軋機(jī)軸承滾子碎裂損傷原因，大家探討分析

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- i. J' e0 h' r& U( {) i! P
非常同意仁兄關(guān)于大顆粒壓痕的論述，圖片中的壓痕應(yīng)該是碎裂的滾子對其造成的二級損傷。
; i8 p, q8 M8 s1 q8 s" u$ A也可以排除潤滑缺陷。
但對于最后一張圖所顯示的外圈斷裂原因還是很有些困擾。（注：該軸承屬米國軸承）

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冷水黃金

( g9 T$ t! Y5 B8 s% O7 e) d

2266998 發(fā)表于 2011-2-23 17:00
2 F$ U0 A# m1 k' y你第四圖與第五圖，你仔細(xì)看一下，明顯的大顆粒壓痕，并且是新斷裂顆粒壓痕，這種大顆粒壓痕，都與疲勞無關(guān) ...

大俠說明了德國貨就是強(qiáng)，不會疲勞斷裂。

) \, U/ s/ P% H! d, h# Q. M但只有在允許載荷、環(huán)境范圍內(nèi)才不會疲勞斷裂，你得看是哪個人在使用德國軸承。

咱也見過某大鋼鐵設(shè)計(jì)院搞的產(chǎn)品，其軋機(jī)減速器外包到某專業(yè)廠生產(chǎn)，圖紙都是5級6級的精度，我不記得那個級別齒輪應(yīng)該是啥樣子，但現(xiàn)場側(cè)隙差1mm以上，幾乎幾個齒輪箱在裝配時(shí)都要重新磨齒，軸承座孔重新鏜，.......更甚都只有用調(diào)心軸承才能勉強(qiáng)用
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叫他們檢驗(yàn)平行度、圓柱度，說沒那么大三坐標(biāo)，他們一直那么生產(chǎn)的，沒啥問題。


5 }0 z# ?3 }6 i$ z& |我覺得用啥軸承對他們都一樣
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; y5 e- y) N7 E是啊，有的部門嫌麻煩，更多的部門怕?lián)��?zé)任，所以對他們而言不了了之是最好的結(jié)果。
! e/ V" k/ R& E% Y（出現(xiàn)問題后互相推卸責(zé)任是一貫的，即使在外企也一樣）
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. l: e: X$ b5 c0 W9 S/ d
冷水說的是。
我在現(xiàn)場見過安裝時(shí)3、4錘就將軸承鑿裂的，是個國產(chǎn)軸承，應(yīng)該是全淬透的。

2266998

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! S6 {0 A! ?6 {; Q1 u1 R* e2 P
+ s8 v) b2 t/ l+ @3 ]: J! W( M+ J2 \外圈斷裂，很容易解釋，
/ k8 y; J3 e& c. t/ p1 ~  f2 [大的剝落體，被壓入滾道，造成銳利性損傷，滾動軸承鋼自身對銳利性損傷非常敏感，而剝落體又相當(dāng)于杠桿效應(yīng)，二者合二為一，其破壞能力非常強(qiáng)大，

這是分析軸承損傷的簡單道理，俺參加過許多大軸承商的會議，自身也玩軸承，這都是非常淺顯的道理，不值得奇怪，

小蝦1111

平整機(jī)的軸承一般連續(xù)工作3個月要拆卸更換軸承。并且對軸承進(jìn)行檢測。如果有裂紋或者較嚴(yán)重的磨損點(diǎn)蝕就必須更換。一般軸承失效的原因有
& B0 }) i7 @/ ^1 x, o" @) S+ H1由于隔離環(huán)尺寸不對造成間隙不對
8 @. W. f3 p2 Y) U) z9 W+ ]8 e2軸承質(zhì)量問題。
2 Q( G5 t3 m. _8 P/ I3安裝時(shí)有雜物進(jìn)入。
4在40天左右未及時(shí)加潤滑脂，或者未正確選擇。
5平整的鋼板尺寸與輥縫過小造成軸承沖擊(你的不會是)。
" |% \+ @9 r+ |: I- a1 Q, }還有的記不住了。

小蝦1111

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正常。2000年左右我們安裝支撐輥軸承，一手錘就打崩了米粒大的一塊，飛進(jìn)大腿離動脈有5mm左右。現(xiàn)在那位還留有彈片。

大海中央

本人認(rèn)為是異物進(jìn)入，導(dǎo)致局部磨損，磨損剝落的碎片加劇了磨損，最終導(dǎo)致劃傷、震動、灼傷、卡死！

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) b# s; ]" X2 m" D- U
; }+ b" X' C/ z' U. |5 t異物有可能進(jìn)入，但導(dǎo)致滾道面剝落的應(yīng)該是來自內(nèi)部的“異物”——碎裂的滾子。

成形極限

未維護(hù)是主要原因