判斷柴油機是否發生“三阻”的最好方法是從噴油泵處拆開全部高壓油管，2人合作，1人啟動柴油機使噴油泵運轉，另1人觀察噴油泵出油閥處的出油情況。若冒出大量氣泡判斷為“氣阻”，即空氣進入了進油管：…油正常，噴油器壓力也正常，可判斷為“水阻”，即柴油中含水過多使其工作不穩定或不能工作；若各出油閥口處均不出油或出油很少，說明發生了“異物堵塞”，在冬季可能是“冰阻”，即結冰堵塞了進油管。
0 ]) k$ b0 a" g, Q　　1．氣阻排除
- y: l& j7 Q6 V) q# i3 @9 v    　發生氣阻時，可用啟動柴油機的方法排氣，若管路完好，空氣可以排完，若總有氣體排出，說明管路漏氣。按油路走向，逐個檢查油管接頭，找到漏氣部位，密封好即可。
% i5 B" ~; T  c  v% V3 W    　如果發生高溫氣阻，應注意檢查油箱蓋上的排氣閥是否工作正常。
　　2．水阻排除
7 M- H7 y0 N! l/ v# \* ]    　發生水阻時，排氣管持續冒白煙，共至從排氣管能接到水珠。此現象說明燃油箱中有水，持別是其底層水分可能很多。此時應將燃油箱底層水分和燃油放掉，持續啟動柴油機，若水阻故障排除說明判斷正確；若不能排除，則應查找汽缸墊是否存在漏水故障。
4 Z5 b+ y# w4 w. V  V$ d& h1 C2 {" w, H　　3．物阻排除
    　發生物阻時，可用推拉手油泵手柄的方法繼續檢查。當拉動手油泵手柄感到阻力很大口寸，可以重點檢查燃油箱到手油泵之間的供油管路，堵搴部位可能是供油管路進口處或燃油濾清器：如果推動手油泵時感到阻力較大，可以重點檢杏手油泵到噴油泵的供油管路，堵塞部位可能發生在燃油細濾器。排除物阻后，應徹底清洗燃油供給系統(包括燃油箱)。
, `$ W4 h3 X+ U. l' Y    　寒冷冬季，冰阻多發生在管路和管接頭處，溫暖管路、溶化結冰即可，不必找到結冰的確切部位
聯系人： 張先生
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謝謝分享.................

喬老四

多謝指教。很實在的。

花非花霧非霧-sd

概括的很全面，很實用